Ну, а нашего англичанина, звали до банального известным именем, Смит. Как у нас все Вани, так у них все Смиты. Вождь недолго вёл окольные разговоры, видно это было связано с трудностью перевода. Вопрос касался пиратов. Тех пиратов, которые прибудут на берег, за водой. Обычно на берег сходит от 15 до 30 человек. Суть свелась к тому, что когда прибудут пираты, а они прибудут, то не плохо бы их убить. Вождь не был кровожадным, иначе бы давно это сделал. Но своих людей жалко. А вот вместе с нами! Потом все вкусности поделить пополам. Мы предложили ему другой вариант, от которого у него расширились глаза, а его любимая жаба начала душить вождя, прямо у нас на глазах. Суть свелась к простому — всех убить, всё поделить! Точнее убить и пленить, а поделить всё, включая корабль. В честности дележа, мы не сомневались, потому что по большей части нас интересовали разные вещи. Везу, интересовало холодное оружие, тряпки, склянки. Нас интересовал сам корабль, пушки, порох и команда. Да команда. Куда денешься? Вчетвером мы не управимся с двумя кораблями. Договорились быстро. Вождь пообещал привести ещё людей из двух соседних селений, так как его людей может не хватить. Сошлись на 100 аборигенах. Как потом выяснилось, вождь плохо считал, привёл только 63 человека. А может и хорошо считал, просто жаба взяла вверх. Большинство мужчин были из его селения. Довольный вождь отправился к себе, а мы продолжили работу.
* * *
Дмитрий отправился к месторождению нефти сразу как только привёл к нам людей Везу, С собой взял 24 аборигена. Четверо должны ему помогать, остальные будут таскать то, что он называл дизтопливом и бензином. Начал он с получения опытных образцов. Для этого он менял степень нагрева и соответственно менялся продукт получаемый на выходе. Из тридцати отверстий получил три раза по тридцать образцов. Итого 90. Общим весом в 180 литров. На 8 день прибыли 12 везу с образцами. Сергей, перед тем как лить, как он выразился эту гадость, в двигатель, произвёл замеры на разных скоростях, на родном дизтопливе. Потом начал испытывать образцы. Делал он это оригинально. Велика русская смекалка!
Сначала тщательно профильтровал все образцы. Потом, взял бамбуковую палочку, плотно заткнутую с обеих сторон. С одно конца вставил свинцовый шарик. Это он назвал ареометром. Сделал их несколько штук. Обычно измерения производятся стеклянным ареометром, при температуре 20 градусов и по формулам. Но нам не до излишеств. Сергей просто аккуратно опустил бамбуковый измеритель, в родное дизтопливо. Ножом нанёс черту по уровню. По очереди опускал самодельный ареометр в образцы, не забывая каждый раз тщательно протирать измеритель. Потом повторил операцию с родным дизтопливом. Это для того, чтобы убедиться, что ареометр не протёк и не изменил показаний. Повторил эту операцию с другими бамбуковыми ареометрами. Всё занёс в записях на песке и вычислил общие средние показания. То же самое повторил с бензином и керосином. Но этим он не ограничился и прочитал нам лекцию.
— Есть ещё метод определения плотности с помощью пикнометра. Это когда при температуре 20 градусов, в сосуд сначала наливают дистиллированную воду и взвешивают. Потом взвешивают образец продукта. По формуле р = m2-m1m вычисляют относительную плотность. Где р — относительная плотность нефтепродукта грсм3, m1 — масса пустого сосуда, г; m2— масса с нефтепродуктом, г; m — масса дистиллированной воды без сосуда. Но это сложно и надо знать параметры нашего топлива, а мы их не знаем. Да и точные весы нужны и колбы. Поэтому производим измерения относительно нашего топлива. Исходим из того, что разное октановое число, это разная плотность и разный коэффициент расширения. Но, к сожалению, ещё есть такое понятие, как разный химический состав. Поэтому последнее испытание выбранных образцов будет на натуре. Я записал шумы обоих двигателей на разных режимах на родном топливе. Измерил расход топлива, скорость. Всё это буду сравнивать.
Так из первых образцов, даже не заливая в двигатель, Сергей отбраковал почти всё. Ну, вообще-то первые партии на это были рассчитаны. Метод проб и ошибок. Так же и я сделал на первоначальном испытании топлива для ракет. Осталось по два образца на керосин, дизтопливо и бензин. Всё кроме керосина, опробовали на ходовых испытаниях. Внесли коррективы. Данные отправили Дмитрию, отправив самого прыткого аборигена. Через два дня Дмитрий начал производство. Выход составлял 3 % дизтоплива и 3 % бензина от исходного сырья, но нас это мало волновало. Ещё 2 % керосина, не прошедшее наше ОТК, шло сельчанам, для светильников. Приблизительно 2 % керосина повышенного качества, оставляли себе. Итого из 100 % исходного сырья получали 10 % полезного продукта. Остальное выливалось или использовалось как топливо для перегонного куба. Бензин был нужен для лодочного мотора Honda BF20DK2. Бензина было больше чем нужно, но для него применение найдётся, в этом я не сомневался. А вот с моторным маслом, для Honda BF20DK2 была проблема. Пусть его было нужно немного, но оно было нужно. Не знаю, что там делал Дмитрий, но недаром он нефтяник по первому образованию, к концу месяца аборигены принесли почти 10 литров масла. Масло чистое, как слеза и по Серёгиным проверкам, хорошего качества. Таскали нефтепродукты в глиняных горшках по 18–20 литров. Для удобства их крепили как рюкзаки, за спиной, с мягкой прокладкой, чтобы не натирали спину. Но потом нашли более лёгкий способ. Стали сплавлять по реке. От реки до нас 3 километра. От Дмитрия до реки 15–18. В последней записке Димка написал, что выделил парафин, но продолжает опыты, на тему вкусняшек. Парафин выделяет простым охлаждением из тяжёлых фракций нефти.
Он кристаллизуется на сетке, а остальное стекает. К сожалению, даже охлаждение родниковой водой до 22 градусов не хватает. Выход маленький. Но он надеется на здешнюю зиму или на наше русское лето мы ведь в Южном полушарии . Когда температура воздуха упадёт до 5-20 градусов по Цельсию. Тогда он парафин и моторное масло получит.
Вот хитрюга. А я ломал голову, зачем он выпросил у Сергея кусок многожильного кабеля. А он, сетку оказывается, сделал.
* * *
Андрей показывал чудеса. Сделал себе, самую настоящую кузню. В первую очередь, слепил из глины печи одноразового использования. Такие сооружали наши предки, для выплавки криц из болотного железа. В них обжёг глину с реки и получил шамот. Из этого шамота сформовал кирпичи, а из них уже серьёзную плавильную печь и горн. Конечно, ему все помогали. Все аборигены, кто был свободен и даже мы. Скорость, с которой он это проделал, внушала зависть его работоспособности. Кто только не радовался этой стройке, так это Сергей. Андрей брал с яхты то, что ему нужно почти не спрашивая. Чехлы? Нет, Сергей, это не чехлы, это хорошие меха. А это ЗИП от яхты? А зачем яхте столько запасных шурупов и болтов? И дальше в этом стиле. Сергей чуть не выл от такого безобразия. Он вообще был на всех, на нас, обиженным. Каждый пытался, что-то открутить или слямзить с яхты, для своих задумок. Но потом Андрей удивил даже Сергея. Он ухитрился расплавить и раскатать на листы две медных пушки. Оттащил отданные ему орудия и ядра в овражек, находящийся в лесу, недалеко от лагеря. Овражек углубил до 2 метров. Зарядил пушку ядром, а в 3 метрах от неё укрепил другое ядро. Выстрел! Оба ядра в дребезги. Можно выбирать осколки из склона. Благо его предварительно разровняли и каждое попадание осколка в землю видно. Расстреляв выделенные ему ядра и собрав чугунные осколки, Андрей приступил к самим пушкам. Зарядил пушку почти на всю длину ствола, закатил ядро и заклинил его. Пушку разорвало так, что получилась не «розочка» а «ромашка» какая-то. Эти лепестки «ромашки», он нагревал почти до плавления и раскатывал стволами других пушек. Мы только глазами хлопали, видя такое применение орудий. А какими глазами на него смотрели Везу, отряжённые ему в помощь! Точно, он для них, стал богом Гермесом. Из этих листов наварил 20 штук, 30 литровых бочков и 3 на 400 литров. На 400 литров имели сложную форму и были намертво установлены на яхте. Как сварить железо я знаю, а как он сварил медь? Видел, он из одножильного медного провода, сделал электроды. Видел, что чем-то обмазал. Но как только мы подходили, он их прятал. Видно стащил из яхты, такое, за что не только от Сергея, но и от нас по ушам получить мог. Правда, он довольно скоро, научился делать медные электроды сам. Но я всё равно его раскручу и узнаю. Ещё раньше, он сделал приспособления для изготовления ракет, особенно винтовой пресс, за что я ему очень благодарен. Думал, что он утащил винт на яхте, незаметно от Сергея. Оказывается, нет. Медный винт нашёлся на корабле. Исполнял роль первобытного домкрата или ему подобного устройства. От домкрата до пресса один шаг и он был сделан. Хотя, пресс он делал не только для меня, но мне он очень пригодился для прессовки пороха.
