— Ну, что там? Хан, не томи душу — скажи, не зря мы сюда забрались?
Флюр с улыбкой посмотрел на меня и ответил:
— Да ты что, Бать! Тут почти полная цистерна солярки — тонн восемь, наверное, есть. А если ещё и УРАЛ поставим на ход и загрузим этим топливом, то нам — нафиг не нужна Констанца и её нефтяные терминалы. Тем более, там пришлось бы мудрить с перегонной установкой, и неизвестно, сколько бы мы на этом потеряли времени. Скорее всего, пришлось бы нам летовать где-нибудь в Румынии, и жрать местную мамалыгу.
После этого он пропел:
— Не нужен нам берег Турецкий…
— И Греция нам не нужна!
И, очень довольный собой, в два прыжка, спустился ко мне. После этого, мы, оглядев эту сторону ангара, направились обратно к Саше. Он всё ещё принимал опускаемый сверху груз. Увидев нас, сразу же спросил у меня:
— Ну, что там Хан прыгал и кричал, видать, нас можно поздравить?
Но вперёд, как и обычно, успел вылезти Флюр, он и ответил:
— Живём, Кот, там — соляры, хоть задом ешь! Теперь можно напрямик двигать к Босфору. Чувствую, что всё-таки этим летом я обмою свои бедные волосатые ноги в тёплом океане.
Саша хмыкнул и вопросительно посмотрел на меня. Как бы отвечая на этот невысказанный вопрос, — что будем делать дальше, — я начал распоряжаться. Глядевшим на нас сверху ребятам, я крикнул:
— Всё нормально, топливо здесь есть. Сейчас пускай сюда спускаются Мастер и Граната — они займутся УРАЛом, а остальным тут нехрен делать. Теперь у нас новый приоритет — нужно будет откапывать ворота в ангар, и разбивать лагерь. По-видимому, нам придётся здесь побыть дня 3–4. Да, и ещё, я здесь тоже не нужен, поэтому, подождите, я сейчас гляну на другую сторону ангара, и меня можно вытаскивать наверх.
После этого я, обращаясь уже к Саше, сказал:
— Думаю, вы тут вчетвером справитесь с УРАЛом. Пулемёт пока трогать не надо, главное для нас сейчас, это завести и поставить на колёса УРАЛ. Кстати, если будет время, поищите ещё бензинчику, наверняка, он здесь присутствует — хотя бы в баках грузовиков. А то, чувствую, снегоуборщик и генераторы за это время, здорово уменьшат наш запас. А сейчас пойдём со мной, проверим ангар за этим опрокинутым Газоном, а Флюр пускай тут постоит, попринимает груз, да и спускающихся ребят подстрахует.
Чуть не споткнувшись, об опущенный Сашей сверху и отставленный в сторону большой аккумулятор, я, первым, направился в наполовину сплющенный конец ангара. Пробираться туда пришлось между стеной и опрокинутым ГАЗ-66. Когда я пролез в эту щель, то увидел, что метров через семь ангар заканчивался выгнутой и прорванной в нескольких местах металлической полусферой. Половина из этих семи метров пути была засыпана снегом, толщина сугроба у самой прорванной стены была метра два, а всё свободное от снега пространство было забито рассыпанными бочками, какими-то банками и двумя цистернами на колёсах, ёмкостью по две с половиной тысячи литров. Одна из этих цистерн, так же, как и ГАЗ-66 была опрокинута, только она лежала, практически, вверх колесами, полностью принять горизонтальное положение, помешала, лежащая под ней бочка. Дополнительным мазком к этой картине полного разгрома был вид, торчащей из-под снежного сугроба части, по-видимому, патрульного квадроцикла. Немалый колорит всему этому бардаку придавало освещение — два луча от наших фонарей постоянно перемещались и освещали попеременно разные участки ангара.
Попробовав двинуть ногой ближайшую бочку, я убедился, что она пустая. Мы, вместе с подошедшим Сашей, освободили от этих бочек проход к опрокинутой на бок цистерне. Первым к ней приблизился Саша, всё внимательно осмотрев, он повернулся ко мне и сказал:
— Теперь понятна причина, почему в ангаре попахивает бензином. Он вытек из цистерны. Эти обормоты плохо закрыли крышку, и от удара, когда она опрокинулась, открылась защёлка. Полная безалаберность служак с этой заставы, так как на самом корпусе я не вижу ни одной пробоины.
Пока Саша освобождал проход к другой цистерне, я не утерпел, встал на колени и тоже заглянул в распахнутую крышку цистерны. Там было сухо, как в пустыне Сахара, но дух бензина стоял такой, что меня даже повело. Я поспешно вскочил на ноги и поспешил к Саше, который уже залез на вторую цистерну и сейчас вскрывал захваченной монтировкой защёлку крышки заливной горловины.
Наконец, с трудом помогая себе монтировкой, мой зятёк открыл крышку и заглянул в цистерну. Потом он опустил внутрь руку с монтировкой, но, практически сразу же, выдернул её обратно. Затем он начал внимательно оглядывать монтировку, обнюхивать её, и даже, по моему, хотел лизнуть кончик этой железки, но потом передумал — наверное, сообразил, что даже при теперешней температуре прикасаться языком к холодному железу не есть хорошо. Он, в этот момент, очень напоминал кота, который исследует незнакомый, но соблазнительный и вкусно пахнущий предмет. При таком сравнении, я громко рассмеялся. Саша выпрямился, опустил монтировку, повернулся ко мне и недоумённо спросил:
— Ты, что, Батя, какая муха тебя укусила?
Сквозь смех, я объяснил ему, как это выглядит со стороны. Он ухмыльнулся:
— А ты как думал? Не зря же мне в спецуре такую кличку дали — значит, есть за что.
Потом, он, уже серьёзно, продолжил:
— Эта цистерна, наполовину полная. Сначала-то я не сообразил, что там залито — запах из предыдущей бочки, напрочь отбил у меня обоняние. Но сейчас нос, вроде бы, приходит в норму, и я уже могу определить, что здесь залит керосин. Единственно, не могу понять, зачем на заставе столько керосина?
— А, что тут непонятного? — удивился я и попытался дать этому объяснение:
— У них же здесь полно дизельной техники, ещё, наверняка, и электричество они получали от дизельгенератора. А, если помнишь, катастрофа произошла в конце осени, впереди ожидалась минусовая температура, вот они и набрали керосина, чтобы добавлять в солярку — готовить зимнее топливо. Это и для нас, очень даже неплохо, сам знаешь, у нас керосина осталось всего-то, литров тридцать. Кстати, Кот, я вот думаю, эти цистерны — нам весьма кстати, если мы срежем их с телеги, то можем спокойно установить их в кузов УРАЛа, и не нужно будет возиться с кучей бочек. Не понятно только, как вытащить цистерны из этого тупика? Наверное, когда откопаем ворота, придётся буксиром тащить всю эту технику наверх. Да! Времени это займёт много, с одним опрокинутым и придавленным стеной ГАЗ-66, наверное, придётся возиться часов пять, не меньше.
Саша высказал, как он видел ситуацию:
— Батя, ты меня удивляешь! Зачем мучиться! Вырежем сверху крышу этого ангара и краном УРАЛа вытащим эти цистерны наружу.
