Очередная ночь пребывания экипажа танка КВ в Литовской Советской Социалистической Республике подходила к концу, рассвет уже золотил пока еще темные небеса. Солнце преодолевало терминатор, очень скоро оно должно было занять положенное ему место на небосклоне. Наступало утро очередного дня, восьмого августа 1941 года.
Прохор Ломакин сидел в своем командирском кресле, широко зевал в преддверии близкого сна. Через пять километров они, Прохор Ломакин, Алексей Мальцев и Сергей Мышенков - экипаж машины боевой, должны были остановиться, пару часиков поспать.
А до этого времени им втроем было бы желательно решить одну дилемму, которая так неожиданно встала перед ними. В перегонах по Литве из-за не очень-то высокой скорости танка, всего сорок километров в час, была использована солярка из четырех кормовых бочек по триста литров каждая. Пока еще оставались полными два основных топливных бака танка, общей емкостью в шестьсот литров. Этой солярки с лихвой хватило бы на то, чтобы пересечь литовско-белорусскую границу. Но сразу же после этого у них с топливом могла бы возникнуть большая проблема по розыску и добыче солярки. Ведь и Белоруссия к этому времени была уже почти полностью оккупирована немецкими войсками.
При пересечении же литовско-белорусской границы всегда могла возникнуть экстремальная ситуация, когда они могут наткнуться на вражескую пехоту и танки. Вести бой с немцами при ограниченном количестве топлива в танке, было бы очень трудной задачей. Да и экипажу пришлось бы постоянно нервничать, принимая то или тактическое решение по бою. Ему бы пришлось вести ненужные в тот момент дополнительные расчеты, сколько в танковых баках осталось солярки, хватит ли ее для отрыва от противника.
К тому те районы Литвы, которые они за трое суток пересекли на своем танке, были сильно заболоченными, имели много озер и небольших речушек. Из-за сорокапятитонного веса их танка КВ Прошке приходилось прокладывать маршрут его следования не по прямым линиям, по обходным проселочным, но более или менее накатанным дорогам, всячески избегая болот, топких мест и разбитых дорог. Из-за чего, естественно, повышался расход танкового топлива!
Вот и сегодня, продолжая изучать ученическую карту Литвы, Прошка решил, что наиболее безопасным местом для прорыва танка в Белоруссию мог бы стать небольшой литовский пограничный городок Пабраде, расположенный на шоссе Вильнюс - Швенченис. В этом литовском волостном городке имелись железобетонные мосты, способные выдержать вес их тяжелого танка, при переправе через реки Дубинга и Жеймяна, которые протекали по границе Литва - Белоруссия.
Мнение членов экипажа танка разделилось только в следующем вопросе.
Командир танка Прохор Ломакин предлагал экипажа, не лихачить, не торопиться, провести предварительную разведку городка, установить точное местонахождение станции заправки немецкой бронетехники соляркой. На следующий день, когда они начнут прорываться в Белоруссию, захватить эту станцию, заправиться соляркой, а затем по городским мостам прорываться и уходить в Белоруссию. В конечном итоге, такой вариант прорыва через Пабраде позволил бы им сначала поиметь солидный запас танкового горючего, после чего спокойно уходить в пограничные районы Белоруссии. Такой солидный резерв солярки также позволит им вести бой любой продолжительности, как с пехотными, так и с бронетанковыми подразделениями противника.
Наводчик орудия Алексей Мальцев считал, что тяжелому танку КВ может ничего не бояться в пограничных районах Литвы и Белоруссии, так как там немцы, наверняка, не имеют тяжелых танков в тех районах. Они уже порядочное время являются глубоким тылом армий и корпусов немецкого вермахта. Поэтому без всякой разведки они могут порываться через город Пабраде уже сегодня ночью. Наша советская Белоруссия, также полагал Алексей, всегда поможет и поддержит танк РККА, его красноармейский экипаж. К тому же он полагал, что дополнительные сутки, проведенные во вражеском тылу на окраине Пабраде, несут в себе опасность того, что литовцы могут их все-таки обнаружить, сдать на расправу немцам. А если они пойдут на прорыв границы днем, то немцы могут бросить на их танк штурмовую авиацию.
Сергей Мышенков, как механик-водитель, не очень-то хорошо развирался в тактических вопросах ведения боя, поэтому он помалкивал. Хотя, внутри себя, этот парень своей душой склонялся к варианту Алексея Мальцева. Ему уже надоело постоянно прятаться от немцев, красться по проселочным дорогам, испуганно оглядываясь по сторонам, не видел ли их кто-либо из литовцев?! Сереге очень хотелось выйти на большую дорогу, перехватить большой немецкий конвой, от души накостылять немцам по шеям, а конвой танковым орудием разнести к чертям собачьим!
Пока парни высказывали свое мнение по отношению вариантов прорыва через литовско-белорусскую границу, Прошка внимательно прислушался к ИскИну танка. Вдруг тот сообщит какую-либо информацию по этому вопросу, но тот хранил полное молчание. Что в свою очередь означало, что вокруг танка на километр не было не только противника, но и живой человеческой души.
- Сергей, давай, съезжай с дороги, а танк загоняй в какой-либо кустарник. Хватит, нам пора отдохнуть и немного поспать. - Лениво подумал Прошка, оформляя мысль мыслеобразом и посылая ее Сергею Мышенкову и Алексею Мальцеву.
- Хорошо, Прохор! Сделаю, как ты приказываешь! Ну, а что мы все-таки решили насчет разведки или прорыва через этот литовский городок?
- Сережа, не серди меня, - тут же подал голос в мысленном диапазоне Алексей Мальцев, - мы с Прохором уже высказались по этому поводу. Это ты все своим хвостом вертишь, тебе и так хорошо, и так тоже хорошо! Прими решение, нам доложись до отхода ко сну. Нам же всем троим от этого твоего решения, спокойнее спать будет.
Операция на мозгах своих товарищей, проделанная Прошкой в Пабайскасе, принесла великолепные плоды и отличный результат. Несмотря на расстояние, иногда их разделяющее, все трое танкистов великолепно слышали друг друга, где бы они ни находились. Теперь переговорным танковым устройством они практически не пользовались, Прошка за ненадобностью его даже отключил. Одним словом, все трое парней были более чем удовлетворены результатами операции, в которой Прошка кончиками своих пальцев коснулся висков своих друзей, превращая их в телепатов.
Вот и сейчас все трое танкистов уже знали о том, что в конечном итоге пройдет Прошкин вариант прорыва через литовско-белорусскую границу. В самую последнюю минуту перед сном механик-водитель Мышенков сообщит о своем решении, поддержав вариант своего командира. Но было так приятно вместе со своими друзьями поломать голову над решением этой серьезной проблемы!
