Тут уж у меня не случилось никакого внутриличностного конфликта, я, мое второе я, чуть не перехватившее несколько минут назад управление моим телом, и мой хомяк, единогласно решили атаковать колонну. Объявил боевую тревогу по кораблю, по этому сигналу братья в советской форме и вооружении готовятся к высадке с ангара полетной палубы, активировал систему парализующего вооружения и пару раз прошелся им по колонне. Мда. Куча-мала получилась и, слава богу, никто не перевернулся, деревья не дали. Мотоциклы же просто навернулись в кусты.
- На связи Вадим. Так, Братаны, расцепляйте прицеп и трейлер, мотоциклы со всем содержимым загоняйте в ангар, никого и ничто тут не оставляйте. Я буду эвакуировать отсюда технику в глубь леса. Там разберемся. Отбой.
Пока братишки мучались с расцепкой, я с помощью силовых лучей хватал технику и быстренько переносил в глубь леса на подходящую полянку возле речушки. На всю эвакуацию ушло не больше получаса, оперативно получилось. Ближайшие немцы только через час сюда подойдут, это я уже в полете по показаниям приборов определил.
Запустив крабов-разведчиков в разные стороны, вышел из корабля с желанием осмотреть документы немцев. Что-то форма мне показалась странной. Подойдя ближе, увидел петлицы военных электриков (молнии СС) и тактические знаки на технике в виде руны. Судя по документам, которые я перевел с помощью Макса через краба, это был 3 взвод батареи штурмовых орудий артиллерийского полка моторизованной дивизии СС 'Дас Райх' с приданным тяжелым тягачом от ремонтной роты. Громкое название дивизии, но ни о чем мне не говорящее. Лезть в архивы вообще было лень, для меня достаточно было того, что они СС и юридически не входили в состав вооруженных сил Германии. Они могли быть в оперативном подчинении вермахта по приказу командования СС, но не являлись военной организацией германского государства, а являлись вооруженной организацией нацистской партии. Поэтому по всем писанным и неписанным законам, на территории СССР войска СС признаются незаконным вооруженным бандформированием и никакие конвенции тут не при чем, статус военнопленных на них не распространяется.
А с бандитами в военное время разговор простой. После этой мысли поморщился. Похоже чистеньким я не останусь. Оттащили 17 парализованных тушек, предварительно освободив их от документов, 3 карабинов Маузера и 14 пистолетов с боеприпасами к ним (даже гранат не было), к дальнему концу поляны, взлетев, выстрелил бортовым орудием по кучке бандитов небольшим плазменным зарядом. Хватило, чтоб никаких следов не осталось, и лишь округлый кусок спекшейся массы небольшого кратера напоминает о случившемся.
Затем спокойно начали заниматься трофеями. Мы уже наученные горьким опытом эвакуации трофеев, с помощью Макса, гипнообучения и виртуального тренажера обучились управлять различной техникой. Поэтому загнать технику в корабль не составило труда. Улов получился знатный, два штурмовых орудия (проще наверное их назвать САУ), вооруженных короткоствольной 75-мм пушкой с длиной ствола 24 калибра и тоннами боеприпасов к ним - отличное приобретение для защиты нашего поселения на Сокотре. Оперативно любое ущелье перекроем, там и целится не надо, долбанул несколько раз куда-то туда - считай оно и завалено.
Следов тут и на дороге никаких не оставили, следующие колонны их окончательно замесят, и пусть голову ломают всякие шарфюреры из их нацисткой партийной службы безопасности СД над головоломкой исчезновения взвода. Вряд ли немецкую контрразведку из Абвера привлекут, у них там свои заморочки. Кстати, в отличие от СД, Абвер никогда не признавался преступной организацией, нормальная такая по своей сути контора по разведке и контрразведке, необходимая любому государству.
С чувством выполненного долга, а как же, загибаю пальцы: колонну немцы потеряли, что вызовет отвлечение внимание от чего-нибудь существенного, количество военных специалистов у немцев уменьшилось, пусть и на мизер, орудия по нашим войскам уже не стрельнут, чем советским гражданам помогли, усилили оборону нашего поселения.
И насвистывая мотив песенки 'Артиллеристы, Сталин дал приказ!' отправился к Сокотре на разгрузку трофеев, обдумывая дальнейший маршрут моей таксомоторной деятельности.
Послеобеденное время всегда проходит в приятственном настроении и навевает философские размышления над чем-нибудь, и не важно глобальная ли это проблема, или пустячок. Философская мысль может коснуться вопросов человеческого бытия, а потом легко переключиться на тему жжужащей и тыкающейся в стекло окна мухи. Вот так и сейчас, управляя вполне привычно кораблем, как в прошлые времена автомобилем, размышлял о схожести и разности его управления по сравнению с авто. Копилка полезностей корабля просто зашкаливала. Были особо отмечены такие положительные факты, как отсутствие необходимости в заранее проложенных дорогах, совершения вынужденных маневров при движении, нет светофоров, дорожных знаков, вездесуших, как тараканы, пешеходов и дорожной полиции. Тут мысль скакнула и даже несколько тревожно стала крутиться вокруг мыслеобраза 'патруль времени'. А вдруг сейчас объявится на пути аналогичный кораблик с люстрами на крыше, принадлежащий Государственной инспекции по безопасности межвременного движения (ГИБМВД), потребует остановиться полосатым выдвигающимся манипулятором и объявит меня нарушителем каких-то межвременных правил, и со словами 'Нарушаем гражданин' сотрудник, одетый в привычную мне форму со светоотражающими лентами, начнет составлять протокол. Бррр. Ну и мысли пошли, соскучился по гиббонам, что ли. Ну их к мирозданию.
Тут мысль снова переключилась на управление кораблем и нашла весьма приятную тему. Корабль осознавался вершиной эволюции транспортных средств, никакого напряжения и лишних движений от пилота не требовалось. Да можно вообще истуканом сидеть и отдавать распоряжения голосом. Вооот! Это же лишнее подтверждение тому, что лень - двигатель технического прогресса и эволюции живого мира. Я всегда возмущался на составителей кроссвордов/сканвордов, когда требовали написать слово-ответ из четырех букв на вопрос о двигателе эволюции. Они все упорно утверждали, что это 'труд'. По моему глубокому убеждению они неверно определили цепочку причины и следствия, как 'труд - прогресс', когда правильней было 'лень - труд - прогресс', где труд выступает лишь посредником или средством осуществления цепочки 'лень - прогресс'.
Ведь что такое лень? Это протест против монотонной, однообразной и тяжелой работы. Лентяй всегда стремится избежать ее и только ему может прийти в голову идея, как можно выполнить неизбежную работу с наименьшими усилиями. Наверное поэтому российский народ самый изобретательный и озабоченный вопросом 'Чего бы такого сделать, чтобы ничего не делать?', улыбнулся своему выводу. Отсюда следует, что лень - двигатель прогресса. Ведь только лентяй мог изобрести колесо или скороварку. Тут уже не говорю о невероятном множестве всяких машин и механизмов, призванных облегчить выполнение нудной и тяжелой работы, от стиральной машины до робота. Даже лень вояк довела прогресс до бесконтактных войн и ядерного оружия. А труд играет тут уже просто вспомогательную роль, без которого лентяйские задумки не воплотятся.
