MyBooks.club
Все категории

Александр Маркьянов - Сожженные мосты Часть 2

На сайте mybooks.club вы можете бесплатно читать книги онлайн без регистрации, включая Александр Маркьянов - Сожженные мосты Часть 2. Жанр: Альтернативная история издательство неизвестно,. Доступна полная версия книги с кратким содержанием для предварительного ознакомления, аннотацией (предисловием), рецензиями от других читателей и их экспертным мнением.
Кроме того, на сайте mybooks.club вы найдете множество новинок, которые стоит прочитать.

Название:
Сожженные мосты Часть 2
Издательство:
неизвестно
ISBN:
нет данных
Год:
неизвестен
Дата добавления:
17 сентябрь 2018
Количество просмотров:
264
Читать онлайн
Александр Маркьянов - Сожженные мосты Часть 2

Александр Маркьянов - Сожженные мосты Часть 2 краткое содержание

Александр Маркьянов - Сожженные мосты Часть 2 - описание и краткое содержание, автор Александр Маркьянов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки mybooks.club
Обновлено 02/08/2010.

Сожженные мосты Часть 2 читать онлайн бесплатно

Сожженные мосты Часть 2 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Александр Маркьянов

— Наведение, ориентация — норма.

Стронулись с места, отклонились сначала вниз, потом вверх закрылки, что вызвало тряску самолета-разгонщика.

— Управление — норма.

В глубине самолета, в обширных бомбовых отсеках одна за другой загорелись четыре зеленые лампочки — система протестировала подвешенное вооружение.

— Вооружение — норма.

— Наведение, ориентация, вооружение — норма. Приступить к закупку двигателей. Борт, приступаем к запуску двигателей.

Беспилотный бомбардировщик летал на четырех больших турбореактивных двигателях, лицензия на которые была закуплена у фирмы «Гуго Юнгерс ГМБХ», одного из основных мировых авторитетов в области тяжелобомбардировочной авиации. Дело было в том, что двигателями Юнкерса из-за унификации воспользовались Хортены, на основе конструкции которых строился этот бомбардировщик. При его постройке и так решалось слишком много сложных конструкторско-технологических задач, чтобы добавлять к ним еще и постройку нового турбореактивного двигателя и вписывание его в планер самолета, спроектированный под другой двигатель. Разница была лишь в том, что на земле двигатель запускался с подачей сжатого воздуха, здесь же нужно было просто открыть заслонки — и набегающий поток воздуха сам раскрутит лопатки турбин. Нужно только уловить момент, когда частота вращения достигнет нужного значения.

Один за другим заработали оба двигателя, связку, еще жестко сцепленную между собой бросило вперед, но командир корабля-разгонщика уловил этот момент подал РУДы назад, выровнял скорость до нужной. Теперь часть тяги, необходимой для полета сцепки давали двигатели разгонщика, а часть — двигатели беспилотника.

— Фаза два. Приступить к расстыковке. Проверить стыковочные узлы.

У каждого стыковочного узла была прикреплена видеокамера — стоит только одному узлу повредиться при взлете — и расстыковка закончится тяжелой катастрофой. Один за другом операторы подтвердили исправность узлов и готовность к расстыковке.

— Борт, это группа запуска. Включаю обратный отсчет, готовность тридцать!

— Принято.

Командир разгонщика положил руку на РУДы, готовясь ювелирно дозировать тягу двигателей в необходимый момент. Сейчас как никогда были важны синхронные действия группы запуска и пилотов разгонщика. На табло цифры бежали к нулю, самолет трясло от воздушных потоков, создаваемых работающими двигателями стратега — беспилотника.

Когда на табло ничего не осталось кроме трех нулей — командир группы запуска нажал красную кнопку на центральном терминале и восемь замков синхронно (синхронность выверялась с точностью до тысячных секунды как на космических аппаратах) расстыковали беспилотный самолет и самолет — носитель. Все это было видно на большом экране, на спине самолета-носителя были установлены специальные видеокамеры. Сейчас был смертельно опасный момент — если один самолет летит над другим самолетом, возникает сильная тряска, нижний самолет как бы ворует у верхнего воздушный поток. В любой момент верхний самолет может просто свалиться на нижний, накрыть его сверху и оба они перейдут в неуправляемое падение.

— Есть расстыковка.

— Очки с первую по восьмую расстыкованы!

Командир разгонщика без команды буквально на миллиметр сдвинул штурвал, уходя вниз, рука его была твердой, несмотря на тряску. Один из операторов группы управления сделал то же самое — чуть отклонил рули высоты, давая беспилотнику уйти вверх. И только когда беспилотник в камерах, установленных на самолете-разгонщике стал по размерам походить на небольшую птицу — все вздохнули с облегчением…


— Что это, господа?

Те, кто находился в подземном пункте управления, были поражены масштабностью картины. Чего-чего — а такого они не ожидали…

— Это, господа — ни что иное, как тяжелая бригада в обороне. Мы, к сожалению, не смогли воспроизвести ее движущейся — но поверьте, что статичные, что движущиеся мишени наши новые виды вооружения уничтожают без промаха.

Зрелище и в самом деле было поразительное. Вот гаубицы — они в задних рядах, в четырех десятках километров от основного поля боя, поддерживают сражающихся огнем. Вот штурмовые самоходки, вот бронетранспортеры, вот боевые машины пехоты. Настоящая бронированная армада.

— Все это, господа, прикрывают системы ПВО. Но они бессильны против того, что приближается сейчас к этой бригаде. Тут поможет только стратегическая система ПВО, но и ее можно отвлечь или заранее уничтожить.

— Так стратегическая ПВО участвует в игре или нет?

— Безусловно, господа, безусловно. Установка «Нева» участвует в игре. Ее задача — обнаружить и уничтожить стратегический беспилотный бомбардировщик нового поколения, который сейчас идет на предельной высоте.

Операторы понимали, что шансов против развернутого батальона «Невы» у них практически нет. В жизни — стратегическая ПВО никогда не подводится так близко к линии фронта, ее уничтожают ударами других, менее ценных систем. Иногда — самоубийственными ударами. Но если им удастся подкрасться на рубеж пуска — можно будет считать, что задача — выполнена.

Огромная птица висела в сверкающей выси, задыхаясь от недостатка воздуха германские моторы поднимали ее все выше и выше, до предельных двадцати двух тысяч. Или эшелона двадцать два — два нуля. У бомбардировщика тоже были козыри: он получал данные о расположении противника со спутника и мог нанести удар с предельной высоты и расстояния.

Сам бомбардировщик засек махнувший по нему поисковый луч локатора, перешел в режим «прорыв» — минимальной радиолокационной заметности. Режима прицеливания — остронаправленного излучения локатора — пока что не было.


— Есть цель! — первый оператор Невы говорил шепотом, словно боясь спугнуть птицу, находившуюся от него в сотне километров — эшелон двадцать две тысячи, скорость восемьсот сорок, угол места цели двадцать семь. Цель малозаметная, контакт неустойчивый.

— Паша, это стратег!

Ни каком визуальном опознании через ТОВ на такой дальности и при таком угле места цели речи быть не могло.

И вот теперь-то перед зенитчиками стала непростая дилемма. Ракеты Невы были настолько совершенны, что могли и сами засечь цель, в том числе малозаметную. Если сейчас включить режим прицеливания — то птица либо уйдет, либо отстреляется. И то и другое — проигрыш. А проигрывать зенитчикам совсем не хотелось, слишком много на сегодняшний день было проигрышей.

И командир огневой установки принял решение.

— Волк, я Нева. Прошу разрешения произвести учебный пуск по цели боевой ракетой, самоуничтожение после наведения, как поняли, прием.


Александр Маркьянов читать все книги автора по порядку

Александр Маркьянов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybooks.club.


Сожженные мосты Часть 2 отзывы

Отзывы читателей о книге Сожженные мосты Часть 2, автор: Александр Маркьянов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту librarybook.ru@gmail.com или заполнить форму обратной связи.