— Разберемся. Тут наверняка есть инструкция…
Коростин пошарился по ящичкам и действительно нашел замусоленную толстую книгу в мягкой обложке и прочитал название:
— "Руководство по управлению, техническому обслуживанию и ремонту изделия номер пять". Ну вот, что я говорил! Не пугайтесь ее толщины, тут в основном схемы "Крота". Разберемся… Кстати изделие пятое по счету. Значит на предыдущих отработали все элементы, что еще раз подтверждает, что этот агрегат самый совершенный из всех.
— А что там еще кроме руководства? — спросил Эдуард.
Коростин снова пошарился в ящичке. Но там где нашел руководство больше ничего не было, зато обнаружилось в двух ящичках пониже. Во втором оказалась карта Земли, очень подробная с геологическим уклоном.
— Ну это понятно… — отмахнулся, от карты Эдуард. — А вот зачем здесь вот это?!
Филиппенко взял в руки атлас звездного неба. Тоже не тонкую книжицу.
— Или он еще в космос летать может?!
Троица одновременно засмеялась.
— Это для навигации по звездам, — пояснил наконец Анатолий Коростин. — Тут и инструмент соответствующий есть.
— Не забыли что нам еще ядерное топливо нужно? — напомнил Вадим.
— Да, но… сначала нужно изучить все. А то топливо достанем, а у нас китайцы на хвосте. Раскачиваться некогда будет. Так что лучше сейчас со всем разобраться с управлением и обслуживанием. А заодно расконсервировать машину. Ну а если не получится… то что ж, не судьба. Жалеть даже не будем, потому как в случае неудачи, мы просто погибнем. Но мы должны выжить захватить топливо и заправить "Крот". Найти бомбу… Кстати, ты помнишь где ее оставил?
— Окажусь на месте – вспомню. Тем более сейчас начинается зима и все будет как тогда, в снегу.
— Ну и отлично.
Троица просидела под землей еще без малого неделю. Все это время они очищали механизмы "Крота" от консервирующих смазок или наоборот заливали различные технические жидкости хранившихся в герметичных емкостях тут же на складе. А когда уставали работать руками садились за руководство по управлению прямо в рубке управления и тут на месте среди всех управляющих механизмов и датчиков контроля работали головой, познавая как управлять "Кротом" да так чтобы он не взлетел на воздух.
Питаться, когда кончились свои припасы сухпайков, приходилось найденными в бункере макаронами и кашами из гречневой и перловой крупы – единственное что нашлось и сохранилось спустя такое количество лет в продовольственном складе. Не очень-то разнообразно.
Через неделю "Крот" стоял в ангаре полностью расконсервированный и готовый к работе. Подав внешнее напряжение, они проверили систему жизнеобеспечения и двигательные установки. К удивлению Куликова "Крот" работал: выдавал воздух и стрекотал гусеницами. Осталось только засунуть в активную зону реактора сборку с урановым топливом и залить воду для работы турбогенератора, чтобы "Крот" смог перейти на внутренний источник энергии.
— Вот и все, — произнес Анатолий Коростин, когда последний консервирующий слой с последнего агрегата был снят. — Осталось нанести визит на Белоярскую АЭС.
— И унести оттуда ноги, — добавил Вадим.
— С топливом, — уточнил Филиппенко.
— Посидим в рубке в последний раз перед выходом? — предложил старшина.
— Посидим, — кивнул Куликов, и они прошли в рубку управления, где снова расселись по своим креслам.
Здесь в рубке управления "Крота" командование переходило к старшине Коростину. Он быстро разобрался во всех устройствах, понимал их назначение и показания. Остальным лишь оставалось доверять ему и выполнять команды.
В этой рубке если все пройдет удачно им предстояло провести еще немало времени, потому как расстояния поражали воображение. А вот скорость хода "Крота" оставляла желать лучшего: от двух до десяти километров в час в зависимости от типа грунта.
— Выходим через семь часов в полночь, — посмотрев на часы, сказал Куликов. — За это время всем привести себя в порядок и хорошенько отдохнуть. Выходим…
Через семь часов ровно в ноль-ноль они вышли на поверхность. Запомнив ориентиры, чтобы потом при возвращении не плутать в трех соснах и замаскировав выход троица направилась на юго-восток в сторону Екатеринбурга.
Вадим вел свой микроотряд к цели, обходя войсковые соединения китайцев, прячась от всего что летало над головой. Немалый опыт, полученный им в гористых лесах или все же правильнее сказать в лесистых горах Забайкалья, помогал ему в этом. Тремя тенями они проскользнули по занятой врагом территории и оказались у цели.
— Все-таки взорвали, — прошептал Филиппенко, вместе со всеми с закрытой позиции разглядывая Белоярскую атомную станцию, точнее то, что от нее осталось.
От АЭС действительно мало что осталось. Одно большое поле битого бетона и кирпича. Соседние здания также обвалились, хотя их не взрывали, что говорили о мощности ударной волны. Легко угадывался реакторный отсек, так же частично разрушенный.
— Не хило тут рвануло… — потрясенно произнес Вадим.
— Одно хорошо, штурмовать не придется… Вопрос только в том: кто взорвал? — сказал Коростин. — Наши или китайцы постарались?
— А какая разница? — не понял молодой боец.
— Большая. — Сказал уже Куликов. — Если наши, то реактор был заглушен, а топливо заблаговременно вывезено. Если же китайцы, то…
— То топливо было на атомной станции и мы возможно что-то найдем среди этих развалин! — догадался Филиппенко.
— Именно.
— Только вряд ли при таких разрушениях вообще можно будет что-то найти.
— Дождемся ночи и посмотрим.
— Фонит тут прямо скажем неслабо, — напомнил Коростин. — Если надолго задержимся, то станем импотентами. Еще дольше и…
Договаривать Анатолий Коростин не стал. И так всем все ясно. Показатели радиации действительно зашкаливали. Смертельную дозу схватить не составляло труда, особенно рядом с реактором.
— Ничего… у нас крепкая броня…
— Ну да… Только через какое-то время она сама будет фонить не меньше чем эта земля. Особенно ноги. Хотя, тебе то в этом смысле по фигу, а вот нам…
Вадим невольно хмыкнул.
"Вот уж никогда бы не подумал, что отсутствие ног вообще может послужить положительным фактором", — подумал он.
— Кстати, то что радиоактивное загрязнение столь высоко, говорит в пользу того что АЭС рванули, скорее всего, китайцы, — предположил Куликов.
С этим утверждением спорить никто не стал, наверное только потому что хотели в него верить. Значит топливо тут.
С наступлением ночи они пошли в "горячую зону". Впрочем, вскоре стало ясно что толку от ночного исследования развалин как от козла молока. Через приборы ночного видения ничего не разобрать, все виделось зеленой мешаниной.
— Уходим… — приказал Куликов. — Нужно искать днем.
— Днем опасно… — напомнил Коростин.
— А ночью бесполезно. И если уж хватать рентгены, то с толком, а не просто на ночной прогулке.
— Хорошо.
* * *
Днем они повторили свою вылазку, только на этот раз одному из них – Филиппенко пришлось встать на стрем и приглядывать за дорогой ведущей к АЭС, благо она одна и подступы легко контролируются. Другое дело что весь остальной периметр остался без внимания. Но с другой стороны, что тут у разрушенной АЭС делать китайцам? Вот именно что нечего. Разве что радиацию хватать?.. Так что со стороны леса никого не ждали.
— И за воздухом не забывай поглядывать, — напутствовал Вадим. — Нам сам понимаешь, будет не до окружающего.
— Слушаюсь.
Но и дневная вылазка не дала каких-либо результатов.
— Ничего нет, — подвел неутешительный итог Коростин. — Ничего похожего на контейнеры и тем более сборки топливных элементов тут нет, что и не мудрено. Остается только подойти к самому реактору посмотреть. Может, в нем что сохранилось?..
— Один раз подойдешь, яйца себе отстрелишь, а второй раз – башку, — возразил Вадим. — И потом, даже отсюда видно. Что реактору здорово досталось. Там нет и не может быть ничего целого и конечно мы не можем копаться в нем достаточно долго, чтобы разгрести завалы. Мозги раньше в светящийся студень превратятся.
— Что ты предлагаешь?
— Не знаю… нужно подумать…
— Тогда нечего тут думать… нужно уходить.
— А где ты еще топливо достанешь?
— Здесь его точно не достать. Вернемся за линию фронта и расскажем о находке командованию. Думаю Колдунов и если уж на то пошло сам президент не преминут воспользоваться такой возможностью достать китайцев, особенно в таких тяжелых условиях, когда хватаются даже за соломинку. Снарядят группу из настоящих спецов, снабдят топливом, и мы проведем их к "Кроту". Долго конечно туда-сюда мотаться, но другого варианта я не вижу.
