да и в России тоже обходятся в круглую сумму. У нас же государство! Надо обеспечить своих граждан хорошей связью! – ответил Павел.
- Ладно, все равно надо было решать обе задачи. А какой набор микросхем там нужен для системы глобального позиционирования? – спросил Миронов. – Они же скорее всего на своих частотах работают.
- Да, на своих, но могут работать и на частотах трех агентств – GPS, Галилео, ГЛОНАС – у них сигнал-то сильнее и подавит любой спутник – ответил Корнеев.
- Блин, это же просто подарок! Корнеев, однако пожалую я тебе еще и соболью шубу за такой интернет – пошутил Миронов. – Поехали к нам во дворец, посидим, коньячку попьем, шашлычков поедим, посмотришь на Томск 1239 года.
- О! Конечно поехали! – воскликнул Корнеев, и они на автобусе переехали через порталы в Великую Русь, в подземный гараж дворца Миронова. Вечер провели весело, заодно обсудили как разместить узлы связи, чтобы охватить Русь, Европу, Африку, Северную и Южную Америки. Всего получилось около сотни аэростатов, но это уже для полного охвата интернетом всей поверхности континентов. На первую очередь было достаточно половины, чтобы Северная Америка и Африка имели доступ к высокоскоростному интернету также, как во всей Руси.
Решили разместить первую очередь цепочки аэростатов связи вдоль цепочки аэродромов, соединяющих Калифорнию и Южную Африку, еще охватить центральную Русь и западные области Руси, в перспективе Европу. Получилось, что до Калифорнии требуется двенадцать шаров не менее, до ЮАР – шестнадцать. На всю Русь понадобится еще столько же. Как и прикидывали – первая очередь полсотни шаров.
Прогулялись по просторным проспектам Томска на Руси – дочь Миронова Ольга занималась его строительством.
- Как красиво у вас тут! – восхищался Корнеев.
- Хочешь – дарую тебе тут поместье, чтобы было где отдыхать от трудов праведных – предложил Миронов.
- А давай! Это будет здорово! Построю себе тут дворец, заведу гарем, буду приезжать сюда после работы – засмеялся Корнеев.
- Если три жены, то и тещи тоже три – напомнил, улыбаясь Миронов.
— Ну это я так – разошелся слегка – улыбнулся Корнеев. – Но Паша, в Африку я к тебе поеду за обещанными горячими африканскими девушками.
- Да не вопрос! Только пилить долго придется – планируйте командировку на месяц. К нам дирижабли летают – как пароходы тихо плывут – пять суток – ответил Павел.
- Да, долго – согласился Корнеев. – А почему самолетами не летаете?
- Дороговато получается – ответил Павел. - Ил-18 у нас основной самолет, ну и грузовик Ан-12. Скорость у Ил-18 шестьсот километров в час, дальность полета шесть тысяч километров. Две посадки для дозаправки по пути, да и для ночевки по сути – десять часов в кресле просидеть трудно. У нас аэродром в Хургаде, там же нефтяные скважины и нефтеперегонный завод – до него десять часов полета. После этого перелет на Атлантическое побережье Африки в Нигерию, тоже нефтяные скважины и НПЗ – еще восемь часов, это самый опасный участок – только один запасной аэродром в Чаде по пути имеется. Ну а потом уже легче – шесть часов и садимся в Претории. Можно от Хургады сразу в Преторию – десять часов полета, но нет запасных аэродромов. В общем безопаснее и комфортнее на дирижабле – любуешься красотами с высоты птичьего полета, моторов почти не слышно, хотя те же двигатели от Ил-18 там стоят. Скорость движения сто-сто пятьдесят километров в час – в зависимости от направления ветра. У меня своя каюта-люкс, с большой кроватью. Можно будет с собой спутницу взять, чтобы не скучать по дороге. Питание ресторанное, выпивка отборная – все как на хорошем круизном лайнере.
- Да, соблазнительно. Поеду к тебе станции ставить – там без дирижабля нам все равно не обойтись. А закончив работу отдохну у тебя месяц, поохочусь на экзотических зверей и прочие удовольствия у тебя отведаю – решил Корнеев. – Валера, давай я сначала в Африку проложу маршрут – не возражаешь?
- Да нет, не возражаю. Прокладывай сначала в Африку – у Паши не хватает интернета. В остальных местах по нему пока еще не скучают – согласился Миронов.
Поход адмирала Касатонова
Весной 1240 года в форсированном режиме на Балтику дирижаблями ТА был переброшен мотострелковый батальон, с ним было переброшено два малых десантных корабля МДК-106К, строительная техника.
На берегу Невы, возле будущего порта в устье реки Фонтанка, разбили лагерь батальона, построили большой аэродром для приема тяжелых самолетов, начали строительство порта. Главное в военно-морской базе – это защита от нападения с моря и с суши. С суши её охранял мотострелковый батальон, а с моря – две сто миллиметровые морские пушки с радаром наведения на высоких постаментах. Для гражданского судоходства построили маяк из стальных ферм высотой сто метров на месте маяка «Невские ворота». Из Томска в Питер – так решил Миронов назвать город-порт - отправили дирижаблями ТА металлоконструкции и железобетонные изделия для монтажа двух причалов – военного и гражданского. За два рейса ТА были доставлена техника и оборудование для создания современного морского порта. Шесть месяцев ударной работы военных строителей и порт был готов к приему кораблей.Поскольку это строительство было уже полностью в интересах Руси, то за него пришлось рассчитываться с СССР золотом, на всё ушло его восемь тонн. Зато морской порт был полностью оборудован, в том числе и складскими помещениями, и кранами для погрузки-разгрузки товаров и тяжелой техники.
Началась перевозка четырех кораблей СДК на дирижаблях ТА. Они своим ходом пришли в Онежскую губу в районе Беломорска, там разгрузились по полной, затем на внешней подвеске дирижабля ТА поплыли к Балтийскому морю. Без всякой суеты за пятнадцать часов дирижабль перенес корабль СДК в устье реки Фонтанка, там аккуратно поставил на воду. Команда стропальщиков отсоединила тросы и дирижабль отправился за следующим кораблем. Экипаж взошел на палубу привезенного корабля СДК «Быстрый» и начала заправлять его топливом с малого корабля МДК «Гонец». После этого завели двигатели и пришвартовались «Быстрый» к портовой стенке. Через три часа прибыл второй ТА, привез СДК «Гневный», по отработанной процедуре его пришвартовали к причальной стенке. Через два дня прибыли
