закончили с делами и ужинали в ресторане Parkhotel Sonnenhof уютного отеля на окраине Вадуца, где с террасы открывался чудесный вид на заснеженные горы, мне попался на глаза относительно свежий номер New York Times.
Туристов из Штатов в Европе сейчас немного, как-никак билет через океан стоит от тысячи долларов и выше, так что так далеко путешествовать могли себе позволить только очень состоятельные люди. Но они были, и для них в европейских гостиницах хорошего уровня старались создать максимально комфортную атмосферу, которая включала в себя и прессу.
Sonnenhof тоже позиционировал себя как лояльный к заокеанским клиентам, и поэтому американские газеты и журналы тут всегда были в наличии, в основном, конечно, развлекательные: Harpers Bazaar, Sports Illustrated, National Geographic. Но доставляли сюда и более серьезные издания, например, New York Times.
Винченцо, попивая кофе, читал газету, но итальянскую Corriere della Sera, так что я тоже погрузился в чтение, и на второй странице увидел материал, от которого почувствовал гордость за себя — удачно брошенный камень дал такие круги по воде что просто закачаешься.
Это была статья за авторством журналиста Питера Паркера и её заголовок буквально кричал о настоящей сенсации:
«Сговор британских лейбористов с Советами. Что это — глупость или предательство?
Британская компания Роллс-Ройс и лейбористы правительства Клемента Этли сотрудничали с русскими в сфере боевой авиации. Это сотрудничество привело к тому что печально известный Fagot, он же МИГ-15 использовал лицензионную копию британского двигателя Нин. При этом, поставки английских двигателей в СССР шли несмотря на давление нашего гос. департамента, требовавшего заблокировать эту сделку.
Требования дипломатов, абсолютно логичные и отвечающие национальным интересам США нашими союзниками были проигнорированы и новейший двигатель был продан советам и в дальнейшем англичане наживались на крови наших погибших пилотов.
Более того двигатель Нин был не единственным примером сотрудничества правительства Клемента Эттли с красными. Компания Роллс-Ройс передала советам документацию и образцы двигателей Дервент, очевидно, опасаясь, что сделка по продаже двигателей Нин может быть заблокирована.
В связи с этим становится интересна фигура бывшего премьера Великобритании, мистера Клемента Эттли. В октябре 45-го года его Лейбористская партия сенсационно победила консерваторов во главе с сэром Уинстоном Черчиллем на выборах.
В этой ситуации особенно важен факт того, что основным лозунгом лейбористов на тех выборах было начало построения „государства всеобщего благоденствия“ основанного на идеях демократического социализма.
Я обратился за консультациями в Колумбийский университет и там мне любезно разъяснили что в программе от апреля 1945 года „Лицом к будущему“ впервые в истории Лейбористской партии конечной целью провозглашалось „создание в Британии социалистического общества“.
Теперь мне стало понятно, почему правительство Эттли сотрудничало с красными. Ведь СССР расшифровывается как Союз Советских Социалистических Республик. Правительство ближайшего союзника США в Европе фактически было идейно близким к коммунистам.
Остаётся только надеяться, что господин Эйзенхауэр более не допустит подобного, ведь очень сложно победить красную чуму когда твой ближайший союзник сочувствует твоим врагам и даже поставляет им оружие».
Вот это бомба! Какой молодец автор этой статьи, просто молодец! Да еще и какие выводы сделал! Будем надеяться, что, передав информацию журналисту, я этим подложил большую свинью «Агрессивному блоку НАТО», как говорили во времена моей бурной молодости. Но на этом останавливаться нельзя, ведь еще неизвестно чем закончится эта история. Надо бы напрячь извилины и подумать какие еще дровишки можно подкинуть в разгоревшийся костер. Глядишь, и «мы на горе всем буржуям мировой пожар раздуем». Мечты, мечты…
Ладно потом помечтаю, сейчас время подумать о насущном, ведь акции Роллс-Ройса теперь начнут падать, как-никак компания оказалась в центре хорошего такого скандала. Правда, это всё-таки Роллс-Ройс, а значит совсем утонуть компании никто не даст, поставщик королевского двора как-никак.
Поэтому за падением неизбежно начнётся рост. Да даже если и не начнётся, откопает этот Паркер или какой-нибудь его идейный последователь еще что-то подобное, и всё, кончится Роллс-Ройс. Но только как независимая компания. Реальные активы — заводы, станки, интеллектуальная собственность никуда не денется, и может сменить владельца.
Например, на VR FW Consulting, которая спокойно скупит акции терпящей крах компании. И будет у нас завод в Англии.
Кстати, насколько я помню у Роллс-Ройса и без меня не так скоро должна начаться чёрная полоса, которая в начале семидесятых под угрозой банкротства закончится национализацией. Так что шансы перехватить компанию у государства неплохие.
— Винченцо, — привлек я внимание своего делового партнёра, — хочешь получить Роллс-Ройс?
Надо отдать должное Ромео, он не стал пучить на меня глаза и переспрашивать.
— Ты об акциях? — скучающим тоном хорошо пообедавшего человека, уточнил он.
— В краткосрочной перспективе о них.
— А в долгосрочной? — заинтересовался Винченцо, отложив свою газету.
— Все активы, — я широко по-акульи улыбнулся и рассказал ему о своих соображениях на счет будущего Роллс-Ройса.
— То, что удастся сколь-то заработать на акциях я с тобой согласен, но вряд ли дела у них пойдут так плохо, что нам позволят перекупить контрольный пакет.
— А если я тебе скажу, что у меня есть информация оттуда, — при последнем слове я многозначительно поднял глаза вверх, — Роллс-Ройс не оправится от удара.
— Фрэнк, такими вещами не шутят. — Винченцо прожег меня взглядом.
— А кто говорит о шутках? — агрессивно ответил я.
Мой собеседник помолчал с минуту, а затем кивнул.
— Хорошо, вместе с акциями Альфа Ромео VR FW Consulting начнет скупать акции Rolls-Royce Limited. Вот только, ты же понимаешь, что пока денег на счете компании для этих двух трат недостаточно. Ты готов выделить дополнительное финансирование?
Хороший вопрос. Деньги мне нужны в Америке, пора уже вкладывать в Рэя Крока, активнее скупать акции выбранных мной компаний, к тому же надо финансировать задуманные мною проекты, да тех же снегоходы, о которых я недавно вспомнил.
Отпив кофе и закурив очередной Лаки-Страйк, я ответил:
— В январе будут выплаты дивидендов по акциям нашего завода, вот их я и пущу на это дело. На первое время должно хватить.
Винченцо задумчиво кивнул.
Первую половину полёта до дозаправки в лондонском Хитроу я самым бессовестным образом продрых, дорога от Вадуца до Милана, а затем в Рим меня, не смотря на молодость, порядком утомила, еще нервов хорошо так потрепали в порту, где я договаривался о перевозке морским транспортом подаренного мне Аньелли Фиата.
Выспавшись, я с энтузиазмом начал утолять голод — парочка обязательных сейчас в самолетах лобстеров, нежнейший свежевыпеченный хлеб с чесночным маслом и хамон — и всё это под отменный бренди. Ну, а набив живот до
