Спустя две недели, когда все экстренные дела переделали, поехали к викингам. Честно, жаба душила немилосердно. Но хорошие отношения дороже, да и шамана нужно прикармливать. У нас в фургоне из «Магнита» этой сгущёнки двадцать ящиков. Один ящик, два заброса. С моей точки зрения курс обмена выгодный. Вот хорошая мысля приходит опосля. Поговорили с ними. Им в основном ширпотреб нужен, одежда там, обувь, висюльки всякие. Горючка без надобности. Даже наши самодельные бензиновые коптилки забраковали. Им на тюленьем жиру привычней. Сладкое — это на ура. Жвачка — просто бешеный успех. Сахара килограмм сто отдали.
Побеседовал с шаманом. Выяснилось, что он чует заброс примерно за неделю. В зоне досягаемости ещё три горы. И на всех пяти пока спокойно. Попытка припахать кого-либо из местных для работы на передатчике успеха не имела.
Так что по-любому раз в неделю придётся ездить.
Несмотря на морозы полыньи, которые располагались то тут, то там, не замерзали. Геотермальное тепло — хорошая штука. Тюленей здесь немеряно, как и рыбы. Белые мишки шастают.
По ходу дела проложили маршруты ко всем горам с промежуточными пунктами НЗ.
С шаманом после длительных разборок пришли к соглашению. Один заброс десять банок сгущёнки. Просто приехали поинтересоваться раз в неделю — три банки. Ещё ему понравились «сникерсы».
Елена, это которая с «Мерседеса», быстро сошлась с Мариной. В американской «корове» бензин-сотка. Она на нём из своего «мерина» двести спокойно выжимала. Особенно классно выглядело торможение. Машина, совершив на гладком льду оборотов десять, всегда останавливалась носом по ходу движения. С Сергеем нашла общий язык, но как-то само собой для очень быстрой доставки на любые расстояния использовали её. Категорически отказалась пускать за руль кого ещё.
Прошёл ещё один месяц. Жизнь наша приобрела характер размеренный, можно сказать, и где-то плавный. К морозам привыкли. Здешние сорок без ветра — наши самарские двадцать с ветром. Собрали первый урожай овощей в теплицах. Зелень вообще дуром росла. Единственное происшествие — пожар в бане. Вовремя потушили.
С едой проблем не было. Раз в неделю рыбаки на надувных лодках ловили рыбу в ближайших полыньях. Марина с женщинами проявляла просто чудеса изобретательности в приготовлении пищи. Как говорится, нет плохих поваров, есть хороший аппетит, вызванный интенсивной работой на свежем воздухе. А на морозе с последним проблем не было.
Появилось время для перспективного планирования. Наше население составило восемьдесят один человек, включая четырёх детей. Плюс трое американцев. В принципе, посёлок мог без особого напряжения принять ещё столько же. Покоя не давало: придёт весна, и японцы по-любому попробуют нас на прочность.
Ну, потопим мы у них чего-нибудь. Высадят десант и просто задавят числом. У нас, в принципе, только двое, кто стреляет хорошо. Остальные, и я в том числе, просто патроны переводят.
Я на досуге всех японцев по десять раз допросил. Картина не радует. У них просто подавляющее преимущество в живой силе и технике. Причём они знакомы с современными методами ведения войны, и на хромой козе их не объедешь. И не факт, что ещё две общины их не поддержат. Мутно всё там.
Вот чего сюда чего-нибудь бронетанковое не забросит? А это мысль!
Как раз срок очередного визита подошёл. Маленькое наблюдение. На скорости больше ста пятидесяти колёсам всё равно, по чему катиться. По льду или воде. Но просто жутко пролетать через полыньи.
Как и предполагал, кое-какая интересующая нас информация у шамана была. Да, лет двадцать назад похожие штуки вывалились. Неудачный поход был. Проломили тонкий припай и ушли на дно. Пять штук, одна за другой. Но до этой горы очень далеко, и она практически уснула. Так маленький холмик сейчас должен остаться. По прямой порядка двух тысяч километров.
Экспедицию снарядили быстро. Учитывая, что лёд уже достиг толщины больше метра, взяли фуру, «скорую помощь», мой пикап и «Крузер». По два водителя на машину. В фуре и «скорой помощи» спальные места. Можно отдохнуть на ходу. Порядок следования: сначала фургон с наблюдателем в башенке (мы на него такую люстру повесили, впереди по ночам светло, как днём), потом моя машинка, следом фура и «Крузер» замыкает. Скорость движения экономичная. Дальше в море промоины практически не встречаются. Так что семьдесят держать можно. Первая тысяча разведана, потому и выехали вечером. Для контроля и чтобы не заснуть, постоянно болтали между собой по рациям. Уж больно вид вокруг монотонный, сразу глаза слипаются.
Учитывая здешние сутки, на месте были поздним утром. Гора представляла собой холмик высотой метров пятьдесят. При здешней ровности пейзажа, трудно проехать мимо. По солнцу прикинули где что, и начали бурить лунки. Потом эхолотом смотрели дно. Глубины здесь небольшие. Максимум метров пятнадцать. На дне много чего понакидано. Так сказать, поди найди тут ножичек. Что хорошо, здесь с флорой не очень и всё, что на дне, практически не обрастает. Прикинули пару объектов и начали выпиливать проруби.
Оделся. Акваланг на плечи. Фонарь, нож. Фотокамеру. Это уже моя, личная. Пару фотографий и потом можно спокойно в тепле посмотреть. Соскользнул с края в воду. Подо льдом довольно темно. Посвятил фонарём. Внизу небольшой автобус. Рядом небольшой грузовик. Дальше ещё. Первый блин мимо. Нечего здесь делать, да и холодно. Второе погружение. А вот здесь уже горячо! На боку тягач, рядом лежал танк. Хорошо знакомый силуэт семьдесят второго. Все люки закрыты. Здешняя вода с кислинкой. За это время от людей ничего не осталось. Немного дальше второй тягач, тоже на боку, а вот танк, который он вёз, стоит на гусеницах. Ещё дальше кунг на боку, «КрАЗ». Сзади прицеплен, кабы не спугнуть. Нам точно сюда. Против лома нет запора. Да и поржавело всё изрядно. Посветил внутрь. Ящики!
Через час уже через прорубь, пробитую над грузовиком, опять ушёл под воду. Со мной Николай. На пару вытаскивали ящики наружу и цепляли за верёвку. Пару минут, и он на поверхности. После десятка перекур. Всплыли. Народ ликует. В первых двух цинки с патронами для АК-7,62. Потом три ящика для крупняка. И дальше мины, калибр восемьдесят два. Почти полкузова. А вот самого миномёта нет. Затянутые в двойной полиэтилен, на первый взгляд как вчера с завода. Как всегда самое сладкое в конце. Мне этот длинный ящик сразу понравился. Крупнокалиберный танковый пулемёт, не новый, но ухоженный, и заботливый кто-то не пожалел пушечного сала. Видно, что шли на учения, положили на всякий случай, чтобы было.
Потом ещё два дня шарили вокруг, но военного больше не было.
Мины это вообще, что доктор прописал. Сделать миномёт можно буквально на коленке. А если подойти вдумчиво, то получится изделие удовлетворительных тактико-технических характеристик или проще: мы им кое-что надерём! Запас патронов для автоматов позволит хоть немного научить людей стрелять.
Потом всё же вскрыли танки. Очень специфическое развлечение. Прелесть этого заключается в том, что снимаешь акваланг, пробираешься внутрь, тебе его подают. Дышишь. Очень осторожно шаришь внутри и потом так же обратно. И боже упаси за что-нибудь зацепиться. Взрывчатка нам завсегда сгодится, и десять фугасных снарядов сначала аккуратно подал Николаю, а потом подняли на поверхность. К сожалению, больше боеприпасов не было.
Очень, очень удачно. Мы сюда ещё вернёмся, когда потеплее будет.
Назад ехали в очень хорошем настроении. Вот Сергею очередные ништяки. В посёлке ждал сюрприз, Эрик с двумя товарищами. Шаман узрел очередной переброс. Весь фокус в том, что гора прямо напротив японцев, километрах в пятидесяти. Они как пить дать увидят представление и явятся за добычей. Особенность в том, что шаман чувствовал, когда приход с суши, а когда с воды. С воды объект обычно один, редко два. В принципе, вряд ли утащим, но вот если поломаем и лишим узкоглазых удовольствия, тоже неплохо. Однако жадность, она прогресс двигает. На трайлере для перевозки трактора соорудили стапель. Конструкция такова, что после нехитрых манипуляций можно разместить практически любое плавсредство метров до двадцати длиной, в том числе и океанскую яхту с килем.
Машины у японцев были. Но по-любому час у нас есть. На совсем уж счастливый случай. У нас были два седельных тягача, Которые мебель с телеками везли. Изделия фирмы МАН с шипованной резиной. Сверху положили по камешку, тонны на четыре весом. Волоком утащим!
Приехали за двое суток. Стоянку сделали километров за сто от побережья. Соответственно пятьдесят до горы. В другой день на «Джимни», благо он единственный белого цвета, доехали до горы. Осмотрелись. Пусто. На горизонте у японцев дымы. Холодно, они и топят. Тщательно промеряли трассу. Лёд, пирамиду Хеопса выдержит! Перед утром по темноте выдвинулись все. Стоим, ждём рассвета и пришествия очередных везунчиков. Сначала солнце выглянуло, потом представление. Буйство стихии. Примерно в километре, как занавес сняли, образовалась полынья диаметром метров сто. В ней покачивались катер (на пару метров больше нашего, в остальном очень похож) и плоская широкая баржа метров сорок длиной, заставленная стандартными контейнерами.
