Андрей Круз - Земля лишних. Новая жизнь

— Не пугайтесь, — перехватив мой взгляд, сказал Смит. — Это грузопассажирский вариант, внутри оборудована пассажирская кабина, герметичная и прекрасно отапливаемая. «Геркулес» здесь самый оптимальный самолёт.

— Понимаю.

Действительно, для местных авиалиний турбовинтовые транспортники с возможностью взлёта и посадки с грунтовых ВПП были очень кстати. Недаром в ППД пользовались старыми Ан-12, практически аналогами «Геркулесов», не говоря уже о «кукурузниках» Ан-2. Скорость у таких самолётов ниже, чем у реактивных, зато у них отличная дальность, надёжность и имеется возможность планировать. В транспортниках оборудовались небольшие пассажирские кабины, и они перевозили и людей, и грузы, и всё что угодно.

Прямо у открытой грузовой рампы нас встретили, Смит отдал какому-то солдату ключи от машины, затем вытащил из багажника свою сумку. Я сделал то же самое, за исключением того, что ключей не отдавал.

Поднявшись по громыхающей под ногами рампе, мы прошли через большой грузовой отсек и вошли в герметичную дверь с кремальерами.

— Располагайтесь, — сказал он, обведя рукой ряды кресел. — Лететь будем долго, не меньше семи часов. Можете поспать — кресла вполне удобные. Я, с вашего позволения, именно этим и займусь.

— Хорошее предложение, — согласился я и сразу задал самый насущный вопрос для любого полёта: — Кормить будут?

— Видите шкафчик у стены? — показал он рукой. — Там стандартные обеды. Берёте, вынимаете оттуда то, что хотите подогреть, и открываете вот эту дверку, повыше. За ней микроволновка. Напитки в высоком шкафчике правее, спиртное — ещё правее. Здесь всё бесплатно: служебный рейс.

— Спасибо за совет.

Я достал бутылку пива из шкафа, сковырнул пробку и откинулся в кресле. Правда удобное, как в первом классе. Кроме нас, в двадцатиместном салоне никого не было. Из грузового отсека некоторое время доносились звуки погрузки, затем всё затихло. Заныли электромоторы, закрывающие рампу, затем поочерёдно начали запускаться двигатели. Ну что, полетели?

Проснулся я оттого, что самолёт шёл на посадку. Повысилось атмосферное давление и заложило уши, я всегда от этого просыпаюсь в самолёте. К моему счастью, я способен продрыхнуть, ни разу не проснувшись, весь полёт — любой продолжительности. В моей богатой перелётами жизни это было большим преимуществом. Так случилось и на этот раз. Судя по заспанному лицу Смита, он тоже такого таланта был не лишён.

— Прилетели или промежуточная? — спросил я его.

— Прилетели: у нас беспосадочный перелёт, — ответил Смит, зевая. — Поскольку вы уже на месте и скрывать дальше глупо, скажу — вы на острове Нью-Хэвен. Вам здесь понравится. Мне нравится, по крайней мере. Уже поздно, и мистер Родман до завтра с вами встретиться не может, поэтому вас отвезут в отель. Оружие вам придётся сдать в аэропорте, в том числе и скрытое, если вы его имеете: будете проходить контроль. Здесь ношение оружия не резидентам острова запрещено. На обратном пути вам его отдадут.

— Встречаемся завтра? Во сколько? — уточнил я.

— Точно не знаю — я позвоню около десяти утра, — ответил он. — Если вы выспались во время полёта, то найдёте, где развлечься неподалёку от отеля. Здесь действительно хорошо, чувствуйте себя комфортно. Ваш порто-франковский мобильный телефон здесь работает, не отключайте его. И ещё, это немаловажно, — здесь абсолютно, стопроцентно безопасная территория. Поэтому не пытайтесь пронести через контроль что-либо запретное. Многие здесь вначале допускают такую ошибку.

— Арестуют?

— Нет, просто конфискуют запрещённый предмет. Согласитесь: обидно потерять таким образом какое-нибудь хорошее дорогое оружие.

— Всё моё оружие в сумке.

— Прекрасно, — кивнул он. — Пристегнитесь, мы садимся.

Через пару минут самолёт плавно коснулся полосы, некоторое время катился, затем моторы взревели на реверсе, и вскоре, сделав пару поворотов, «Геркулес» остановился.

— Не торопитесь — нам скажут, когда можем выходить, — придержал меня за руку Смит, когда я уже было вскочил с кресла. — Сначала вытащат груз. В этом неудобство таких самолётов, но по-другому никак не получается.

С грузом возились минут пятнадцать, затем в интеркоме раздался голос, разрешивший выход. Мы достали наши сумки из багажных шкафов, вытянувшихся вдоль стен, и пошли из самолёта.

Было уже темно — лишь площадка перед самолётом была ярко освещена. Нас ожидал открытый автомобиль, специально для аэродромов сконструированный, судя по всему. У нас на таких ещё в шахтах ездят — «крот» называется. Мы сели на сиденья из отформованного пластика, и нас повезли к одноэтажному зданию со светящимися большими окнами.

Затем мы прошли стандартный аэродромный контроль с металлодетектором и просвечиванием багажа. Я сдал сумку в камеру хранения, получив взамен пластиковый жетон на тоненькой титановой цепочке — на шею вешать, наверное. Смит предъявил с оружием свою идентификационную карту, которую считали — и вернули ему пистолет.

— Пойдёмте, нас ждут.

Мы вышли из здания аэропорта на освещённую стоянку, где рядом стояли два белых «Ниссана Террано 2» с шашечками и надписью «New Heaven Cabs» во весь борт. Надпись отражала свет, равно как и шашечки, и казалось, что рисунок светится. Эта надпись повторялась на рубашках и бейсбольных кепочках двух чернокожих, которые явно были за водителей.

— Это местные такси, вам платить не надо — всё за счёт принимающей стороны, — продолжал по ходу дела наставлять меня Смит. — Отель оплачен, не беспокойтесь. Представьтесь Смитом, Ай-Ди не предъявляйте. Дополнительный сервис тоже включён. Если вам понадобится куда-нибудь добраться самостоятельно — оплачивать такси уже будете сами. Желаю приятно провести вечер, а завтра я позвоню в десять утра. Всего доброго.

— До свидания, — попрощался я с ним за руку.

Шофёр уже подхватил мою сумку и уложил в багажник, вежливо указав мне на правое заднее сиденье. Затем, не говоря ни слова, сел за руль, завёл зафырчавший дизелем «ниссан» и повёз меня. Всё это время я слышал шум прибоя, доносящийся с небольшого расстояния, — даже чувствовался запах моря. Значит, аэропорт на берегу — стоит запомнить для начала.

Дорога была асфальтирована, от чего я уже успел отвыкнуть, и не просто асфальтирована, а представляла собой идеально ровную поверхность со светоотражающей разметкой, нормальными указателями и знаками. Короче — была как двухполосная дорога где-нибудь в богатом районе в Старом Свете. Пейзаж, насколько он мне виден был в свете фар и фонарей — да-да, здесь даже фонари были, дорога освещалась! — ничуть не напоминал саванну, а скорее карибские пейзажи, где на островах чередуются поля и пальмовые рощи, кустарниковые заросли и настоящие джунгли.