- Отлично! Тогда определяйся с офисом в закрытых секторах, и обсудите с полковником систему охраны агентства, - одобрил я ее выбор, а Дана доверительно улыбнулась...
Линкор под полигон и стадион для игр планировали закончить через пару недель, а вот результат от лотереи ждали уже через неделю.
Конечно, саму идею я банально передрал из жизни на Земле, так как в Содружестве вообще никто не думал о благотворительности, даже случайной, в виде удачи при розыгрыше. Мое предположение о возможности зарабатывать на лотерее строилось в сравнении людей Содружества и Земли. Как оказалось люди везде одинаковы, поэтому желание обогатится в одночасье, да еще и по-крупному, посещает практически каждого жителя станции, а значит, моя задумка должна выгореть.
Продавать билеты я планировал через Галанет, а чтобы не отбить желание решил попробовать на первом этапе установить цену за билет в один кредит. Контроль над продажами, проведением розыгрыша и вручением приза я возложил на Умника, который тоже удивился столь простому методу зарабатывания денег.
- Гасто, скажите, сколько лотерейных билетов купили наши жители? - спросил я у нашего администратора станции спустя неделю после запуска проекта.
- Вы знаете Тэв, мы с полковником со скепсисом отнеслись к вашей идее, а предложенная цена в один кредит за один электронный билет нас просто насмешила, но надо признать, на данную минуту куплено семнадцать тысяч электронных билетов и по слухам все с нетерпением ждут результатов.
- Проследите, чтобы розыгрыш вели в режиме реального времени, денежный приз будете вручать вы, как представитель администрации станции, причем обязательно в банковских обезличенных кристаллах, это пригодится в будущем. Я рассчитываю к следующему розыгрышу на продажу шестидесяти тысяч электронных билетов, а еще через неделю за сто тысяч.
Мой прогноз оправдался - в первую неделю мы получили в качестве налога на прибыль - почти три с половиной тысячи кредитов, как и заявляли ранее - двадцать процентов от прибыли для таких выигрышей, а победителю - более тринадцати с половиной тысяч. Во вторую неделю наш доход составил почти тринадцать тысяч, а выигрыш победителя чуть более пятидесяти одной тысячи. К третьей неделе мы увеличили цену за билет до десяти кредитов, так как участники редко вкладывали меньше. И, уже в следующий розыгрыш, как я и предсказывал, общая сумма собранных билетами средств составила сто тридцать две тысячи кредитов. Мои партнеры недоумевали, и хоть деньги были невелики, но уже стало понятным, что это только начало...
Через месяц после намеченных планов мы опять собрались и подвели промежуточные итоги.
Первой слово взяла наш военный инженер Ажела Данир:
- Для модернизации имеющихся кораблей предлагаю сравнить основные показатели для такого класса судов как тяжелый крейсер:
Тяжелый Крейсер 8 поколения, размеры - 270м х50м х50м, туннельные орудия - 2 по 150 мм, боты абордажников - 2 на 20 человек, ракеты атаки - 50, ракеты защиты - 50, дроны - 9, внешние турели - 24, внутренние турели 12, экипаж + абордажники - 10 + 40, толщина брони - 450 мм двухкомпозитная, мощь энергощита при пробитии из туннельника в 100 мм - 4 попадания, ИскИн - 7 класса, разгонных двигателей - 4.
Тяжелый Крейсер 12 поколения, размеры - 600м х90м х90м, туннельные орудия - 4 по 250 мм, боты абордажников - 6 на 20 человек, ракеты атаки - 150, ракеты защиты - 150, дроны - 30, внешние турели - 60, внутренние турели 28, экипаж + абордажники - 20 + 120, толщина брони - 900 мм четырехкомпозитная, мощь энергощита при пробитии из туннельника в 100 мм - 9 попаданий, ИскИн - 9 класса, разгонных двигателей - 8.
Как мы видим, рост показателей произошел за счет изменения внешних размеров - отсюда увеличение экипажа, орудий и дронов. Большее количество генераторов, втиснутых во внутренний размер, сказалось на скачке общей мощности - и, как следствие, рост мощи энергощитов и количества турелей.
В нашем случае мы уже имеем крейсера размерами двести-четыреста метров, а значит указанный в сравнении путь не для нас. Если предположить наращивание корпуса, то экономичней и быстрее строить новое судно с нуля.
Сейчас мы можем увеличить мощь за счет генераторов на антивеществе. Чтобы произвести антиматерию в Содружестве используется оборудование, габаритами сравнимое с половиной корабля, а сделать сам генератор на антивеществе пока не удается никому, хотя попытки делаются постоянно. Древние на примере тех же роботов ``Скорпионов`` этот вопрос решили за счет мифрила и рун, используя маленький кокон для удержания антивещества и отбора энергии при взаимодействии противоположных материй. Использование такого генератора для наших кораблей дает нам возможность размещать энергощиты по всему корпусу судна внутри обшивки, в результате чего увеличится мощность защиты как минимум в три раза, это даже больше чем у двенадцатого поколения крейсеров. Разгонные двигатели можем тоже ставить на питании аналогичных генераторов и увеличить их количество до восьми или десяти, что зависит от размера корпуса судна. Количество турелей мы предлагаем оставить на уровне сорока восьми внешних и двадцати внутренних, этого вполне достаточно для ближнего боя. А для того, чтобы секрет изготовления генераторов остался нераскрытым - предлагаю устанавливать эти изделия дополнительно в бронекапсулу, вскрытие которой неминуемо повлечет к самоподрыву, о чем будет предупреждать лицевая табличка.
Толщину брони мы можем повторить как у двенадцатого поколения, потому как имеем свое производство, а увеличение массы корабля при движении компенсируем дополнительными разгонными двигателями - это один из вариантов. Второй вариант предполагает разобраться с защитными листами разведчика Древних ``Ската``. Уже сейчас нами с помощью приборов определена его толщина в сто миллиметров и при этом пробивная стабильность на уровне наших крейсеров восьмого поколения. А если представить, что толщина брони увеличится, хотя бы до четырехсот пятидесяти миллиметров, как сейчас на ``Касатках``, думаю, борт выдержит более десяти попаданий от туннельника линкора калибром в двести пятьдесят миллиметров.
Относительно вооружения для атаки: увеличить диаметр туннельных орудий нет возможности, он напрямую зависит от длинны ствола, а значит, и от размера корабля. Но мы можем ставить их по два-три, в сто двадцать - сто пятьдесят миллиметров на каждый корабль, как на ``Касатках``, это даст прирост в общем залпе. За счет уменьшения габаритов летающих дронов мы можем разместить на наших крейсерах не девять-двадцать машин как ранее, а по тридцать-пятьдесят таких птичек. При этом ``Пираньи``, предложенное Тэвом название дронов, нашего производства не уступят корветам по мощи, к тому же они в два раза подвижнее по скорости и нагрузкам от штурмовика - внутри нет человека, только ИскИн.
