Олег Петров - Один из восьми

87

Как и в нашей истории, Звездочкой собаку назвал перед стартом Гагарин, а вообще-то ее звали Удача.

В нашей истории район рассматривался для посадки Аполлона-11.

Кратер в центре видимого диска Луны, 6.7 км в диаметре.

Историческая справка из реальной истории. На Аполлоне-14 во время спуска радар не сразу захватил поверхность. Его позже удалось включить, но если бы не удалось, это означало бы автоматический "аборт" на высоте около 3 км. Однако, на А-14 был программный "патч", запретивший автоматический "аборт", это мог сделать только экипаж вручную. После полета Шепард говорил, что он бы попытался сесть и без радара, но в ЦУПе были убеждены, что ошибка инерциалки не дала бы сесть прежде, чем кончится топливо. В реальности, когда включился радар, ошибка по дальности оказалась всего лишь около 150 метров и по высоте около 100 метров. То есть, у Шепарда и Митчелла были все шансы сориентироваться и благополучно сесть. Предполагается, что в альтернативной реальности таких шансов намного больше. Прим. авт.

Другая собака из АИ, погибшая при испытании САС.

В нашей истории экипаж Аполлона-15 за это сделали козлами отпущения, отстранив всех троих от дальнейших полетов. Судя по автобиографии, это личная заслуга Дика Слейтона.

Именно это и произошло с флагом Аполлона-11, сдуло!

Взлетный режим двигателя.

Продолжить.

Подъем, тангаж плюс 45, минус 30, минус пять, четыре сопла снова на ориентацию. Мы оторвались, Хьюстон!

Десять секунд и переворот, точно вовремя.

30 секунд, очень плавный полет и раскачивания нет.

Отсечка двигателя через 5, 4, 3, 2, 1, отсечка. Дайте данные по взлету, Хьюстон.

Руководители проекта ГФЯРД в нашей истории.

И в нашем мире, и в АИ это Герман Титов.