ил его человеком вместе – ответил Александр.
- А я предлагаю купить мотодельтаплан и на нем слетать уже на Руси – высказался Василий.
- Это опасно, не будем об этом – попросил Александр.
- Александр прав – тут места глухие, в случае аварии вас никто не спасет – подтвердил Миронов. – А вы наймите лучше аэролодку или судно на воздушной подушке и на нем пройдите весь путь в России – это для вас будет нагляднее. Где нужно – будет делать остановки и промеры глубин. Найдете какого-нибудь старожила тех мест в проводники. Заранее договоритесь с вертолетом, чтобы он вас из Берикуля забрал.
- Да там два-три километра всего по речке Берикуль, Кия-то судоходна для маломерных судов – ответил Василий.
- Ну давайте уже решайте, как вам обследовать этот путь, маломерные суда бульдозер вам на прииск не доставят. Завтра будет расширенное совещание по этому поводу – закончил Миронов дискуссию и выпроводил братьев.
На следующий день в кабинете у Миронова сидели командир полка полковник Маслов, командир военных строителей капитан Омельченко, руководитель разведки Леонид Суворов, его заместитель Вадим Березняков, ну и братья Селины.
- Товарищи, нам предстоит доставить тяжелую технику на будущие прииски Берикуль и Центральный в Кемеровской области. Я подумал, что это возможно зимой сделать не только по рекам, но и по зимнику. Прошу вас капитан высказаться по этому поводу – попросил Миронов.
- Надо знать, какую технику требуется доставить, после этого делать разметку трассы. Если ее проложим зимой – это конечно проще, то ее и летом можно будет эксплуатировать техникой с повышенной проходимостью. Могу сразу назвать ГАЗ-71 и ГТ-Т, это гусеничные вездеходы грузоподъемностью одну и две тонные соответственно плюс прицепы к ним с удвоенной грузоподъемностью. Возможно, что и колесная техника повышенной проходимостью там пройдет – автомобили Урал, ЗиЛ-131. Какие грузы нужно будет доставить на прииски? – попросил уточнить капитан Омельченко.
- Бульдозеры, вес от двадцать до пятидесяти тонн. Можно ограничиться двадцатью тоннами. И оборудование до трех тонн весом – это промывочные машины, земснаряды. Примерно все то, что вы доставили на Талую – ответил Василий Селин.
- Бульдозеры дойдут своим ходом, еще и сани за собой протащат с вашим оборудованием. А впереди пустим ГАЗ-71 и ГТ-Т на разведку. Но нужна предварительная авиаразведка, чтобы проложить маршрут – карты могут отличаться от нашего времени – ответил Омельченко.
- Вам придется еще везти с собой личный состав, поэтому нужны будут теплушки – напомнил полковник Маслов. – И большие цистерны с горючим – заправок то по пути не будет!
- Авиаразведку мы проведем в течение недели – пообещал Леонид. – Наш беспилотник «Фиалка» сделает это без проблем – снимет даже рельеф – у него лазерный дальномер на борту.
- За дело товарищи. Леонид с капитаном Омельченко занимаются прокладкой пути. Братья Селины занимаются закупкой вездеходов и техники для прииска. Возможно, что по результатам разведки отложим это дело до весны, а весной доставим всю технику водным путем – решил Миронов.
- И я говорю, о Кие можно все без проблем доставить до устья речки Берикуль! – воскликнул Василий. – А там уже пару километров как-нибудь пройдем – хоть бульдозерами дорогу расчистим.
- Полковник – за вами баржи для перевозки тракторов по мелководью – согласился Миронов с Селиными. – Посмотрите по истории, какие баржи ходили по Кие.
***
В середине апреля экспедиция была готова выступить к Берикулю. До речки Берикуль от Томска было по рекам шестьсот километров, а с учетом их изгибов вся тысяча километров, хотя по прямой было чуть больше двухсот километров. Поэтому подготовили с собой запасов горючего туда и обратно для барж, да и на прииске нужно было оставить горючего на сезон. С баржами все решилось просто – имеющиеся самоходные баржи грузоподъемностью сто тонн при половинной загрузке имели осадку полметра, что позволяло проходить любые перекаты на Кие. За зиму изготовили еще десяток самоходных барж, усилив у них дно и палубу для перевозки тяжелой техники, установили на них мощные лебедки для перетягивания через перекаты.
Двадцатого апреля рано утром экспедиция вышла из Томска к Берикулю, средняя скорость движения была десять километров в час. Через восемь часов вышли из Томи на Обь, еще шесть часов движения на север – пока не стемнело, на ночевку остановились в протоке Старая Обь. Ранним утром следующего дня двинулись дальше. Через восемь часов подошли к устью Чулыма. Через шесть часов хода остановились на ночевку возле Золотушки. Туда заранее ушел катамаран с охотниками, они подготовили место для причаливания и набили свежей дичи для ужина.
Следующим утром экспедиция тронулась дальше, вперед теперь ушли два катамарана – для ближней и дальней разведки. Прошли без приключений шестнадцать часов, встали на подготовленную ночевку возле современного населенного пункта Комсомольский. Река извивалась как змея, поэтому идти по ней пришлось долго. Ужинали свежей зайчатиной и утятиной, ухой из речной рыбы, наловленной разведчиками. За следующий день дошли до устья Кии, к вечеру уже шли по Кемеровской области.
Через двадцать дней Селины доложили по КВ-рации о достижения устья речки Берикуль. На восточный берег речки Берикуль высадили пару бульдозеров, они расчистили вместе с рабочими-лесорубами площадку под пристань шириной сто метров на берегу Кии. Началась разгрузка барж от самоходной техники, а бульдозеры с рабочими-лесорубами продолжили прокладывать дорогу к месторождению по восточному берегу Берикуля. По мере разгрузки бульдозеры подключались к расширению площадки у пристани, увеличивая ее вширь и вглубь прибрежной зоны. Когда закончили с расчисткой площадки – занялись разгрузкой промывочного оборудования, электростанций, цистерн с горючим. Вся неподвижная техника была установлена на сани из стальных швеллеров. Бульдозеры начали перетаскивать сани с техникой к месту расположения месторождениям золота, которое должно было находиться в четырех километрах от устья Берикуля.
Еще через десять дней братья доложили о строительстве первого барака и начале работ по строительству приисков, баржи уже двигались назад в Томск за второй партией грузов. Кия была для них судоходна на все протяжении до устья Берикуль.
В конце мая Селины доложили о начале промывки золота и первом добытом килограмме и о готовности аэродрома для приема самолетов.
В июне они промыли первую сотню килограммов золота, в июле было закончено строительство домов и общежития для сезонных рабочих, барака для монголов, добыто триста килограммов золота. В августе счет пошел на тонны добытого золота, караваны самоходных барж привозили горючее и комплектующие для
