Полгода назад, когда Прохоров озвучил опытному механику что с помощью кислорода можно кратковременно увеличить мощность двигателя, Владимир Викентьевич посмотрел на своего командира сначала как на сумасброда, а потом как на гения когда увидел, как чуть ли не пошел в разнос дизель обычного рыбацкого баркаса, на котором решил провести эксперимент командир. Вот что значит книги. Оказывается что на новейших тепловозах в Америке и в Европе, там, где используются тепловозы, для движения, в туннелях используется кислород. Обогащение кислородом воздуха на впуске в двигатель увеличивает скорость сгорания и позволяет подавать больше топлива, в дизель, обеспечивая повышение его мощности чуть ли не в два раза. Правда в таком режиме дизель работает кратковременно, начинают прогорать кольца поршня. Увеличивает мощность двигателя и обычный керосин, добавленный в солярку, при котором также поршня стремятся к быстрому износу. Но если использовать такой режим работы дизеля всего в интервале минута, ну максимум две то дизель вполне способен выдавать повышение мощности на 50-80 %.
Пришло время использовать результаты полу года поисков и экспериментов в настоящем бою. Два крана, кислородный и топливный одновременным движением рук механика крутанулись, и ....
Руки механика остались лежать на вентилях кранов, а в уме начался подсчет секунд.
Рядом с командиром БЧ-5 собрались командир отделения живучести Горулев. У реек управления дизелей замерли мотористы Косий и Яковлев. У главного распределительного щита сидят Иван Овсянников и Алексей 'Одессит', который Спекторенко.
Корабль весом почти в 300 тонн вдруг вздрогнул и задрожал от вибрации работающих вразнос дизелей, заревели выхлопные трубы главных двигателей, словно катер, бросая его вперед, выбрасывая далеко назад огромные струи воды за корму. Корабль приподнял нос, его плоское днище практически заскользило над водой в районе форштевня, в это же время корма просела до уровня зеркала воды, подсасываемая работающими на бешеных оборотах винтами. Гейзер выбрасываемо кильватерной струи по высоте сравнялся с высотой ходового мостика, а расходящаяся в стороны от корабля волна поднялась на высоту до шести метров. Над морской гладью Ягорлыцкого залива устремился на Запад, в сторону Покровского летящий над небольшими до 1-го балла волнами корабль, олицетворяющий мощь ВМФ СССР.
Рулевой Сереченко положил руль корабля на левый борт, корабль наклонило так, что низкая палуба почти сравнялась с водой. Началась циркуляция. Несмотря на резкое изменение курса, скорости и наклона палубы корабля, комендоры, ранее тренировавшиеся на бревнах морской полосы препятствий, уверенно продолжили сопровождение цели и стрельбу. Трассы и разрывы устремились к пикировщику.
Не только снаряды устремились к стремящемуся к цели пилоту.
Сигнальщик Батько, уверенно, как когда-то при обработке румынских позиций на Дунае, только уже без светофильтра, навел луч своего прожектора на пикирующий Юнкерс. Вот, во время бешеной тряски и крена, сотрясающего корабль маневра, удалось вначале зацепить лучом прожектора крыло, ярко вспыхнувшее отраженным 'зайчиком', но тряска сбила световой луч. Вновь удалось подсветить часть левого крыла, и снова цель выпала из луча. Вновь цель выскочила из светового луча и наконец, в центр луча попал весь корпус пикировщика. Мгновения, тряска и движение цели, выбросили из подсвечиваемой зоны вражеский самолет, но уже полученный навык позволил вновь взять хорошо видимую приближающуюся точку на небе в луч прожектора. Внимание заметило, как дернулась цель при подсветке, но слишком быстро выпала из центра визирного кольца. Цель снова засверкала словно метеор, вдруг резко вильнула в сторону, доли мгновения зависла и начала разваливаться. Доли мгновений и почти в это же время на разваливающемся самолете сошлись трассеры очередей и разрыв снаряда. Огненный клубок взрыва на высоте километр в центре Ягорлыцкого лимана увидели все собравшиеся зрители, смотрящие в сторону слышимых на горизонте взрывов бомб и гуле стреляющих зенитных орудий.
Краснофлотец Петр Егорович Батько осмотрелся вокруг, погладил пышные усы, ухмыльнулся, посмотрел смотрящему ему в глаза командиру. Два кивка, которые сказали больше слов. Ты молодец. Спасибо. Но молчи. Вокруг ликование и поздравления друг друга. Трассеры очередей и разрывы снарядов видели все. Только не все осознали, кто в действительности сбил пикировщик.
Простой сигнальщик, которому доверили совершенно секретный прожектор, из-за которого ему пришлось не только подписать кучу бумаг о неразглашении, еще и не отпускали с корабля в Николаеве и Херсоне, а теперь еще и привязали к тумбе оптрона. Как говорит командир и терпи и молчи, теперь это твоя судьба на благо родины. А наградами — не обидим!
Как объяснил командир. Если по очень и очень простому. Как долго ты можешь смотреть на искру сварочного аппарата без маски сварщика, секунду, еще несколько? Что будет если смотреть на сварку хотябы десять секунд? Ослепнуть можно. Ведь так. Если и не навсегда, то кратковременно. Вот мы с твоей помощью и заставляем смотреть фашиста на сварку вместо корабля. когда он по нам прицеливается. Конечно, днем луч прожектора не так ярко виден, как ночью, но при определенной сноровке и юстировке луча с визирной колонкой все получится.
ПЭЖ-командир. САМЫЙ ПОЛНЫЙ! — даю разрешение механику, прекратить форсировать двигатели, и перевести их работу в обычный режим.
Корабль словно замирает, когда его скорость падает почти на тридцать процентов.
Точность попадания опытного пилота по цели четырьмя бомбами, гарантированна, очень значительным становится факт веса бомбы. Такие бомбы по рекомендациям справочных документов предназначены для поражения целей уже как минимум крейсер. Но даже если бомба с таким количеством не попадает в корабль, а разрывается в воде, то гидроудар от взрыва такого количества взрывчатки гарантированно сминает корпус подводной лодки, к примеру, на расстоянии 30-40 метров.
Да так все плохо, если бы не несколько но. Монитор не только имеет прочный корпус, соизмеримый с живучестью крейсеров, он имеет еще и низкую осадку и плоское дно, а основное место его использования это мелководье, где взрыв такого рода бомбы большую часть энергии тратит на пробой столба воды над собой. По принципу там, где легче, там и рвется. Поэтому взрыв большого количества взрывчатки на мелководье и в стороне, значительно безобиднее, чем на больших глубинах. Просто разные сечения проекций подводной части у океанских кораблей и мониторов. Но даже если взрыв происходит на 20 метрах и на мелководье, это уже повлечет серьезные повреждения корпуса.
