- А танк?
- Танк на платформе остался. Его таким способом сгрузить было невозможно - тяжелый очень! Вот он с места и стрелял, благо снарядов хватало. Два бронетранспортера подбил, немцы и не сунулись за нами, дураков-то нет! Поэтому и со станции двое артиллеристов вышли. Из тех, что подполковник к пушке приставил. Остальных поубивало всех. Да и пушка испортилась уже, так что и стрелять они не могли. Один с винтовкой остался, а остальным приказал уходить. Все равно патронов у них мало было. А потом там еще и склад, который мы заминировали, взорвался, так немцам вообще не до нас стало…
- Понятно. Со станции вы ушли. Сколько народу уцелело?
- Больше двухсот человек. Кто-то ночью отстал, кто-то идти не мог. Оружия у нас мало было. Вот мы и залезли все в овраг, километрах в тридцати от станции. Два дня там просидели, думали, искать нас будут.
- Не искали?
- Искали. Мы мотоциклистов видели, но они больше стороной проезжали. А на третий день мы вылезли из оврага и пошли в Чистое, село там рядом было. На карте были обозначены какие-то хозяйственные службы немецкие. Вот мы туда и наведались. Бронемашина из пулемета прошлась по окнам, немцы в белье выпрыгивали! Положили их там человек пятьдесят. Пяток пулеметов взяли, там у них ремонтники были, чинили оружие. Винтовок много, патронов. Еду взяли. Бронемашину заправили, там уже бензину мало было. Так уже воевать можно было, вот мы к фронту и двинулись. Через два дня и перешли.
- Сколько бойцов перешло с вами линию фронта?
- Сто шестьдесят семь человек. Это мы уже тут подсчитали.
- Понятно. Распишитесь вот тут. Можете быть свободны.
Бронетранспортер пер безудержно и мощно. Под его гусеницами трещали ветки, с сухими щелчками разлетались в пыль мелкие камешки. Настороженный пулеметный ствол ощупывал горизонт, готовясь выплюнуть в противника порцию свинца. Над бортами бронетранспортера покачивались, в такт ухабам, каски солдат. Картина впечатляла. Мощная машина с подготовленным экипажем … совершенно бесполезно нарезала круги по лесной дороге. За последние четыре часа я видел этот бронетранспортер уже третий раз. Он был один и тот же, о чем красноречиво свидетельствовал его бортовой номер. Проводив его взглядом, я спустился с пригорка.
Пригорюнившийся шарфюрер сидел там, где я его и оставил в последний раз. Ну, строго говоря, убежать куда-нибудь со связанными ногами и руками - проблематично. Нельзя сказать, что он не пытался это сделать. В первый раз ему посчастливилось уползти аж на пятьдесят метров. Какое-то расстояние он честно пропрыгал на ногах. Потом упал и далее передвигался каким-то фантастическим перекатыванием с боку на бок. Наблюдая за его попытками издали, я только диву давался его упорству. Пришлось привязать ему к ногам здоровенную колоду. Однако, после моего ухода, он и с ней умудрился проползти метров двадцать. После чего застрял в кустах уже окончательно. Промучившись там с полчаса, он, поняв всю бесперспективность своих попыток, затих. Надо полагать, что звук проходящего мимо автотранспорта, а особенно лязг гусениц бронетранспортера, доставлял ему кучу дополнительных переживаний.
Сидя на пригорке и наблюдая за его потугами убежать, я попутно составил для себя график очередности проезда машин. Просто так немцы по лесу не ездили. Минут за двадцать перед проездом колонны бронетранспортер проверял дорогу. А уже после этого там появлялись автомашины. Обычно они шли колоннами по три-четыре грузовика. Один раз вместе с ними проехала легковая автомашина. Вообще, для лесной дороги такое интенсивное движение было необычным. Да и на карте она обозначалась каким-то странным значком. Однако, упрямый шарфюрер никак не желал со мною откровенничать. Портить же ему здоровье я пока не хотел. Был у меня соблазн притащить его к своим целым и невредимым. А для этого он должен передвигаться самостоятельно. И очень резво. Так что пришлось прибегнуть к иным методам увещевания.
Подойдя к нему, я присел на пенек и вытащил из его рта кляп. До прохода колонны еще оставалось около двадцати минут, так что вздумай он орать хоть во весь голос, вреда бы это не принесло никакого.
- Ну, что, шарфюрер, так и будете дурака валять?
- Чего… чего вы добиваетесь, подполковник, или - как вас там… зачем мы тут сидим уже несколько часов?
Ага, временную ориентацию он уже несколько утратил, хорошо. Не несколько часов, а всего четыре, не так уж и много.
- Да вот, место выбираю…
- Какое место?
- Ищу, откуда на дорогу вид получше.
- Зачем?
- Ну, как я уже понял, шарфюрер, вы - клиент из хлопотных. Идти не хотите, говорить тоже, подлянки всякие мне устраиваете постоянно. Сбежать вот, все время пытаетесь…
- Вам не понять! Я - немецкий офицер! То, что вам повезло застать меня врасплох, еще ничего не значит! Это - слепая удача, нелепая случайность и не более того…
- Случайность, вы говорите? Ну-ну…
Я усмехнулся, вспоминая вчерашний вечер…
Мы были в пути уже около двух часов. Молчаливые конвоиры по бокам успели слегка расслабиться. Кройцер, так и вовсе задремал в своем кресле. Только водитель оставался по-прежнему сосредоточенным и внимательным. Интересно, как далеко нам еще предстоит ехать? Еще при посадке в автомобиль, я обратил внимание на указатель уровня топлива - три четверти бака. Сколько жрет этот двигатель бензина на сотню километров? Литров семь-восемь? Вполне вероятно. А бак у него какой емкости? Литров сорок, не более. Что из этого можно понять? Зная аккуратность немцев, я мог предположить, что заправились они, скорее всего, перед выездом. Заезжали они в лагерь или нет? Вряд ли, наверное сразу на станцию направились, в лагерь они и позвонить могли. Предположить, как долго и как далеко им придется нарезать круги по дорогам они могли? В принципе, могли. Поэтому и заправили полный бак. Мало ли, майор мог рогом упереться, да и начальник лагеря - тоже. Значит пришлось бы ехать к их руководству, терять в этом случае время на заправку, неразумно. Могли уже и по-темному назад ехать. А немцы этого не любят. Ладно, с этим ясно. И что мы имеем? А то, что ехать нам от станции предстоит не менее сотни километров. Средняя скорость нашего движения по этим, весьма невеселым дорогам, составляет сейчас не более пятидесяти километров в час. Да уж - не автобан! Однако, это что же получается? Выходит, что до места назначения осталось не так уж и много. Ну, что ж, пора и честь знать, засиделся я тут у вас…
Что может быть естественнее усталости? Ничего. Вот и меня сморило потихоньку, начал носом клевать. Тем более, что и укачивало тут весьма неслабо. Поначалу-то я еще со сном боролся, пытался не заснуть, голову вовремя вскидывал. Но… Усталость свое взяла и начала голова клониться вниз. Надо сказать, что безуспешная моя борьба со сном не осталась незамеченной со стороны конвоиров. Ну как же! Истинные арийцы вынуждены тут сидеть без отдыха, а какой-то русский, того и гляди - захрапит! Ладно, шарфюрер спит, так он начальство, ему положено. А пленному? Да вот те хрен! И когда голова моя очередной раз качнулась вниз, сидевший слева часовой от всей души дал мне локтем в рыло!
