61. РИ. Москва. По указанию императора Николая II создана Центральная технологическая лаборатория органических топлив (ЦТЛ ОТ) под руководством А. Е. Чичибабина. 16.03.1905.
62. РИ. Москва. По указанию императора Николая II создан Московский институт транспортных технологий (МИТТ), в 1914 году переименованный в МАИ – Московский авиационный институт им. А. Ф. Можайского. Ректором вуза стал профессор Н. Е. Жуковский. Начальником находящегося при институте цеха опытных конструкций становится А. П. Костиков-Алмазов. 16.03.1905.
63. Берлин. Опубликование в немецкой прессе подробностей закрытых статей франко-испанского договора по Марокко от 21.09.1904 года вызывает взрыв общественного негодования. 16.03.1905.
64. РИ. Москва. В высочайшем присутствии двух императоров Эммануэль Нобель торжественно объявляет об учреждении международной т. н. Русской нобелевской премии, которая будет ежегодно вручаться в СПб по номинациям: экономическая наука, содействие установлению социального спокойствия и гражданского мира, история и археология, искусство (за исключением литературы). Гарантами и соучредителями выступили российское правительство и императорская семья.
Там же император Николай II объявляет о возрож-дении Демидовской премии под патронажем семьи Романовых. Премия будет международной и будет вручаться раз в два года в номинациях: точные науки, достижения в области металлургии, достижения в области технической архитектуры, достижения в области двигателестроения и достижения в области энергетики. В каждой номинации будут вручаться две премии: первая – основная, вторая – для молодых ученых и инженеров, которые также будут получать особый правительственный грант для продолжения своих работ. 17.03.1905.
65. СПб. Министр внутренних дел Плеве и председатель ИССП Зубатов получают телеграммой указание императора о принятии, в связи с покушениями на ВК Сергея Александровича и К. П. Победоносцева, решительных, превентивных (в т. ч. внесудебных) мер против «социалиствующих убийц-террористов и их пособников». Возможно, что на жесткость позиции царя повлияло и мнение кайзера. 17.03.1905.
66. РИ. Транссиб. По пути во Владивосток Руднев, находясь в состоянии подшофе намекает Тирпицу на катастрофические события, которые должны произойти в ближайшее время в Индии. 17–18.03.1905.
67. РИ. Рязань. Отбытие кайзера Вильгельма II и принцессы Виктории-Луизы в Германию на поезде. Врачи решительно высказались как против его вояжа с Николаем II на Дальний Восток, так и против морского перехода на яхте из Кронштадта в Киль, во избежание осложнений хронического отита. Решено, что германского императора сопроводят до Варшавы ВК МА и (по просьбе Вильгельма) М. Л. Банщиков. «Дорогой Ники, я решился похитить твоего военно-морского секретаря! Взамен могу предложить тебе своего… статс-секретаря! И попробуй только возразить, что это не адекватная замена!» Решено, что Тирпиц, принц Генрих Прусский, кронпринц Вильгельм и принц Адальберт отправляются в путешествие по ВСП вместе с Николаем II и свитой. 18.03.1905.
68. РИ. Рязань. Отбытие императора Николая II и немецкого кронпринца со свитами (с ними едут принц Генрих, принц Адальберт, статс-секретарь А. фон Тирпиц, Берта Крупп с сестрой и несколькими крупными немецкими бизнесменами, а также управляющий директор концерна «НДЛ» Б. Г. Луцкий и адмирал В. Ф. Руднев) во Владивосток по Великому Сибирскому пути. 18.03.1905.
69. РИ. Владивосток. Прибытие из Мозампо с дружественным визитом отряда кораблей САСШ под командованием вице-адмирала У. Шлея в составе трех броненосцев и двух крейсеров. 18.03.1905.
70. Крит. Очередная резня на острове. Членами турецкой общины Крита, жаждущими восстановления османского владычества над островом, убито более сорока греков. 18.03.1905.
71. РИ. Транссиб. Императорский поезд. Первая «тайная вечеря» Руднева и императора Николая II тет-а-тет, обсуждены вопросы внутренней и внешней политики, дальнейшего строительства ВМФ и реалий нынешнего его состояния, планов по передислокации части кораблей с ТОФа в состав ЧФ и БФ, сроков и объемов предстоящих кораблям первой линии ремонтных работ.
Царь после обстоятельного обсуждения предложений Руднева о немедленной продаже устаревших боевых кораблей за рубеж (Руднев предоставил Николаю II список из двадцати кораблей, «которые можно продать до того, как мир узнает о «Неустрашимом») соглашается с его общей логикой. Однако, мотивируя свое решение как сложной международной обстановкой (демарши Великобритании и САСШ по поводу Токийского договора), так и неизбежным отрицательным отношением к этому флотского офицерства, значительно сокращает предложенный Рудневым перечень.
Императором вычеркнуты ЭБры: «Петропавловск», «Полтава», «Сисой Великий», «Ростислав», «Наварин», а также крейсера «Нахимов» и «Корнилов». «Деньги на новые корабли мы, так или иначе, а найдем. А вот добровольного перед англичанами разоружения не поймут сейчас ни немцы, ни наши собственные офицеры. Понимаю, что через пять лет броненосцы эти уже устареют окончательно. Но эти-то пять лет они нам еще послужат. И, даст бог, от лишних происков новых нельсонов Россию уберегут! Да и потом, как учебные, лет пять вполне еще вполне сгодятся», – заявил самодержец.
На поиск покупателей для неподходящих по типам к нашему флоту трофейных БрКр, а также для откровенно неудачных ЭБр типа «Пересвет», царь согласие дал. Решено возложить это на адмирала Дубасова. Рудневу поручено по возвращении с ДВ возглавить МТК и подготовку программы нового военного кораблестроения (и связанного с ним промышленного развития) до 1920 года. Капитаны 2-го ранга Б. Б. Жерве и В. Е. Егорь-ев станут адъютантами Руднева. 19.03.1905.
72. РИ. Германия. Опубликование в российских и германских СМИ информации о создании германско-бельгийско-российского транспортно-железнодорожного консорциума и, в частности, о его участии в реализации проектов по постройке железнодорожного пути Ново-Николаевск – Семипалатинск – Верный – Ташкент, Инкоу – Пекин, Санкт-Петербург – Романов-на-Мурмане. Важной частью совместных планов станет прокладка второй колеи ВСП к осени 1910 года. Данные проекты не ущемляют интересы французских инвесторов, поскольку, по мнению князя Хилкова, в их сферу интересов попадают, прежде всего, железные дороги в западном и юго-западном регионе европейской части России. 19.03.1905.
73. СПб. Предусмотренный в структуре ИССП пост начальника 2-го ГУ С. В. Зубатов, по настоянию С. А. Балка, решил предложить полковнику ГШ А. Д. Нечволодову. 19.03.1905.
74. СПб. В «Морском сборнике» вышла статья о бое при Сасебо. Впервые оглашены характеристики ТК типа КЛ и изложены некоторые подробности о будущем применении таких катеров в системе охраны российских ВМБ. В мировых военно-морских кругах эта информация произвела сенсацию. 19.03.1905.
75. СПб. Опубликован Указ императора Николая II об ужесточении персональной ответственности за финансирование подрывных и террористических партий и движений. Уличенные в подобном «спонсорстве» подлежат закрытому военному суду, в качестве наказания предусмотрена каторга от десяти лет до пожизненной, а в тяжких случаях – виселица. Все движимое и недвижимое имущество, а также иные активы семьи осужденного подлежат конфискации в казну. В особых случаях суд может проводиться и заочно, с отложением физического исполнения приговора до ареста. 19.03.1905.
76. СПб. Опубликован Указ императора Николая II о возложении на ВК Михаила Александровича регентских полномочий на время длительной поездки императора по РИ. В тот же день столичный дворянский и правительственный бомонд присягает регенту. На приеме в Зимнем дворце ВК МА представляет Балка членам Императорского Дома, в т. ч. ЕИВ ВГИ Марии Федоровне. 19–20.03.1905.
77. РИ. Кронштадт. Торжественные проводы большей части сопровождавших кайзера лиц, отбывающих на яхте А. Баллина «Принцесса Виктория-Луиза», и отрядов адмиралов Рольмана и Шмидта. 20.03.1905.
78. РИ. Поезд кайзера Вильгельма II. Банщиков передает германскому императору (по личному поручению Николая II) секретные документы, касающиеся технических подробностей проектов линкоров нового типа «Дредноут», «Мичиган», линейного крейсера типа «Инвинсибл» и будущих российских линейных броненосцев-крейсеров. Они сопровождены аналитической запиской русского морского министра Дубасова и конфиденциальным письмом царя. 20.03.1905.
