— Ну куда ее брать? Это же багрийцы, не забывай. Случись попасть в плен… Господи как представлю, что лижу кому‑то ноги, аж выворачивает. А ведь это не фигура речи, Ириш.
— Понимаю. Но меня‑то ты берешь.
— Ну, тебя мне не остановить. И потом, ты навигатор, не много найдется специалистов подобных тебе, которые бы согласились оказаться на капере. А нам такой специалист ой как будет полезен.
— Вот только ты забываешь, что я все еще не полноценный специалист, у меня с опытом пока слабовато. А вот Клайра, довольно опытный пилот. Не собираешься же ты все тащить на себе. Так что, пилот тебе нужен.
— Ничего, подумаю и что‑нибудь придумаю.
— Допустим. А как ты собираешься отбиваться от нее, пока мы будем кататься до Земли и обратно. Сейчас‑то ты прячешься у меня на квартире, да в любой момент можешь прервать связь по сети. А что ты будешь делать на «Кашалоте»? Определишь ее на все время в крио — капсулу?
— Земля. Как же я сразу‑то не подумал. Ирина, ты просто гений.
— Не объяснишь? — Склонив головку на бок, искренне удивилась девушка.
— Да чего тут объяснять. Клайра умудрилась влюбиться в какого‑то землянина, вроде как русского. Вот на этом и сыграю. Ну еще на том, что отдам ей в пользование «Кашалота», скажем шестьдесят на сорок в ее пользу.
— Я бы поостереглась класть в рот этому ангелочку палец. Смотри, руку по локоть отгрызет.
— Ты это к чему, — явно обидевшись за свою подопечную, скосил взгляд Сергей.
— Да нет, пакости я от нее конечно не жду. Но мало ли как оно все обернется.
— Ну обернется, тогда и буду кусать локти.
Все сработало как по нотам. Стоило только Сергею заявить Клайра, что если она не прекратит канючить, то он оставит ее на Клайпе, как она тут же пошла на попятный. Разве только взяла с него слово, что он заберет с Земли ее избранника, разумеется если тот сам этого захочет, и поможет ему легализоваться. Надо ли говорить, что Сергей с радостью на это согласился. Ну и тут же закрепили сделку относительно «Кашалота».
Для Клайры это был выход на новый виток. До этого она получала только жалование. Весьма солидное для пилота, не без того, но все же по факту она была наемным работником. А в предложенном Сергеем варианте, она становилась компаньоном. Внесенная ею доля конечно же не соотносилась с долевой стоимостью корабля, который пожалуй был самым дорогим в своем классе. Но Сергей настоял на такой договоренности, мотивируя тем, что коль скоро она будет трудиться одна, то ее доля автоматически должна быть больше.
Словом, разошлись краями. Правда Ирина обратила было внимание Сергея, что обычно достаточно щепетильная Клайра, отчего‑то стала такой покладистой. Но Пошнагов, обрадованный, оставшимся позади скользким вопросом, отнес это на то, что девушка просто уже привыкла к вывертам с его стороны.
Кстати, Ралин так же получал серьезное жалование в размере ста тысяч. За это время он дважды успел погостить дома. В первый раз он отправился на рождение дочери. Во второй, совсем недавно и вроде как результативно. Сергей не пытал его с пристрастием, но похоже, что в клане Гауп вновь намечается пополнение. А еще, клан довольно быстро начал выбиваться из разряда захудалых. Ну что же, вполне ожидаемо, если учесть то простое обстоятельство, что Ралин практически не притрагивался к своему жалованию, переправляя его семье…
Когда они добрались до Триплака, генератор маскировки на малом транспорте, с гордым названием «Ушлый», уже установили. Он полностью был готов к путешествию, и что говорится бил копытом землю. Осталось только заполнить отсеки для руды различным грузом, собранным на местных складах, и отбыть к Фиджи, где к ним должен был присоединиться последний, третий вымпел.
Это был морально и физически устаревший лайнер с именем «Каприз», небольших размеров, способный с удобствами перевезти полторы сотни пассажиров и восемь человек экипажа. Эта посудина досталась Яшину, а вернее его подставному лицу, за сущие копейки. Нет, судно все еще было на ходу и могло прослужить достаточно долго, и уж тем более, когда на него установили практически новые двигатели.
Вот только найти их можно было лишь на вторичном рынке, так как их производство было уже давно прекращено. Та же история и с реактором. К тому же, лайнер был способен на максимальный прыжок в десять световых лет, имея запас хода всего лишь на четыре полноценных прыжка. И время разгона вполне сопоставимое с «Кашалотом». Для современно пассажирского судна, и при его габаритах, «Каприз», был слишком медлителен и не экономичен, даже с учетом довольно дешевого топлива…
Вообще‑то, использовать «Кашалота» в качестве транспорта на земном маршруте, идея не из лучших. Это судно в первую очередь добывающая баржа, и нацелено на извлечение прибыли. Для перевозки грузов куда больше подошел бы грузовой корабль. Но дело в том, что над этим кораблем хорошо поработали и теперь он мог нести большое количество грузов, достаточный объем горючего для небольшого каравана, а главное взять на себя роль его конвоя.
Единственный недостаток, это его медлительность. Правда, это не так заметно, пока он сопровождает к цели того же «Каприза», так же не отличающегося резвостью. Но ведь ему еще предстоит и обратный путь. Впрочем, тут тоже ничего особенно страшного. Месяц в пути пролетит незаметно, ввиду того, что на его борту будет шумно и суетно. Около пяти десятков человек по определению не смогут вести себя тихо. Опять же процесс обучения и познания нового.
Отчего около пяти десятков? А сомнительно, чтобы было меньше. Экипаж четыре человека, плюс будущий экипаж «Новика» три десятка человек, меньше никак нельзя, Роговцев наверняка и на этот раз подбросит пассажиров на ту сторону. У него, как у руководителя проекта сейчас самый настоящий кадровый голод. Но Сергея на этот раз так просто врасплох не взять. Уж теперь‑то он позаботился о сохранности собственной нервной системы.
Переход к Земле прошел без эксцессов. Хотя признаться, Сергей нервничал. Все же этот маршрут, был плохо изучен. Да еще и Ирина как навигатор высказала свое авторитетное мнение по этому поводу. Мол в общем и целом, вероятность столкновения с космическими телами не дотягивает и до тридцати процентов. А это между прочем очень высокий показатель. Это даже Сергей, ни разу не дипломированный навигатор знает.
Но с другой стороны, и выхода другого не было. С одним единственным генератором четвертого поколения лезть по контрабандистской тропе, верх безумия. А что касается опасности… В конце концов его никто не заставлял впрягаться в это, сам выбрал свою дорожку. И все же, он лучше послужит Родине на поприще каперства. И на эту стежку больше ни ногой, пока ее не картографируют.
