Оказалось, что ими обнаружен типичный средний транспортник джоширского производства, третьего поколения. Даже подойдя почти вплотную, никаких следов внешних повреждений не обнаружили. Тем не менее, и наиболее живучие из корабельных систем - рем-комплексы, были абсолютно лишены энергии. Грузовик не выглядел очень уж древним. Третье поколение было первым, в котором начали широко применять принцип модульности при построении. В результате, по мере постепенного распространения этого принципа на устройство всех систем кораблей, выпускались просто новые модификации того же третьего поколения. Этот процесс растянулся почти на полтора столетия. Так что, первые и последние модификации одного и того же, третьего поколения могли весьма значительно друг от друга отличаться. Леонид подошёл к грузовику на «Шанули», но и при внимательном осмотре, никаких повреждений тоже не обнаружил. Поскольку, никакие корабли лишними не бывают, а тем более малоповреждённые, пришлось запускать абордажников на вскрытие шлюзовых ворот.
Мёртвый экипаж транспортника в количестве семи человек обнаружили в рубке и, частично, в кают-компании корабля. Судя по всему, люди погибли от удушья, хотя все были одеты в скафы. Попытка активизировать искины тоже ни к чему не привела. Руду мрачно пояснил,
- Бесполезно. Наверняка весь софт искинов полетел, да и сами их структуры нарушены. Это явная жертва энергокапкана. Есть в космосе такие неприятные аномалии. Встречаются редко и обнаружить их трудно. Попавший в неё корабль мгновенно лишается всей энергии. Даже все накопители и эмиттеры теряют всю энергию, без остатка. Ясно, что и все системы, включая жизнеобеспечения скафа, вырубаются. Аномалии существуют от года до нескольких лет. При их обнаружении, системы обычно закрываются для посещения. Эта пакость ещё и, как бы, «бродит» по системе, что делает её ещё более опасной. Интересно, что были случаи, когда корабли, после залёта в энергокапкан, вдруг, бесследно исчезали, порой, на глазах остальных кораблей каравана. Как проваливались куда то, без взрыва или других внешних эффектов. Теперь, кое что проясняется. Без участия этих древних развалин тут не обошлось. Похоже, это результат срабатывания одного из здешних механизмов. Что то вроде портала – ловушки. Или просто, нештатное срабатывание, выходящего из строя от древности, оборудования. Искины «летят» напрочь, без шансов на восстановление, а двигатели, насколько я помню, не повреждаются. Так что – поздравляю с очередной добычей. Грузовик можно успешно загнать на рынке, заменив искины и, на всякий случай, реакторы и накопители. Вероятно, корабль использовали на вывозе добытой руды в сырьевой системе, к перерабатывающему комбинату, поскольку, больше половины грузовых палуб и трюмов были заняты контейнерами с обычным набором руд.
- А может и не будем пока его продавать. Сюда ещё реакторы и накопители сменные надо притащить и топливо привезти. Похоже, что и баки у него сухие. Если нам действительно удастся «угнездиться» в Шошхе, то где мы будем там жить? Снимать сектор на какой-либо базе может и дороговато получиться. Да и защитить его от всякой швали будет непросто. Каюты у нас на кораблях неплохие, но это всего лишь каюты. Если установить такой корабль в защищённой системе, с недорогой оплатой места стоянки, да прикупить несколько хороших жилых модулей, неплохая жилая база для обеих намечаемых компаний получиться может. Здесь места и на хороший медотсек хватит и, даже, неплохую рекреационную зону можно организовать. Напомни размеры, Руду, – попросил, до этого как бы размышлявший вслух, Алекс.
- Стандартный средний транспортник – один километр в длину, четыреста метров в ширину и триста в высоту. Типичный для джоширцев и джарвацев брусок. У хакданцев – призмы, а у дживейцев и антранцев, почему то, цилиндры, хотя прямоугольный брусок для грузовика более логичен. – выдал информацию Руду.
- Неплохой «брусочек». Чёрта можно разместить. Тут хоть стадион строй, ещё места и на озерцо с рощицей деревьев останется. Наш великий огородник и садовод Витька обязательно развернётся во всю ширь кулацкой души. Руду, все консультации по непонятным терминам у Брату! – Леонид успел упредить вопрос, продолжавшего «плавать» в земных идиомах, товарища. Решили, после прибытия основного каравана, отбуксировать «Прелестью» средний транспортник к реперу и оставить там до лучших времён. Алекс попытался представить себе, как будет выглядеть в роли временной базы большой транспортник, выпуском которых занимались, в основном, Джоширский Директорат и Джарварская Империя. Такие корабли использовались преимущественно на линиях с устоявшимся огромным объёмом грузоперевозок. Чаще всего, в истоках такого грузопотока оказывались аграрные планеты, обеспечивающие продовольствием и фармакологической продукцией другие густонаселённые районы обитаемого космоса. Трёхкилометровый «брусок», с объёмом, превышающим половину кубокилометра, может стать серьёзной жилой базой, в которой разместится хороший городской квартал со всей «бытовкой», если подходить к делу с земными мерками. Но размещать его можно только в безопасном, «своём» космосе. Настоящая база в Содружестве, это ещё и надёжная система защиты, и определённый, немалый запас живучести. Грузовик же, раздолбить может любая сволочь, если прорвётся к нему, даже, на лёгком крейсере.
Ирина обратила внимание землян на то, что модель грузовика «Жешан» в фантастической литературе Земли не отмечена, а многое другое, буквально совпадает с описаниями в трудах наших фантастов.
- Ну и что? Достаточно в трюм «Рыбки» забраться. Там и медкапсулы «Ируна» и операционный комплекс «Зайд» и рем-комплекс «Парн». Это ещё ладно, мелочи. А как тебе модельная линейка хакданских тяжей - «Хразан»? Другие модели с миром Чижовского не совпадают, а этот тут как тут. И «Ан Убунди» здесь есть. Артикль только другой. Но, может человеку… с бодуна всё как раз «протекло», вот он и не разобрал толком.Тот же Звягинцев предположил, что в близких параллельных реальностях, некоторые объекты вообще могут находиться как бы в общем пользовании, особенно те, которые создавались до развилки. Не знаю, обратили ли вы внимание на сведения, об имеющихся в запасниках здешнего Антранского Флота, военных шахтёрских кораблей «Шахтёр» и «Жнец», с встроенными, перерабатывающими руду до концентрата, комплексами? И схема у них, как раз, так называемая, «вертикальная». А ведь это, вообще, из «хортовской» вселенной, куда как более непохожей на здешний мир, чем построения Чижовского. У Хорта там, империя, кажется, Атаранская, а здесь Антранская. Ну, и откуда кому «капнуло»? По моему, нет разницы. – Лёнька после длительного зависания в гипере «оттягивался» вовсю, - Мы же не собираемся литературной деятельностью заниматься. Тогда Алексей Чижовский ещё бы и мог накатить обвинение в плагиате. Я то, о нём ничего подробно не знаю, но судя по тому как он пишет, вряд ли он в суд подавать, если что, станет. Скорее, если обидится, постарается «фотку» начистить! Но мы же, ко всему, ещё и в параллелку новую попали, а здесь он может вовсе и не писатель, а стоит спокойно себе на базаре и помидорами торгует! Под общий смех Ирина сказала,
