— Прошу прощения, Киратди, я должна вас оставить. Ненадолго.
Когда дверь капитанской каюты с мягким шелестом утонула в пазах, отрезав крошечное помещение от остального пространства корабля, Катя жестом предложила подруге сесть.
— У нас проблемы? — почему-то шепотом спросила Лена.
Судя по кислому выражению лица Кати, проблемы были. И серьезные.
— Лен, ты никаких команд в бортнавигатор не вводила?
— Нет… — чуть растерянно ответила Градова. — Только запрос на состояние двигателя.
— И как?
— Вроде бы все в порядке.
— Угу…
Катя замолчала, уставившись в стену отсутствующим взглядом. Градова несколько мгновений просто сидела, наблюдая за подругой, потом дернула ее за рукав:
— Что случилось?
— Не-при-ят-нос-ти… — по слогам прошептала Катя. — Ленка, у нас неприятности. Да еще какие! Система управления кораблем полностью блокирована. На последней коррекции сигналы маяков показали отклонение от курса на сорок светосекунд. Мелочи, знаю… но я ввела поправку.
— И?
— Поправка была отклонена.
— К-как это?
Капитан пожала плечами. С ее точки зрения, происходящее выходило за грань реального. Бортнавигатор обладал Достаточными вычислительными мощностями, чтобы в считаные мгновения проверить вводимые экипажем параметры курса и в случае их противоречивости проинформировать пилота об ошибочности данных. Но никакого сообщения не было, введенная информация была принята… обработана… признана верной… И проигнорирована.
Потратив на эксперименты почти два часа, Катя убедилась — бортовые системы отказывались подчиняться экипажу. Выдать информацию — это пожалуйста, это сколько угодно. Но любые попытки вмешаться в управление кораблем пресекались на корню.
— Есть доступ к контролю СЖО, — мрачно сообщила Катя. — Еще работает управление сенсорами внешнего обзора и системой дальнего обнаружения. Остальные системы — только в режиме мониторинга. Вооружение тоже накрылось. Такое ощущение… что кораблем кто-то управляет. И еще один момент. Я проверила протоколы связи с маяками. По меньшей мере в двух точках ориентации бортнавигатор принял решение о внесении поправок в курс.
— Что значит… принял решение? — Леночка вытаращила глаза.
Ее удивление можно было понять. Если блокировку систем управления еще как-то можно было объяснить повреждениями систем штурмовика (хотя Катя, имевшая об электронике несколько большее представление, чем ее подруга, не верила в существование подобных неисправностей), то бортнавигатор попросту не мог менять курс по своему усмотрению. Произвести расчет оптимальной трассы — мог, а самостоятельно принять его — нет. Даже мощные искины[23] лайнеров и крейсеров, стоявшие буквально в одном шагу от понятия «разум», не могли корректировать курс без прямой санкции вахтенного офицера. Вернее, могли — но лишь в том случае, если сохранение прежнего курса неизбежно вело к гибели корабля.
— То и значит, — буркнула Катя. — И в журнал записал, что новый курс оптимальнее ранее заданного.
— А это правда?
— Сложно сказать, — Катя достала планшет и высветила на экране длинные ряды чисел. — Вот смотри: при сохранении прежней скорости наш курс был бы наиболее близок к идеальному. Я прогнала расчеты в нескольких вариантах, получается, что новые параметры становятся оптимальными при скорости в двести семьдесят три сс/с.
— Но такая скорость для «Протея» невозможна.
— По крайней мере, так считается.
Катя мрачно уставилась на планшет. Если верить расчетам, то нынешний курс уводит «Маргаритку» в сторону от Земли. Причем сильно в сторону… запас «энергии-33» в ГР-приводе штурмовика не предусматривал существенных резервов, но на пару-тройку лишних световых лет его хватило бы с лихвой. Если только взбесившиеся системы управления вновь отдадут контроль людям. Если же нет придется звать на помощь. Причем без всякой гарантии того, что спасатели сумеют обнаружить затерявшийся в пространстве штурмовик до того, как на борту кончится кислород.
— Что будем делать?
— Прежде всего, пассажиру ни слова. Пусть он считает, что у нас все идет по плану.
— Ты меня за дуру держишь? — фыркнула Градова. — Думаешь, я не понимаю?
— Вот именно, ты все понимаешь, — невесело усмехнулась Катя. — Поэтому будешь так переживать, что только слепой не догадается.
— Ну ладно, ладно, отныне я сама безмятежность. Делать то что будем?
— Предлагаю сперва попытаться реанимировать систему управления. Подключим полную диагностику. Если не поможет — физически вырубим маршевый двигатель и ГР-привод.
— И ты рассчитываешь, что ше'ти этого не заметит? — пожала плечами Лена.
— Если мне не удастся получить управление по-хорошему, то будет уже не важно, что он там заметит, — отрезала Катя. — Я, может, и обещала создать пассажиру максимум удобств, но на нештатную ситуацию это не распространяется.
— И чем нам поможет выключение двигателя?
— У спасателей будет больше шансов нас вовремя найти, — Катя скривилась, словно от зубной боли.
— Я вижу, вы в последнее время чем-то озабочены Катя.
Ше'ти все так же сидел в кресле, потягивая сок. В этот раз, разнообразия ради, апельсиновый.
За время полета девушки узнали о своем пассажире много такого, что сложно выяснить, лишь читая «Всезнайку» или другие подобные, пусть и несколько более серьезные, сетевые справочники. Одно дело сухие строки или короткие видеоролики, и совсем другое — находиться с этим существом рядом день за днем.
Считалось, что ше'ти всеядны. Но этот сухой термин просто не в состоянии описать зрелище вампирообразного существа, с полнейшим равнодушием поглощающего пищу… и с тем же равнодушием заедающего порцию тушеной говядины прилагающейся к этой порции одноразовой пластиковой посудой. Заметив удивленный взгляд Леночки, ше'ти пояснил, что, с его точки зрения, к чему пропадать добру. Его пищеварительный тракт без труда расщепит и пластмассу, и целлюлозу, и металл. Все пойдет в дело.
Кроме того, эта раса довольно равнодушно относилась к изменениям климата — впрочем, пока что эта информация была чисто теоретической.
— Просто устала, — вздохнула Катя. — Не привыкла к столь долгим перелетам.
— Я еще раз готов предложить свои услуги.
— Не стоит. Понимаете, Киратди, эти вахты не утомляют. Когда корабль идет рассчитанным курсом, особой необходимости в присутствии человека за пультом нет. А если что и случится, бортовой компьютер известит экипаж. Так что вахты — это скорее дань традиции. А вот неделю за неделей проводить в замкнутом пространстве — это и в самом деле тяжело. Вам доводилось бывать на трансзвездных лайнерах?
