который определял подлинность монет с точностью до атома.
Так вот, дэл равнялся миллиону эльт. Звездолёты, даже самые задрипанные, стоили не менее ста тысяч эльт. Мда! Придётся найти работу, чтобы набрать такую сумму. Поинтересовался системой образования. Ну, тут всё, как у нас: школа, профтехучилище, ВУЗ. Но всё платное. Таким как я, надо сдать экзамены на знание правописания и чтение, чтобы поступать в ПТУ. Там я должен проучится год, получить профессию техника (были там и другие профессии, но мне нужно было что-то связанное с кораблями). После этого год работы на верфи, и можно поступать в ВУЗ. Там учёба продолжается три года. Без окончания института маронец не имел права покупать звездолёт. Вот такой вот выверт местного законодательства.
Но это официальный путь, а есть и более короткий. Если окончивший ПТУ маронец сможет самостоятельно восстановить старый корабль, то ему можно получить звание Тиг-капитана. И заняться перевозкой товаров. Но для любого дела нужны деньги. Значит, техник должен работать на верфи, и покупать детали за зарплату. А она не более трёх тысяч эльт. Нет, это не тот путь, который мне нужен. Надо придумать что-либо другое…
Пока я занимался поисками в Галонете, искин полностью привёл станцию в порядок.
— Задача выполнена. Станция полностью расконсервирована! — Раздалось с потолка.
— Хорошо! Спасибо за работу!
Искин ничего не ответил. Так, мне надо найти корабль. Может применить для этого свою приставку? Неохота тратить драгоценные попытки, да и исчезновение любого корабля сразу будет заметно. Тем более, что я не знаю, как они тут у них оформляются. Может, у них есть и номера, как у земных автомобилей… Тут я вспомнил, что в подобных случаях наши земные фантасты допускали наличие на инопланетной станции старых кораблей или каких-нибудь челноков, чтобы герой романа мог улететь в местную цивилизацию. Может спросить о таком у искина? Попробую:
— А у нас тут есть какой-нибудь небольшой бот? — Спросил я у станционного электронного умника, правда, не надеясь услышать ничего хорошего. Но если логически подумать, то ведь на любой космической станции должно быть средство эвакуации в случае непредвиденных осложнений. Даже на земном «Мире» и то постоянно были пристыкованы русские и американские спускаемые аппараты. Искин ответил быстро и чётко:
— Да, есть небольшое судно, но это только корпус с прыжковым двигателем. Поэтому бот списан, и хранится в ангаре П-12.
Уже хорошо! Продолжим допрос ИИ:
— А почему я не нашёл никакого ангара?
— Двери в него были заблокированы во время предыдущей консервации станции. — Ответил мне искин. Хорошо! Значит, сейчас я могу узнать, где этот ангар находится:
— Проводи меня туда. Хочу посмотреть на этот бот!
Ко мне подошёл многоногий робот, Следуя за ним, я через десять минут оказался в большом помещении размерами примерно триста на двести и на сто метров. В центре этого ангара стоял дискообразный аппарат диаметром в сто метров. Высота диска была равна двадцати пяти метрам. Как я впоследствии узнал, это был межсистемный бот.
Старый малотоннажный корабль — межсистемный бот типа "Лэж".
Входной люк был открыт. Я влез внутрь. Прошёл шлюз, и вышел в коридор, который оканчивался тремя дверями. За первой дверью был отсек с прыжковым двигателем. Он был похож на огромный руль автомобиля. Фактически, это было кольцо с тремя толстыми «спицами», которые расходились от центра к окружности «рулевого колеса» под сто двадцать градусов. На них были закреплены какие-то катушки. От них шли кабели к ящику, стоящему у стены отсека. Там же был смонтирован и пульт ручного управления. Напротив ящика, оказавшегося каким-то генератором, стоял ещё один блок прямоугольной формы. Это были местные аккумуляторы. Всё, внимательно рассмотрев, я двинулся обратно.
Вторая дверь выводила в рубку и каюту. В них ничего не было, только голые стены. Третья дверь вела в пустое помещение. Там должны были стоять источник энергии (преобразователь эфирного континуума) и двигатель для передвижения в планетной системе. Но там тоже было пусто. Ободрали бедный корабль, как липку!
Из рубки было два выхода. Первый коридор вёл на технический этаж, где, судя по чертежам бота, была смонтирована СЖО (система жизнеобеспечения), но реально там стояла только половина нужного оборудования. Второй коридор приводил в грузовой отсек, в который можно было поместить три контейнера объёмом в тысячу кубометров каждый. Так, значит можно попытаться починить этот бот. Надо кое-что вначале выяснить у электронного хозяина станции:
— Искин, кому принадлежит этот корабль?
— У него нет хозяина!
— А я могу взять этот корабль себе?
— Да, его всё равно, он уже списан, и корабль уже не восстановить, нет деталей.
— Это кто так решил?
— Приказ получен из Центрального управления станциями Марона. Корпус бота практически негоден, ему около тридцати лет.
— А если поставить на него современные детали, он сможет летать?
— Да! Но на этой станции запасных деталей к нему нет.
Ну, у меня то детали есть! Контейнеры с оборудованием от маронского корабля ждали меня в центральном зале станции. Но не знаю, что и куда тут монтировать, поэтому понадобится помощь:
— Искин, а я могу использовать твоих роботов для починки бота?
— Да! Вы озвучьте мне задачу. А я буду управлять дроидами. — Ответил электронный умник.
Очень хорошо! А корпус бота, кстати, на местном языке его название звучит, как «Лэж», я восстановлю при помощи приставки. И что бы я без неё делал?! Надо только правильно распланировать все работы. Придётся серьёзно подумать…
Для начала надо посмотреть, что в контейнерах. Возвращаюсь обратно в центральный зал. Теперь приступим к проверке.
Первый контейнер самый большой. Там оказался двигатель для полётов в системе. Он был по конструкции похож на земные электрореактивные (ионные, плазменные) движки. Работал он только на электричестве, испуская в пространство электромагнитное излучение. По-моему, и на Земле додумались до таких двигателей, но пока не смогли их сделать. Да и название у них связано с электромагнитным полем — вроде они назывались в земной литературе «полевыми». Как я выяснил из местного Галонета, такой двигатель мог разогнать корабль до скорости в две — десять тысяч километров в секунду, в зависимости от назначения и массы звездолёта. В контейнере маронца был движок, способный двигать найденный в ангаре бот со скоростью в две с половиной тысячи километров в секунду.
После этого я вскрыл второй контейнер. Там находилась энергетическая установка преобразования эфирного континуума в электричество. Что было у неё внутри, я не знаю. Это был цилиндр красного цвета, длиной в два метра, и диаметром сантиметров восемьдесят. На одной стороне
