MyBooks.club
Все категории

Владимир Скворцов - В начале пути. Ползунки

На сайте mybooks.club вы можете бесплатно читать книги онлайн без регистрации, включая Владимир Скворцов - В начале пути. Ползунки. Жанр: Постапокалипсис издательство неизвестно,. Доступна полная версия книги с кратким содержанием для предварительного ознакомления, аннотацией (предисловием), рецензиями от других читателей и их экспертным мнением.
Кроме того, на сайте mybooks.club вы найдете множество новинок, которые стоит прочитать.

Название:
В начале пути. Ползунки
Издательство:
неизвестно
ISBN:
нет данных
Год:
неизвестен
Дата добавления:
6 сентябрь 2019
Количество просмотров:
259
Читать онлайн
Владимир Скворцов - В начале пути. Ползунки

Владимир Скворцов - В начале пути. Ползунки краткое содержание

Владимир Скворцов - В начале пути. Ползунки - описание и краткое содержание, автор Владимир Скворцов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки mybooks.club
Это продолжение повестей Кожевникова Олега "Ледяная сказка" и "Ледяная сказка-2". Герои повестей, благополучно преодолев все трудности и невзгоды, добрались до базы миротворческих сил ООН в Африке и пытаются начать новую жизнь. Земля практически мертва, от космических холодов, несколько лет царивших на Земле, погибли все животные и растения. Казалось бы, безвыходная ситуация, горстка чудом выживших людей должна заботиться только о своём выживании. Но они знают, что кроме них есть ещё живые люди на покинутой территории. Остались знания, есть ещё силы, есть надежда на возрождение Земли, надежда обеспечить своим потомкам нормальную жизнь в нормальных условиях. Продолжение романов Кожевникова Зимняя сказка и Зимняя сказка2 Это новая версия, переработанная и дополненная.

В начале пути. Ползунки читать онлайн бесплатно

В начале пути. Ползунки - читать книгу онлайн бесплатно, автор Владимир Скворцов

Или был такой самолёт Бивер, его характеристики получше перечисленных, но если можно сделать такой, то пусть будет такой. Раньше их строили используя автомобильные моторы. И мы можем так поступить на первом этапе. А транспортники нам пока не под силу делать самим. Что можно, будем ремонтировать, будем эксплуатировать то, что есть, переделывать то, что есть, под наши возможности и работать над идеей Шатуна по адиру.

И делать айбайки. Так что, завод придётся всё равно строить, авиационный, ремонтостроительный. И двигатели пытаться приспособить те, что есть. Насколько я знаю, были в литературе материалы по использованию автомобильных двигателей на летательных аппаратах. Вот этим, в том числе, пока и займётся моторный завод.

Таким образом, у нас появляется очередной ремонтостроительный завод, есть авторемзавод, есть судовой ремонтостроительный завод, есть авиа-ремонтостротительный завод, и теперь ещё моторный завод. Пока вроде бы всё так, эти заводы должны обеспечить и людей работой, и провести обучение практическим навыкам работы со сложной техникой, и не потерять докатаклизменные технологии. И заодно обучить новых специалистов для будущей самостоятельной разработки новой техники. И ведь это будет не всё. Что ещё у меня осталось не включённым в план?

Химия. Вот тут я ничего не знаю. Организовывать придётся прямо по заявкам производств или заводов. Знаю, что нужна резина, краска, лаки и эмаль, кислоты и щёлочи, синтетические масла. Нужна пластмасса. Так что будем организовывать очередную конструкторскую бригаду, и пусть начинают работать.

А чтобы обеспечить работоспособность всего этого, нужен будет металл. Причём самый разный металл. Для оснастки, для инструмента, для деталей, любых. Металл чёрный и металл цветной. Металл нужно и плавить, и лить, и штамповать. Придётся восстанавливать всю цепочку обработки, вот только добывать руду не надо, а плавить имеющийся металл в самых разных видах придётся. Центры обработки вторичного металла, насколько я знаю, были в Нижнем Новгороде и в Екатеринбурге.

Вот туда пусть в первую очередь Змей дорогу и пробивает. Расстояния там не большие, от Чебоксар до Нижнего Новгорода, и от Перми до Екатеринбурга. А мы пока будем создавать ещё одну конструкторскую бригаду, металлургов, и они, после изучения Нижнего и Ебурга, дадут свои рекомендации, где и что строить. Или что можно использовать из существующего оборудования. Заодно и потребности у всех зафиксируют и определят, кому что надо.

Что нужно ещё нам для спокойной жизни. Определиться с коммунальным хозяйством и домами, как говорилось раньше с ЖКХ и жилищным фондом. Да-а-а! Это вопрос. Думаю, основываться нам надо на том, что сейчас стало привычным. Мы сейчас не восстанавливаем города и не используем старые здания. Тем более не стоит этого делать при принятой сейчас концепции строительства городов и обеспечения их энергией. Да и честно говоря, неуютно чувствуешь себя в старых городах.

Строим мы для всех новые одноэтажные дома, вот и будем их строить дальше, новый дом – как символ новой жизни. Вот только дома надо делать разные. Семья, пока без детей, получает небольшой дом на две-три комнаты, родились у них двое детей – будьте добры, переезжайте в новый дом, на пять-шесть комнат, двухэтажный. А родили больше шести детей – вот и дом новый – на десять-двенадцать комнат. Но не выше двух этажей.

У всех домов подвал, участок рядом с домом, надворные постройки. А для одиноких и особенно детей, приехавших на обучение, что-то типа малосемейки, комната и кухня, ванна и туалет. На этаже несколько таких комнат, причём на этаже обязательно должна быть комната для воспитателя. И такой дом тоже не выше двух этажей. Короче, малоэтажное строительство. Вот по такому принципу, который установлен ещё основателями, и будем выделять жильё.

Только строить такие дома будем в виде отдельных микрорайонов, десять-двенадцать домов рядом, хорошо бы по кругу, но не получится. Как получится, умники спроектируют. И в середине поставим газовое подземное хранилище, там же можно поместить газовый генератор, он и обеспечит все эти дома электроэнергией. А к каждому дому подвести газ, коммуникации будут короткие, ничего страшного, проведём. Подвести ещё воду, и проложить канализацию от всех домов. Вот и получился типовой микрорайон.

Правда, надо будет уточнить, каких домов и сколько строить в таком микрорайоне, но это уже детали. Этим будет заниматься очередная конструкторская бригада, строительно-коммунальная. Они и микрорайон спроектируют, и коммуникации, и документацию разработают, и строителей озадачат. А из этого следует, что нужно строить ещё один ремонтостроительный завод, по изготовлению газового оборудования, отопления и сантехники, и всего прочего, обеспечивающего нормальное проживание людей. Да и строительные материалы понадобятся. Всё, что переработали, можно пустить на их производство.

Что мы уже сделали? Людей расселили, дали им работу, построив необходимые заводы и производства. Теперь надо обеспечить им возможность общения. Значит, вопрос по связи. Связь надо модернизировать. Во-первых, под возникающую потребность введения денег. Там всё строится на дистанционном обращении с центрами обработки платежей. А может быть, отказаться от дистанционного общения? Ввести какие-нибудь картридеры и не заморачиваться. Заманчиво-то как, хлопот намного меньше. В принципе, эта возможность тоже должна быть, но основным надо делать дистанционный расчёт.

Пусть это и сложнее, не знаю где найти столько исправных компьютеров, да и сколько они ещё прослужат, и чем их потом менять? Вот картридерами и поменяем. Как альтернативный вариант. С одного устройства считал, на другое записал. Надо обдумать будет этот вариант немного позже, всю процедуру обмена и контроля. А сейчас, что делать со связью? Как всегда, начать поиск остатков прежней роскоши, ищем сохранившиеся элементы и, исходя из того, что найдём, слепим новую рацию.

Что нужно? Рация должна быть с индикацией, значит, или ЖКИ индикаторы нужны, или матричные индикаторы, или, в крайнем случае, семисегментые индикаторы. И обвязка к ним. Нужна и клавиатура, хотя бы чисто цифровая, для набора кода операции и данных. Может быть, можно будет использовать клавиатуру от сотовых телефонов. Нужна элементная база для новых радиостанций. А программистов будем искать и учить. И придётся делать очередной завод, электронный ремстройзавод, со сборочным производством изделий электроники, проверкой электронных компонентов и производством печатных плат.

Что по плану дальше? Строительство. Из чего всё это строить? Ну, в качестве замены цемента, которого у нас нет, и производство которого для нас сейчас очень энергоёмкое, можно использовать известь. Веками на Руси использовали известь, и до сих пор храмы стоят. А дома из бетонных плит развалились. Придётся ещё и такой завод строить. Или достаточно поставить на месте карьера известняка обжиговую печь? Там же и гасить полученную известь.

Ведь надо что сделать? Обжечь известняк или другой подходящий материал, получить негашеную известь, погасить её, и использовать полученную известь в смеси с песком, щебнем, камнем для строительства. Кстати, газосиликатные блоки использовались и как конструкционный материал, во всяком случае, использовать для малоэтажного строительства такие газосиликатные блоки можно. Нет, наверное, всё-таки придётся строить завод по производству извести и газосиликатных блоков.

Хотя, всё-таки завод – это слишком крупно для данного случая. Возить отсюда кирпич в Чебоксары, это уж слишком. Пусть сами у себя ищут и делают. А нам достаточно будет заложить производство, с возможностью быстрого наращивания его мощностей по выпуску блоков в случае необходимости. Кирпич, цемент мы нашли, бетонные плиты, которые целые, отправить на хранение. Нужны будут плиты, возьмём со склада. В любом случае разбирать города, использовать все доступные материалы, трубы, сантехнику, плиты, всевозможную фурнитуру. Всё должны проверить и заложить на склад.

Здесь-то уже места хорошо почистили, придётся уходить подальше, да ничего страшного в этом нет. Создавать склад для хранения на месте, при возникновении потребности пригнать туда машины и загрузить. А битые, разрушенные материалы – на переработку. Получить щебень, и его использовать вместо щебёнки или для ремонта дороги.

А вот для чего придётся строить очередной ремстройзавод, так это для выпуска энергомашин. Газовые, дизельные, бензиновые генераторы самой разной мощности, электромоторы, генераторы, стартёры и прочая электромашинерия. Нужны аккумуляторы. Можно начинать делать обычные кислотные, можно и даже, скорее всего, нужно проводить работы по изучению и доведению до нужных параметров газовых аккумуляторов.

Там, насколько я помню литературу, много вопросов при практической реализации этой идеи. Но и пряники могут получиться вкусные. Так что, нечего тут думать, прыгать надо. И ещё есть интересная идея. Ионистор. Тоже пока тёмная лошадка, но работать и по нему будем. В крайнем случае, в паре с обычным АКБ вполне работоспособная схема получится, особенно для запуска двигателя. А больше ни для чего мы сейчас АКБ не используем. Так, что, будем посмотреть.


Владимир Скворцов читать все книги автора по порядку

Владимир Скворцов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybooks.club.


В начале пути. Ползунки отзывы

Отзывы читателей о книге В начале пути. Ползунки, автор: Владимир Скворцов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту librarybook.ru@gmail.com или заполнить форму обратной связи.