Как и в случае с людьми, корабли тоже «прокачивались». Корвет «Киуошо» был уже серьезно модернизирован. Опять же, никаких прорывных технологий, корвет просто довели до максимальных характеристик для его проекта. Да, тут надо упомянуть про роль Хиого Юмико в этом процессе. Без ее посредничества, вряд ли бы клан Сарасё продал всё то оборудование, которое было установлено на корвет. Одна замена орудий ГК чего стоила. И да, Денис намеренно провел все именно через Хиого, чтобы последние видели масштаб оборота. Орудия ГК не каждый день так массово закупают (на Арабеллу и другие корабли тоже требовались орудия).
Недаром Татамо Хименей, рассказывая про свой корвет, сиял, как белая звезда. Фактически от старого корвета остались только те части, которые были основными. Типа силового набора, корпуса, реакторов, батарей. Были заменены все орудия ГК (старые потом тоже применили, например на «Софию»), установлена средняя башня (по этому проекту она предусматривалась, как опция). Установлены дополнительные универсальные стартовые столы для акри или ботов и всего их стало четыре. Установлены такие системные двигатели, которые предполагались по изначальному проекту. В общем, корвет был доведен до того состояния, каким задумывался кланом Сарасё. Быстрый, очень зубастый хищник, с отличными щитами и авиационным крылом. Одно курсовое орудие ГК большого калибра, два спаренных с ним малого калибра (не всегда нужно шарашить большим, по подвижной небольшой цели, как раз и нужны скорострельные орудия малого калибра), два орудия ГК среднего калибра в поворотных башнях. Восемь реакторов, четыре батарейных блока. Десять орудий непосредственной обороны самого большого калибра, который был возможен, то есть десять линий, счетверенных (их пришлось ставить разные, какие были на рынке в тот момент). Вышел отличный корабль для линии в клановых боях (где очень редко бывают корабли класса выше легкого крейсера), еще более хорош для действий на коммуникациях, как для защиты, так и для каперства.
Ганшипы клана Татамо сейчас тоже модернизировались, но это были очень старые корабли, так что там серьезных прорывов ждать не стоило. Эти ганшипы, фактически, отремонтируют. Заменят батареи, поставят более мощные орудия непосредственной обороны. Впрочем, при грамотном применении и эти ганшипы могут доставить немало головной боли. И доставят.
Ганшип «София» был переделан серьезнее. На него установили орудие ГК малого калибра, на нем имелись два универсальных стартовых стола (УСС). Фишкой этой «яхты» для главы Унарё были мощные щиты и очень мощные двигатели, в том числе и прыжковый.
Про «Коусоку» рассказывать уже не надо. А вот про «Аншидай» есть интересные моменты.
Содружество таких умов, как Ралли, Кими Хайрунен, Олега Шелехова, плюс пример некоторых решений из Русского Союза, пришло к интересной вещи. Для дэрриэра (а потом и для Арабеллы, но об этом позже), придумали такую штуку, как «профиль». То есть компоновку оборудования, которая применяется на корабле. Эта компоновка не предполагает переделки корабля, а лишь установку или снятие того оборудования, работа с которым не требует серьезных знаний.
Так вот. Профиль «Носитель» для «Аншидая» — это десять мест для акри, восемь десантных капсул и два взвода десантников. Главное тут — акри. Десять тяжелых акри (у клана Унарё пока были только такие) — это очень серьезный аргумент.
Именно в этом профиле предполагалось участие Аншидая в бою за систему Ака. Дэрриэр будет выступать в роли легкого авианосца. И тут кроется первый сюрприз. Очень редко носители вооружены чем-то серьезнее ГК малого калибра. А на Аншидае пять орудий средних. Да, это такие, чисто номинально среднего калибра орудия. Во-первых, старые, в смысле, такие делали очень давно, во-вторых это попытка тибритцев сделать орудия дешевле. Поэтому их получилось запихнуть пять. Но тем не менее, пять орудий ГК пусть даже и фактически малого калибра — это пять орудий ГК.
Второй профиль дэрриэра — «Транспорт». Предполагается, что при этой компоновке Аншидай будет выступать в роли десантного корабля. То есть именно в той роли, в которой он и применялся изначально. В этом профиле на борту четыре акри, шесть ботов на десять человек, а число десантников доводится до сотни (высадка производиться, как ботами, так и капсулами).
Отличие одного профиля от другого — это состав авиационной группы. То есть никаких действий с самим кораблем почти не производится. Только в профиле «Транспорт» в грузовой слот загружаются не запасные части и инструмент для обслуживания акри, а жилые модули. Русские такие делают. С виду обычный контейнер-двадцатка, а на самом деле там жилое помещение. Подключаешь их к корабельным коммуникациям и в наличии жилые отсеки для абордажников.
Ну, и «Арабелла». Причина, по которой ганшип делается так долго в том, что Кими Хайрунен делает корабль совсем другой… концепции.
Для регулярного флота это вообще не нужно. В большом флоте корабли имеют специализацию, их много, и делать корабль, который может менять роли, нет нужды. А вот для небольшого клана… а также для других организаций, у которых флот небольшой, идея очень интересная.
По размерам «Арабелла» несколько больше «Аншидая». Но все же меньше корвета. Так что его и классифицировали, как тяжелый ганшип.
На Арабеллу, по примеру Коусоку, установили дополнительные батарейные модули. Дополнительные реакторы. В общем, сделали избыточную энерговооруженность, что для корабля, который, скорее всего, будет ходить один, очень здорово.
Орудия ГК установили шиновского производства, чтобы не влететь в такие же проблемы, как на Аншидае. Одно орудие, курсовое, впихнули большого калибра. И это был эксперимент. Ралли рассказывал, как они голову ломали, чтобы установить такое орудие. Пришлось пожертвовать диапазоном наведения, то есть орудие имеет очень маленькие углы возможного поворота. Очень маленькие, практически никакие, размеры корпуса ганшипа не дают простора для конструирования. Очень сомнительное, в общем, решение, но оно уже реализовано, так что придется летать с этим.
Два орудия среднего калибра в башнях. Обычных, не выдвижных. Тут пришлось экономить, так как бюджет-то не резиновый. И, самое главное, времени не хватало. Для увеличения веса бортового залпа применили технологию с иллирийских эсминцев — револьверная подвеска для ракет. Собственно, такую, иллирийскую подвеску и установили. Чтобы не закупать разные противокорабельные ракеты для акри и ганшипа.
Восемь столов для акри или ботов. Грузовой слот, понятно, совсем небольшой получился. Двигатели пришлось покупать такие, какие были на рынке, то есть тибритские. Арабелла практически опустошила бюджет Дениса, в какой-то момент даже пришлось занять денег у Чонга с оборота специй и табака. Но, тут как, лучше быть должным, чем трупом, мертвецам деньги не нужны.
А за оборудование, которое предоставили русские, еще придется расплачиваться. Но именно это оборудование должно было стать одним из основных факторов успеха в бою за систему Ака.
Итак, Арабелла имеет три профиля компоновки. «Линейный», «Транспорт» и «Носитель».
С последними двумя все более-менее привычно. В первом на стартовые столы загружаются боты, а в грузовой слот жилые модули для бойцов ДАГ, число которых в максимуме восемьдесят (можно варьировать, например, загрузить два акри и шесть ботов).
В профиле «Носитель» ставится восемь МЛА. А в грузовой слот контейнеры с запасными частями, инструментом и жилой блок для обслуги акри.
Наиболее интересен в текущей ситуации профиль «Линейный». Тут и нужно то оборудование, которое прислали русские.
Денис не стал спрашивать, зачем в Русском Союзе делают такие штуки. А именно: башня с орудием ГК среднего калибра в одном блоке с батареей и реактором. Устанавливается этот орудийный блок на место стартового стола акри. То есть в стандартное место для МЛА. А это значит, что носители русских могут быть тоже оборудованы такими сюрпризами.
И получается, что бортовой залп «Арабеллы» враз увеличивается на восемь (!) орудий. Точнее, на четыре с одного борта. Хотя если повернуться к противнику правильно, можно выдать и все десять зарядов главным калибром (восемь плюс два в башнях). А десять плазменных приветов пусть и среднего калибра — такое не понравится даже крейсеру.
