прикрепить контейнер на крышу бота, отдельное спасибо нашим маленьким помощникам и вылетели на перехват медленно вращающегося вдоль своей оси трофея. Мне пришлось выйти в открытый космос и прицепившись на обшивку нестабильного кораблика, при помощи двигателей на скафандре и тако-то матери стабилизировать его вращение. После этого Миго легко его подхватил захватами абордажного бота. Лететь с таким перегрузом было тяжело, но Миго справился. Правда перед возвращением на корабль сначала пришлось отцепить контейнер, иначе бы мы не прошли по габаритам и поставить на палубу наш трофей, а потом уже вернуться за контейнером. Усталые, но довольные мы похвастались старику нашей находкой. Он похвалил нас и за идею с контейнером и за штурмовик и разрешил нем еще раз слетать на обломок авиаматки.
Мы пообедали и немного отдохнули, во время отдыха я спустился в мастерскую и разрезал с помощью технического дроида кусок металла на несколько маленьких кусочков. С трудом, но удалось их проглотить. Фил сразу же доложил о поступлении материалов. Значит я все правильно сделал.
Итогом нашего второго вылета стал еще один контейнер с эмиттерами и еще один штурмовик. В этот раз мы учли наш предыдущий опят и справились минут на пятнадцать быстрее. Так же мы немного пошарились по техническим помещениям и нашли несколько тел в штурмовых скафандрах. Тела решили забрать с собой. Энергии в скафах не было и снять их с трупов было проблематично не повредив скафандры. Погрузив трофеи и зацепив штурмовик, мы долетели до Беркута, который уже прилично от нас удалился. Я в который раз возблагодарил судьбу, пославшую нам на нашем пути аристократа с такими пилотскими навыками. Выгрузив добычу, мы, довольные, отправились ужинать и делиться впечатлениями с товарищами. Рассказывать девушке о трупах мы не стали, Борн нам запретил, поэтому рассказали только про штурмовики и запчасти. Агата загорелась новым для себя занятием и попросила нас взять ее с собой на следующий вылет. Мы согласились и пообещали взять ее собой, когда у нее будет свободное от вахты время.
Так как кое-какой запас эмиттеров мы создали, на следующий день мы решили заняться осмотром трофейных птичек. С самого утра позавтракав мы отправились с Миго на летную палубу. Каргоискин для удобства переставил штурмовики на площадку технического осмотра и ремонта. Первым делом предстояло переподчинить мозги корабликов. Для этого пришлось аккуратно вскрыть кабину и попасть внутрь. Это не составило большого труда. Потом был вскрыт отсек с искином, и он был вытащен наружу. Теперь его нужно было подключить к питанию и произвести взлом. К сожалению, у нас не было специфической техники для взлома и дешифровки, и мы планировали попытаться это сделать, используя прямое подключение к корабельному искину. В тот момент, как мы напрягали собственные мозги, к нам спустилась Агата. Она обошла по кругу трофейную птичку и подошла к нам.
«Доброе утро. Хорошая машина. Чем вы тут занимаетесь?», — спросила девушка.
«Да вот, планировали подключить искин, и попытаться его переподчинить. Без этого нам этого красавца, — я похлопал по борту штурмовика, — не оживить».
«Ну так у вас ничего не получится, более того это опасно. Никогда не знаешь какие закладки или вирусы могут быть на этот счет предусмотрены. Техника то военная и перехват, и переподчинение заранее заложены в возможные действия. Протоколы безопасности практически везде одинаковые. Проще, конечно, вообще найти или купить чистый искин. Но тогда, где взять программы управления», — разбила она наши надежды.
«Так и что нам с ними делать? — спросил Миго, — мы столько времени убили на то, чтобы их достать».
«Ну тут все просто, искины на склад, возможно получится потом с ними поработать, ну а сами птички убрать в шахты до лучших времен», — предложила она.
Миго выругался и сел на куб искина.
Девушка посмотрела на нас и сжалилась.
«Господа, мало видимо вы знаете про военный флот. На каждом крупном военном корабле должны быть безопасники. Без них никуда. И вот у них то и, может быть, то, что нам нужно. Аппаратура для взлома и дешифровки. Найти, конечно, будет непросто, но вполне возможно. Короче так, на следующий поиск идем втроем», — твердо сказала она и требовательно посмотрела на нас.
Мы особо и не возражали, тем более мы действительно мало что знали про военные корабли. Я так вообще был дуб дубом. Я дал команду каргоискину переместить корабли в шахты, места они занимали прилично. Огромный манипулятор подхватил по очереди штурмовики и подняв начал размещать их по шахтам. Мы связались с Дагом и обрисовали нашу задумку. Он был не против, только попросил все-таки контейнер с собой прихватить. Нас долго уговаривать не надо, разошлись за скафандрами и втроем погрузились в наш бот. Откачали из отсека воздух и вылетели в пустоту, битком набитую обломками. Я уступил Агате место возле пилота, и она с интересом рассматривала проплывающие мимо обломки. Мы целенаправленно искали что-то крупное и относительно целое. Итогом наших поисков стал крейсер прорыва третьего поколения империи Аратан. Тип Отпор. Наш искин смог его опознать. Мощный и хорошо вооруженный корабль. Его носовая часть была сильно повреждена, видимо влетел во что-то крупное после выхода из гипера. Но корма и двигатели были более-менее в нормальном состоянии, повреждения на обшивке, конечно, были, но некритические. Активности на корабле не выявили и прикрепились к обшивке. Дальше действовали стандартно, спустили двух дроидов, поставили им задачу, вооружились резаками и отправились на поиски. Девушке резака не досталось, поэтому она шла налегке в своем недешевом пилотском скафандре аграфского производства. Попасть внутрь решили через носовую часть. Повреждений было много, но большинство из них представляли собой мешанину конструкций. Мы разошлись, чтобы охватить большее пространство и продолжили поиски входа. Повезло найти его виконту. Он вызвал нас по связи и мы, добравшись до него и отключив магнитные ботинки медленно начали проникновение. Мертвый темный исполин. Радовало одно, у нас была принципиальная схема корабля такого типа из базы абордажного бота. Конечно, могли быть различные изменения в конструкции, но общее устройство должно было соответствовать. Сейчас мы попали в технические помещения, а нам нужно было попасть жилой отсек. Агата сказала, что нам надо начать поиски с офицерских кают. Если и была на борту нужная нам техника, то храниться она должна в сейфе офицера, отвечающего за безопасность. Дроиды шустро перебирали своими лапками метрах в пяти перед нами. Корабль был мертв, по проекту он был 830 метров в длину и 110 в самой широкой части. Мы за полчаса добрались до жилого отсека.
