я. – Чтобы на жёсткую сцепку или вообще модуль в модуль, намертво. Ну, чтобы один водила мог управиться. Очередная хотелка, только на этот раз не Галлахера, а Игараси.
И ведь ничуть не соврал! Именно такая задумка и была. Я даже уточнил у Игараси, зачем это ему? И тот почти слово в слово воспроизвел идею, которую я уже довольно давно обдумывал. И мало того, что обдумывал, так ещё и начал потихоньку воплощать в жизнь. Правда, пока что пребывал на этапе сбора некондиционного оборудования, которое можно будет выцыганить у прижимистого начальника и восстановить. Если не прямо сейчас, то хотя бы в будущем, когда появятся «доноры», которых можно будет «заканнибалить». Игараси-то что? Он заяву оформит, и уже через пару недель, край месяц, получит желаемое. Правда, чтобы всё вот так легко и просто провернуть, сначала нужен проект. С расчётами, экономическим и технологическим обоснованием, ну и с инструкцией по эксплуатации. Плюс перечень запасов и принадлежностей, что тоже важно. Почему? Да потому что он мне изложил, пусть пока и исключительно на словах, концепцию передвижной мастерской с частичным функционалом исследовательской лаборатории. То есть все наши ангарные владения в миниатюре, втиснутые в габариты стандартной траковой «тележки». Выслушав начальство, я сразу же задался следующей парой вопросов: нахрена, и, главное, зачем? В смысле, где эту мобильную прелесть использовать? Вместо ответа Игараси-сама посмотрел на меня, как на умалишённого, да пожал плечами. И действительно, о чём это я? Если такая хреновина у нас появится, применение мы для неё немедленно придумаем.
Ну а я что? Я ничего… раз хочет… а тут ещё можно и о себе под шумок позаботиться. Перечень ЗиПа, сиречь запасов и принадлежностей, кто составлять будет? Правильно, я! А значит что? А значит, можно будет из официальной поставки кое-какие запчасти, да и расходники тоже, для себя умыкнуть. Для, так сказать, комплектации собственной мобильной мастерской. Наглеть я не собирался, тем более что всяческой некондиции с запасом, а кое-что и из действующего оборудования можно будет списать – всё равно давать заявку на пополнение матбазы. И я точно знаю, что Игараси не станет возражать, если я кое-какие дефицитные приблуды под это дело у снабженцев выбью. Правда, он будет думать, что я исключительно для большой мастерской стараюсь. Спрашиваете, почему он такой наивный? Так я его уже подготовил, на протяжении почти месяца действуя на нервы жалобами по поводу критического износа основных производственных фондов. Типа и 3Д-принтерам уже скоро кирдык – не всем, но каждому второму – и трёхкоординатный станок на ладан дышит… ну ладно, тут я загнул: основной, полноразмерный агрегат еще ого-го! А вот пара дублирующих и более миниатюрных действительно уже скоро запросит как минимум обслуживания, а как максимум замены целых узлов в сборе. Короче, возражений со стороны Игараси-сама я не услышал. Просто потому, что при реализации наших общих хотелок все будут только в плюсе.
Оставалось лишь прикинуть конфигурацию оборудования, поскольку в крайне стеснённых условиях особо не разгуляешься. Так что нужен оптимальный по составу список, причём во главу угла я поставил универсальность и максимальное разнообразие технологических операций при минимальном количестве наименований. Кое-какие заготовки у меня уже имелись, но, как водится, почти все они по прошествии времени были признаны негодными: что-то забраковал я сам, а что-то Игараси. Далеко не во всём я был с ним солидарен, но против начальства не попрёшь. А потому компоновал сразу две конфигурации: по, так сказать, официальному заказу, и под собственные нужды. Но это пока всё чисто умозрительно, основное время отъедала возня с самой «тележкой». Не хотелось, с одной стороны, перебарщивать с буксируемой массой, с другой – жертвовать бронезащитой. Понятно, что «тележка» может сама себя везти, поскольку у неё в наличии и ходовая часть, и аккумулятор. Управление относительно простыми аналоговыми схемами можно завести на водительское место тягача, я уже даже прикинул, как это осуществить. С проходимостью тоже особых проблем не предвидится: всё же при почти двукратном увеличении длины добавляется сразу две ведущих оси, плюс вторая подруливающая ось… разве что есть риск «перелома» модульной конструкции в месте сочленения «тележек». Но это тоже дело поправимое. Да и, в конце концов, можно этот нюанс просто учитывать при выборе маршрута. Чтобы, так сказать, не «зависать» на передней и задней осях на двух склонах, или, наоборот, «серёдкой» на гребне какого-нибудь холма. В общем и целом жизнеспособная идея. Опять же, конструкция-то модульная! Вот сейчас я саму «фуру» спроектирую, а с ней уже много чего можно придумать. Например, оборудовать бытовку человек на шесть. Или, как и планировал, передвижную мастерскую с полноценным спальным местом. Либо просто грузовую полость оставить. Да, в конце концов, пусковую установку для реактивных снарядов впихнуть, если сделать в крыше люк соответствующего размера! Надо, кстати, Галлахеру намекнуть… этакий «троянский» трак: с виду «фура» «фурой», а при нападении тех же «диких» можно роскошный сюрприз тем устроить. Короче, есть к чему руки приложить.
– Ой ли? – вывел меня из задумчивости Вова.
– Вы на что это намекаете, Владимир? – нахмурился я.
– Вот именно, намекаю! – рассмеялся тот. – Что-то мне подсказывает, что без намёков тут не обошлось. С твоей стороны, конечно же. Хитёр бобёр!
– Ну, есть немного, – смутился я.
– Ой, уж меня-то можешь не стесняться! И вообще, не заработался ли ты, Проф? Может, по пивку? А то я до сих пор ни в одном глазу!
– А целых два дня что делал?! – изумился я.
– Страдал, – вздохнул Вова. – В основном, конечно, фигнёй.
– Вот и я страдал, – поддакнул я. – Только не фигнёй, а амурами. В субботу с Инкой гулял, в воскресенье гонку смотрел и Инку сопровождал, вернее, наоборот. А в понедельник праздновали очередную её победу.
– Ну и утром похмельем маялся, – с сочувствием покивал Вова. – А теперь, получается, навёрстываешь?
– Получается, – кивнул и я. И вздохнул: – Хотя ты прав, на сегодня надо закругляться. Пойдём в бар, потрещим хоть.
– Насухую?
– Ты сам-то в это веришь?
– А вот это щас обидно было!
– Ой, ладно! Погнали, короче…
– Погнали, – не стал спорить Вова. – И давай, рассказывай, чего там у вас с Инкой?
Н-да… вопрос, что называется, на засыпку. Я и сам бы рад понять, что там у нас с Инкой. Но… история эта долгая и довольно
