MyBooks.club
Все категории

Обычный рейс - Николай Ричардович Остапцов

На сайте mybooks.club вы можете бесплатно читать книги онлайн без регистрации, включая Обычный рейс - Николай Ричардович Остапцов. Жанр: Космическая фантастика / Научная Фантастика / Прочие приключения . Доступна полная версия книги с кратким содержанием для предварительного ознакомления, аннотацией (предисловием), рецензиями от других читателей и их экспертным мнением.
Кроме того, на сайте mybooks.club вы найдете множество новинок, которые стоит прочитать.

Название:
Обычный рейс
Дата добавления:
8 апрель 2023
Количество просмотров:
22
Читать онлайн
Обычный рейс - Николай Ричардович Остапцов

Обычный рейс - Николай Ричардович Остапцов краткое содержание

Обычный рейс - Николай Ричардович Остапцов - описание и краткое содержание, автор Николай Ричардович Остапцов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки mybooks.club

Казалось бы, что может произойти при выполнении самого обычного грузового рейса на Плутон? Корабль – о каком только мечтать, автоматика за всем следит, неожиданности исключены… Но космос остаётся космосом! Пересекая орбиту Юпитера, пилот "Альбатроса" Леонид Котов стал свидетелем катастрофы на Ганимеде. Не раздумывая, он разворачивает транспортный корабль и спешит на помощь – кроме него помочь некому. Теперь Котову предстоит выполнить сложнейший манёвр, но и основной задачи никто не отменял…

Обычный рейс читать онлайн бесплатно

Обычный рейс - читать книгу онлайн бесплатно, автор Николай Ричардович Остапцов
не превышает метра в самом глубоком месте, вода, которая оказалась надо мной, соответственно, тоже стала тяжелее и теперь в несколько раз сильнее давила на меня. Пришлось ползти по дну на более мелкое место, поднимая со дна грязь. Забрало скафандра измазалось до полной непрозрачности… Ползти нужно было недалеко, только непонятно – куда! Мне пришлось изрядно побарахтаться, пока я не понял, что слой грязи и воды надомной уже не так сильно давит… Лежать предстоит долго!

Эти несколько часов мне показались просто бесконечными. Наконец, пискнул таймер у меня в наушниках, давая понять, что время активного торможения уже закончилось.

Хватит прятаться от перегрузок!

Я изловчился, занял, как мне показалось, вертикальное положение, встал… И тут же упал, уткнувшись шлемом в какую-то преграду и поскользнувшись на скользкой жиже на дне бассейна. Начал протирать рукавом скафандра забрало шлема, но только размазал жирную жижу по стеклу…

– Вот же… безобразие! – в сердцах ругнулся я. – Гермощитки!

Я ведь их не убрал! И теперь из-за них не могу встать! Теперь – надо найти ПДУ! Я его засунул в гермокарман, только увидеть ничего не могу…

С большим трудом мне удалось оттереть жижу со стекла, чтобы через него хоть что-то разглядеть.

Так… ПДУ – в кармане на рукаве… Достаю. В перчатке не нащупаешь нужную кнопку, а увидеть… Да что тут разглядывать!

Нажимаю на место, где, по моему представлению, должна быть кнопка. Только почему-то ничего не поменялось, хотя гермощитки должны открываться с характерным звуком. Жму рядом – стало темно.

– Совсем хорошо!

Еще раз ту же кнопку… Свет включился. Теперь – чуть ниже…

Послышалось чуть заметное урчание моторчиков, поднимающих гермощиты.

Теперь мне удалось нормально встать. Я несколько раз попытался отмыть стекло скафандра, но смог добиться только нескольких просветов в жирной грязи.

Кое-как выбравшись из бассейна, я немного постоял, давая грязной воде стечь с меня, и медленно побрёл в душевую кабину, где около часа под горячими струями пытался отмыть скафандр прямо на себе. Чертовски трудное дело, учитывая, сколько он весит!

Наконец, окончательно обессилев, я выбрался из скафандра и поплёлся в командную рубку…

* * *

Я плюхнулся в кресло.

Цифры на экране быстро ползли снизу вверх, пытаясь показать мне параметры траектории. Совершенно бесполезная затея! После шести часов «купания» в бассейне, а потом – ещё часа стояния в тяжеленном скафандре под душем, я чувствовал себя абсолютным болваном, который способен только тупо смотреть на мелькание цифр. Наконец, я заставил себя встряхнуться и запросил графическое отображение.

Теперь – другое дело! Маленькое, «мультяшное» изображение моего «Альбатроса» скользило по тонкой линии оптимальной траектории. Орбитой это назвать трудно. Скорее, спираль или эвольвента, с каждым витком приближающаяся к Ганимеду. Лишь через несколько часов орбита станет эллиптической и можно будет заняться спасательными работами

Сколько же у меня есть времени?

Смотрю параметры, сравниваю своё «место»… Нормально! У меня почти десять часов! Замечательно! Я успею привести в порядок и корабль, и себя! Конечно, сажать «Альбатроса» на Ганимед – не стоит! То время, которое потеряю на спасательной операции, наверстать не смогу! Такие энергопотери, как при незапланированной посадке, потянут за собой сложную коррекцию траектории… Получается, что четырежды сесть на Ганимед и вернуться на «Альбатрос» получится быстрее и правильнее, чем один раз посадить «Альбатрос» на поверхность.

Ещё не факт, что удастся догнать Плутон, который за эти несколько часов успеет «убежать»…

Кстати, придётся подготовить к полёту «Шляпу» – десантную «тарелочку», которую так назвали за характерную форму ещё в стадии проектирования.

Робот-уборщик сейчас катался по полу в «Колхозе» и старательно отмывал жирную грязь, оставленную мной. У него получалось всё очень ловко. Я заглянул в клетку. Несчастные птицы всё-таки не пережили длительную перегрузку… Ладно, отправлю их на разделку – не от болезней же они погибли! Пусть робот-повар их осмотрит, может, что-то ещё пригодится в пищу…

Скафандр сушился. Не могу сказать, что он сильно изменился, хотя теперь уже не такой белоснежный, как в день старта. Ну и ладно!

Зашёл в отсек, в котором стояла «Шляпа». Быстренько осмотрел её: всё на месте, всё исправно! Заряжена полностью…

Да что с нею могло случиться? Автоматика следит за состоянием и заряженностью батареи, заправкой химических двигателей ориентации… Я её проверял больше как дань традиции и привычке.

Теперь – надо бы отдохнуть.

В итоге, у меня осталось шесть часов – вполне достаточное время для отдыха, чтобы не чувствовать себя варёным.

* * *

Ещё одна коррекция, и траектория «Альбатроса» замкнулась во вполне предсказуемую эллиптическую орбиту. Теперь мне ничего не стоит рассчитать местонахождение корабля в любой момент времени. Я согласовал работу бортовых компьютеров «Шляпы» и «Альбатроса». Теперь это вполне легко сделать в одиночку, хотя каких-то восемьдесят лет назад было по силам лишь целым коллективам инженеров, а в ЦУПе в одной смене работало около ста человек…

Задраиваю входной люк на потолке… Несколько секунд ожидания… Зелёные буквы на экране: «К ПОЛЁТУ ГОТОВ!»…

– Запуск!

Бесшумно отработали электромагнитные салазки. Едва заметно покачиваюсь… «Шляпа» проваливается… Собственно, никакого чувства «проваливания» нет! Просто глубокий полумрак причального шлюза сменила звёздная бездна. Сейчас я нахожусь с тёмной стороны «Альбатроса», да ещё с ночной стороны Ганимеда. А что можно поделать, если я не хочу потом причаливать к нему в темноте?

* * *

Ганимед почти не отличается от нашей Луны, если не заострять внимания на наличии кое-какой атмосферы, другом составе грунта и чуть большей силе тяжести. Отыскать терпящих бедствие исследователей оказалось также достаточно просто – рация продолжала работать.

Спустя час после отделения от «Альбатроса» я уже был на поверхности и сидел в «Шляпе» буквально в ста метрах от складского модуля с развороченной задней стенкой. Чуть поодаль стоял перевёрнутый на бок жилой модуль и десантная капсула, на которой исследователей высадили на поверхность. Я вылез из кабины «Шляпы» и попытался подойти к постройкам. Честно говоря, получилось далеко не с первого раза. То и дело я падал. Никак не получалось приспособиться к непривычно низкому тяготению спутника Юпитера.

Наконец, я сладил и с тяготением, и с непривычной центровкой скафандра и добрался до разрушенного модуля.

Вид – ужасный! Модуль был практически полностью уничтожен взрывом кислородного баллона, а главное – погиб один из исследователей. Не буду расписывать, как всё в нём выглядело – жутко даже вспоминать разорванный на куски вместе с несчастным парнем, забрызганный кровью и обгоревший скафандр…

Увидев, что в складском модуле спасать некого, я поплёлся к уцелевшему, хотя и опрокинутому набок жилому модулю.


Николай Ричардович Остапцов читать все книги автора по порядку

Николай Ричардович Остапцов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybooks.club.


Обычный рейс отзывы

Отзывы читателей о книге Обычный рейс, автор: Николай Ричардович Остапцов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту librarybook.ru@gmail.com или заполнить форму обратной связи.