лукаво заметила Света.
— Кхм, мы с Аленой не настолько близко знакомы…
Вот ведь! Кажется, я покраснел. А эти чертовки хохочут. М-да, а ведь действительно хотелось бы задержаться в Новгороде на сутки-другие. Жаль, не выйдет. Эх, ну хоть повидаюсь, а то эти телеграммы уже оскомину набили!
На то, чтобы отойти от праздника, последовавшего за ним мордобоя и тайного визита к Алене, действительно чуть не затянувшегося на сутки и о котором, кстати, так никто и не узнал, мне понадобилось всего несколько дней, в течение которых меня никто не беспокоил. Даже комендатура не наведывалась с вопросами по поводу того самого мордобоя. Просто удивительно!
Зато потом… два месяца после выставки и именин Михаила я летал как на крыльях, не забывая ежедневно отсылать телеграммы своей девушке. Теперь уж точно своей! После благословения веником по голове от ее мамочки за поцелуй под окнами их дома сомнений в наших отношениях как-то не осталось. Правда, ответы на мои телеграммы приходили лишь раз в несколько дней, но мне и этого было достаточно. По крайней мере, до следующей вылазки в Новгород. А если учесть последствия выставки… я был почти счастлив!
Столько идей, столько нового! Я даже про Долгих забыл… Хотя мне о них ничто и не напоминало. По светским мероприятиям я больше не ходил, в гостях у Михаила с курсантами не пересекался, в военной части города, где находятся Классы, не бывал, так что эта проблема отошла на задний план. А уж когда вернувшиеся для исполнения данного обещания Мишкины кузины взялись за дело, я и вовсе забыл об этом идиоте. Зато полюбил бывать у Осининых. Как-то незаметно из совершенно посторонних людей, с которыми я общался лишь в силу их родства с моим другом, Ирина со Светланой плавно «перекочевали» в круг хороших знакомых, и, честно говоря, я не имел ничего против. Умные, красивые и гордые, умеющие держать слово и ценящие то же в других, Осинины мне импонировали. Чисто по-человечески, разумеется! Нет, у них, конечно, имелись и свои минусы, но кто из нас без греха? Например, от встреч с дядькой Мироном они всячески открещивались. Но тут их винить не в чем. В конце концов, это для меня он близкий человек и друг, а для них просто посторонний взрослый мужик… Ну, я так думаю. А еще, к моему величайшему разочарованию, девушки решительно ничего не понимали в рунах и терпеть не могли разговоров на технические темы.
Пришлось мне довольствоваться профессиональным общением с Брином. А поговорить нам было о чем. Выставка принесла мне огромное количество новых идей и задумок. Столько, что у меня поначалу даже голова кружилась, а руки не знали, за какой проект хвататься. Но ничего, несколько дней походил как в тумане, потом засел еще на пару дней в кабинете, но разобрался с основными затеями, расписал очередность и… принялся за работу, отложенную из-за той самой выставки.
Но конкретно эту часть исследований показывать Брину я не собирался. Собственно, как и большинство разработок, касающихся моего будущего дирижабля, основные работы по которому, кстати, уже подходили к концу. Так эти два месяца я и разрывался между работой с рунными схемами, испытаниями самодельных образцов и посещениями верфи, на стапелях которой мой дирижабль приобретал законченный вид. Да, в отличие от большинства «китов», кораблик получился совсем небольшим, даже меньше среднего каботажника, но это и к лучшему. Маскировка — наше все! Я даже подходящую насосную систему приобрел, недорого. Так что в свой первый полет яхта отправится натуральным каботажником. А уж в мастерской… Хех. Два дня работы с механикой и столько же с рунной составляющей превратят мой кораблик в самый маленький «кит» на свете. Современные высотные курьеры и те больше.
Правда, на установку подъемников гондолы в «гнездо», словно специально сделанное в нижней части купола инженерами-разработчиками высотника «Тайфун» и превращенное здешними мастерами верфи в дополнительный объем купола — каботажник же делаем, а не «кит», — придется потратить еще не меньше недели. Зато после этих манипуляций останется лишь нанести рунные цепи на обшивку и внешние продольные «кольца» каркаса… хм, установить накопители и протянуть «лапшу» к артприборам. М-да… а ведь есть еще и проблема с недоделанным оружием. Ну в самом деле, даже имея почти абсолютную защиту, летать на безоружном дирижабле просто глупо. Кто знает, что может произойти в рейсе? Тем более что «акулы» пиратов в небе совсем не редкость. А учитывая тот факт, что мне просто не позволят устанавливать обычные орудия на дирижабль, по крайней мере, до моего совершеннолетия, я решил этот вопрос самым кардинальным образом… и разработал собственное вооружение, рассказывать о котором и тем более демонстрировать кому-либо совершенно не собираюсь.
Ну как разработал? Тут идея, там мыслишка, здесь пара рунных схем… И вместо труб нагнетателей, которые моему дирижаблю вообще-то ни к чему, имеем очень удобные направляющие для ракет. Точнее… и то и другое сразу, но попеременно. В смысле при запуске нанесенных мною на срезы труб рунных цепей нагнетатели превращаются в направляющие. А при отключении вновь имеем обычные двигательные механизмы. И система запуска-остановки нагнетателей тоже оказалась, что называется, в жилу. С ее помощью очень удобно запускать покоящиеся внутри труб ракеты, а вот для переключения рунных схем пришлось добавить простенький, но, как и система управления нагнетателями, дистанционный переключатель, однако это уже мелочи. Мне их за полчаса в механических мастерских наделали на весь комплект за совершенно смешные деньги. Каких-то две гривны… м-да. Кхм, кто бы мог подумать, что этакие деньжищи я когда-нибудь стану называть «какими-то»?! А что делать? Корпуса опытных экземпляров ракет обошлись мне вдесятеро дороже. Правда, их и было аж двадцать штук. И пять из них дожили до сегодняшнего дня и готовы к начинке взрывчаткой.
Кстати, сами ракеты меня так и тянет обозвать торпедами… если, конечно, где-то существуют торпеды, способные двигаться со скоростью в триста узлов на расстояние в пять-семь миль. Если дистанция больше, упрощенный рунный контур, не имеющий регулировки мощности и соответственно скорости хода и потребления энергии, просто выгорает. Как следствие, торпеда превращается в бомбу. Пришлось присобачивать к стандартному ударному детонатору блок с механическим таймером. Не знаю, как эту проблему решают в артиллерийских снарядах, но мне не хотелось, чтобы в случае промаха рухнувшая наземь торпеда разнесла чей-то дом.
Да и со скоростью имеются определенные накладки. По крайней мере, все мои опытные образцы на более высокой скорости начинают
