Второй получил в своё распоряжение жилет-разгрузку и комплект разных мелочей, третий - пару новых зимних ботинок. Это, остальные отделались мелкими денежными призами.
В целом, оснащение отряда было хорошим, добротным, были свои снайперы, артиллеристы, кучеры и повара, с дисциплиной всё тоже было замечательно. Такое тёплое местечко, как нашу компанию "2С" никто покидать не хотел. Платили хорошо, всё полученное можно было отправлять домой или копить, так как всё необходимое предоставляли. Разве что, в отличии от других, строго следили за оружием и не давали с ним выйти со службы в город, а так - шикарно.
Вместе с солдатиком мы влезли в карету. Малец немного шугался, несмотря на то, что вроде бы уже должен привыкнуть к всем нашим странностям. Довольно роскошное убранство внутри кареты несколько необычно действовало на представителей простых слоёв населения, да и не на простых тоже действовало. Через пару минут мы выдвинулись в сторону базы и я включив печку, снял куртку, развалился на диванчике, задумался. Как же эта заваруха не вовремя! Вот бы завтра, когда разберусь со Штирлицом, или послезавтра...
Карета двигалась по улице относительно быстро, относительно местных средств передвижения. Притормозили мы только на выезде из города, но охранявшие дорогу стражники, стоящие на дороге, быстро пропустили нас. Логотип "2С" уже был широко известен в городе, поэтому бюрократы нас особо и не трогали. Чай люди не бедные, но и не дураки, связи имеем с кем надо.
- Как думаешь, они уже убежали, или снова явятся? - поинтересовался я у солдата.
- Кто ж их знает, - пожал тот плечами, - люди дикие, может и сунутся ещё.
- Да, придётся принять кое-какие меры безопасности, - согласился с ним я.
Приехали на базу мы через два часа - летом по дороге скорость, по идее, должна быть выше. Тут пути то - тридцать километров. Но по меркам времени это было очень быстрое путешествие.
Карету кучер привёл как раз к конюшне, откуда уже солдатик меня повёл за собой.
- Так, - остановил я его, - созови всех, кто свободен. Построение вот в этом ангаре - я показал на склад, - через десять минут.
- Есть! - солдатик быстро козырнул и побежал собирать народ. Я же, зайдя в ангар, закрыл за собой дверь и открыл портал в двадцать первый век и вышел с ним на связь - около портала при определённом его расположении мобильник ловил отлично.
- Аллё? - поднял Гунин трубку.
- Позвонил?
- Да, Кирилл, и тебе добрый вечер. Позвонил, назначил встречу сегодня вечером. Обещал приехать через шесть часов.
- Ну и замечательно. А у нас тут ЧП случилось.
- Какое? - насторожился военный, - блин, как невовремя то!
- ЧП всегда случается невовремя, - вздохнул я, - разбойники уже настолько оборзели, что прямо на дороге на нашу базу крестьян убили и забрали Сани. Ради них, наверное, и вышли, твари.
- Понятно, - мрачно ответил Гунин, - мне к тебе вернуться?
- Нет, пока что я и сам справлюсь. Включу сигнализацию на заборе, удвою патрули, поставлю на съезде в наш лесок блокпост, что бы дорогу обезопасить...
- А не боишься, что по лесу пройдут? - удивился Иван.
- Там дикие звери, снег по колено и непроходимая чаща. Пролезть то версту смогут, а вывезти что-то - уже нет. Ладно, с этим я и сам справлюсь.
- Хорошо. Вроде бы, всё правильно. Я приеду, и поговорим.
Гунин отклся. Значит, через шесть часов... или, если вдруг, задержится... нет, на этот случай лучше держать портал открытым длительное время и что бы телефон лежал рядом, на всякий случай. А то похерим всю идею и пиши пропало.
Я открыл дверь, в которую уже начали стучаться собравшиеся солдаты. Внутрь вошла приличная толпа, человек пятьдесят. Зайдя, солдатами начал командовать сержант - через минуту толпа построилась в две шеренги, старший обратился ко мне:
- Товарищ....
- Директор, - подсказал я своё звание в нашей торговой компании. Саня числился моим заместителем по хозяйственной части. То есть куркуль нашёл своё счастье на складе, заваленном всеми мыслимыми и немыслимыми полезными вещами, от унитазов и зубной пасты до гаубиц.
- Товарищ директор, личный состав построен...
Я, честное слово, в армии не служил, поэтому что ответить не знал. Да и собственно, это было не так важно.
- Вольно, - негромко сказал я сержанту, который повторил моё слово уже своим голосом, так, что чуть уши не заложило. Сержант вернулся в строй и я начал речь:
- Как вы знаете, неизвестные тати недавно вышли на промысел на нашей дороге, совсем рядом с нами. Убили крестьянина и похитили наше имущество, сани, поэтому во-первых - патрули на базе удвоить. Во-вторых, удвоить количество людей на воротах, не зевать. Не исключаю, что они снова попытаются напасть.
Солдаты послушали, и после команды, разошлись. Вернее не слишком организованной толпой пошли на выход. Гунин может сделать и больше, а у меня, увы, пока что командовать не получается. Блокпост соорудить - дело полезное, да только я понятия не имею, как это делается. Особенно с учётом местного оружия и вероятности ночного нападения. Солдаты покинули меня и я остался на складе один. По всей протяжённости ангара стояли складские полки, на них ящики, коробки, кейсы, и всё такое прочее. Отдельно ото всего стояли пушки, Д-44, две штуки. Этим, по словам Гунина, склад был завален, хотя точное количество и не назвал. Собственно, мы воевать то и не собирались, но расслабляться тоже не хотелось. А две пушки и пара миномётов, вместе со станковыми пулемётами на входе позволят сдержать нападение целой армии - через лес зимой мало кто пролезет... да и летом тоже. Поэтому безопасность была на уровне. Особенно её обеспечивали пулемётчики и миномётчики. Пока не пришло время для начала операции, я решил возвращаться обратно в Архангельск - пошёл в сторону конюшен и приказал возвращаться.
Трястись по дороге - то ещё удовольствие. И именно поэтому я и подгонял реализацию парового двигателя - эта штука могла залегендировать существование автомобилей и любой самоходной техники. И к чёрту местных, пусть как хотят относятся - сам я трястись по кочкам желания почти не имею. Ну и вопрос скорости - лошадь ехать со скоростью в сорок километров в час, то есть галопом, может только непродолжительное время. Десять-пятнадцать, максимум двадцать километров в час - вот скорость гружёной лошади. Со всадником - пятнадцать-двадцать, и намного дольше, а так - приехал - поменяй лошадь, прежняя устала, ей отдохнуть нужно. Собственно, все прелести цивилизованного механического транспорта в первую очередь в том, что машина, паровоз, корабль с ветром, не устают и могут ехать и плыть круглосуточно. Даже пять узлов, читай, восемь-девять километров в час, на море считаются хорошей скоростью для путешествий, благодаря которой многие отдают предпочтение водному транспорту. Конечно, наши кареты были довольно мягкими и комфортабельными, а как местные путешествуют? Это же сплошная пытка.
