Так и ехал, и к утру следующего дня, точную дату я пока до сих пор не знаю, оказался в окрестностях Рино, это столица Невады. Тут и переночевал, заодно смог пополнить баки «Коммандера», их два, питьевой водой. Да и оснастил автодом от и до, включая заправку. Проверил, всё работает, правда ночевал всё равно в спальнике под тентом. Покину Неваду, там видно будет, а тут автодом уже наверняка в розыске. Ну и как стемнело покатил дальше. Да, узнал дату. По радиоприёмнику в «Коммандере», там у водителя был в приборную панель встроен. Слушал новости, вот и сообщил ведущий нужную мне информацию, было утро седьмого апреля. Четверг сегодня. Температура поднялась, градусов двадцать пять где-то. Рядом с Рино озеро Тахо, я не так и далеко встал, доехал на велосипеде и на необорудованном берегу трижды до темноты купался. С мочалкой и мылом, постепенно грязь смывалась, но лучше бы баньку посетить, чтобы поры открылись, или в горячей ванной полежать. И то и то неплохо. А как стемнело, дальше двинул, там и добрался до Сан-Франциско. Долго искал стоянки яхт, пока не догадался подняться в небо на «Шторьхе», и нашёл. Сильно в стороне. Тут похоже их несколько. Три солидных яхт-клуба нашёл. Однако светало, поторопился совершить посадку и поискать место для днёвки. В этот раз нагло выехал на автодоме на берег, место неплохое, не у общественных пляжей, и приняв душ отправился спать.
Несмотря на то, что я отдыхал на диком пляже, народу за день тут хватало, пару раз меня будили криками. В первый раз проснувшись, выглянул в окно и чертыхнулся. Почти сорок машин, из них шесть автодомов, два как у меня, народу хватало, купались мало, время не то, но отдыхали, пикники у многих, в волейбол играли. Или нечто подобное, мяч большой. Дети носились. Когда следующий крик разбудил, детвора расшалилась, я только на другой бок перевернулся. А так машина прошла испытания, генератор негромко тарахтел, кондиционер работал. Иначе внутри бы душегубка была. Да, снаружи оказалось двадцать четыре градуса тепла, как показывал градусник, а машина под открытым небом стояла, зато выспался отлично. А так решил горячего сготовить и приготовил картошечки с грибами. Пожарил с луком. Ум-м, отпад. С молочком пошла просто отлично. После этого снова своими исследованиями занимался, да пару раз полежал и пси-лечение использовал. Поработал всё же с кожей, смог очистить всё лицо и шею. До рук дело не дошло, остальное под одеждой, а так нормально, вскоре стемнело.
Ну и началась моя трёхдневная эпопея с яхтами. Выбор большой, мучился им. Только одна понравилась, всё, она, окончательно, как на глаза другая попадает, ещё лучше. Бесит. Помимо поиска яхт я и автомобильный парк пополнил. Тут были дилерские центры, вот и прихватил три машины. Именно американские. Других стран, я у них на родине гляну и возьму. А что, мне только двенадцать исполнится, опять в Союз, а там детдом и школа? Да надоела она, проще до пятнадцати лет путешествовать, а потом вернутся, подставится под задержание, и как сирота буду отправлен в детдом. Москва столица нашей родины, там и устроюсь. Хватит сельской местности. Сдам школу, документы получу и буду жить. Пока так думаю. С другой стороны, сейчас мирная жизнь, пионерские лагеря, а мне это интересно, я так время с удовольствием прохожу. Просто школа не в первый раз, уже как песок на зубах скрипит. А машины такие взял. Помните тот «Виллис» в гражданской версии, что я взял перед «заморозкой»? Это его продолжение, модернизация. Уже «CJ-5», он куда лучше и комфортабельнее. Внедорожник открыт, большие и мощные шипастые шины, четыре фонаря на защитной раме. Машина была фиолетового цвета. А вот красного цвета была следующая машина. «Форд-Мустанг», кабриолет тысяча девятьсот шестьдесят шестого модельного года. Одну из первых ухватил. Они только пошли. Третья машина понравилась дизайном. Это был спортивный «Форд», модель «G T40». Нулевою увёл, как-то толстосум заказал. Так-то та шестьдесят пятого модельного года. Тёмно-синяя с двумя полосами, что шли по капотам и крыше. Чисто спортивная машина. Неплохо затарился. Хотя могу добавить, что взял четыре единица техники, но назвать четвертую полноценным автомобилем, я не могу. Это был машина для гольфа, открытая, с тентом, на электротяге. Причём, производства завода «Харлей-Дэвидсон». С шестьдесят третьего выпускают их. Машинка шестьдесят шестого, этого года выпуска была. Белого цвета. Да они все белые. Мотоцикл был только один, хромированный «Харлей» модели «Electra Glide», туристическая модель шестьдесят шестого года выпуска. Между прочим, с электростартером. Пока мне не по росту. Тяжёлый. На будущее. Буду на раритете раскатывать.
Теперь по главному. За три дня, да, отвлекаясь на авто и мототехнику, всё же подобрал отличную яхту. На мой взгляд отличную. Так вот высокая белоснежная красавица с тремя уровнями, множество стёкол, обзорных окон, комфорт выше чем я думал. Даже небольшой бассейн был наверху. На корме, заметно ниже палубы, площадка, с приставной лестницей, если купаться, или причаливать катерам и лодкам. Гидромотоциклов ещё не существуют, я узнавал. Снегоходов тоже. Так вот, три верхних палубы у яхты, на одной рубка управления, полноценная комната, каюты, для гостей, хозяйские. Для команды, тут их пятеро было. Полный фарш, даже бильярдная имелась. Два мощных и почему-то японских дизеля, предельная скорость судна двадцать шесть морских миль в час. Яхта спущена на воду в шестьдесят пятом, к концу года её закончили собирать и тестировать на воде, после чего передали заказчику. Тот ею владеет четыре месяца. Уже успел сходить на Гавайи, где у него ещё один дом, и всё пока.
Пусть яхта имела довольно броский внешний вид, знаете, такие скошенные назад надстройки, но в последнее время мода на них пошла и такие суда уже появлялись. То есть, не эксклюзив. Нанести полосу на борт, чуть изменить надстройки, что вполне в моих силах и хозяин её со стороны не узнает. Вот только вряд ли тот её искать будет. Причина банальна, шторм. На третий день моих поисков случился шторм, и тот мне здорово помог. Все пять членов команды очнулись на спасательном плотике, который насело по бушующим волнам, и увидели только корму яхты, что уходила под воду. Они как раз её перегоняли с якорной стоянки в залив, там безопаснее, а тут такое. Кроме команды на борту больше никого не было. Знаете, как сложно было сделать объёмную иллюзию? Хорошо только одной кормы, но получилось здорово. Я проверил на следующий день, яхту внесли в списки как погибшую. Значит искать не будут, в розыск объявлять, но внешний вид я всё равно чуть изменю. Подымать будут или нет, место глубокое, движению не мешает, зависит от владельца. Ага, долго будут искать. Сама яхта среднего размера, но по весу… В общем, у меня всего две тонны свободного осталось. Вот и думаю, чем занять. Или взять глиссирующий катере, тот на переделе сто километров в час выдаёт. Сам слышал, как в кафе это обсуждали. Может и врут, я думаю встречным потоком её перевернуть можно, нос-то задран. Однако такой катер я присмотрел, как раз и видел испытания двоих любителей погонять по спокойной воде. Причём, не больше восьмидесяти те шли, на глаз. Ну или взять вертолёт, знакомую модель «Белл 47». У меня такие были, два, с открытой стеклянной кабиной. Хороший небольшой аппарат. Пусть дальность невелика, зато взлетит откуда хочешь, да и сядет. Эта модель и сейчас выпускалась. Всё же взял глиссерный катер. Как раз две тонны и весил, тютелька в тютельку вошёл. Он вполне свежий, этого года. А вертолёт потом приберу, пусть накачается хранилище. Через пару месяцев вернусь, как раз яхту за это время от идо изучу, изменю слегка внешний вид, и не только вертолёт возьму, но и более современный гидросамолёт. Поплавковый. Постараюсь с максимальной дальностью найти.
Эпопея со штормом и добычей яхты с катером, изрядно сил моих потратила. Вернувшись к месту проживания, прошёл в кемпер, открыв ключом замок на двери, и после душа спать. Умотался. А так да, я уже трое суток проживаю на одной из стоянок кемперов на окраине Фриске. Проблем не было, вечером, за час до темноты, зашёл в офис такой стоянки, там пузан, не отрываясь от телевизора принял деньги за неделю, даже не обратил на мои слова внимания, мол, отец послал оплатить, и выдал квитанцию с номером места. Как стемнело я загнал кемпер, на номерную парковку. Дальше подключил электропровод от электрощита, шланг с водой, и воткнул в трубу слив канализации. Всё, дом на внешнем источнике электропотребления, воды, да и слив канализация идёт не в серый бак, а в местный слив. А так как таких путешественников хватало, одни приезжали, другие уезжали, я никому не интересен был. Ни о чём не спрашивали. Всегда бы так. Так что я неплохо эти трое суток прожил. А в редкое время отдыха, поработал пси-лечением. Ноги до паха и руки до плеч почистил. Туловище осталось. Непогода стихнет, уйду подальше в море и пока буду путешествовать, восстановлюсь. Думаю на юга пойти, тем более как раз идут бразильские карнавалы. Уверен, успею. А что, яхту не трогаю, самолётом долечу. Тогда точно успею, и дальше уже на яхте. В тропиках поживу.
