1.6 (прерывистая линия приближения белого цвета, у которой длина штрихов в три раза больше промежутков между ними) — предупреждает о приближении к сплошной. Пока она еще не совсем посплошнела, пересекать можно с любой стороны.
Линия жизни водителя должна быть достаточно крива, чтобы удалось обогнуть все препятствия на дороге.
1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) — мелкие штришки обозначают полосы движения в пределах перекрестка, хотя пересекать разрешается с любой стороны. Но помните, что вы на перекрестке не одни, такая разметка — как нить Ариадны: путь указывает, но безопасности проезда не гарантирует.
1.8 (широкая прерывистая линия) — граница между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части. Пересекать разрешается с любой стороны. Если тормозить можно только на полосе торможения, то, разгоняясь по полосе разгона, водитель должен быть готов вовремя затормозить — кто додумался эту полосу так назвать, шутник, однако.
1.9 (две прерывистые белого цвета) — полосы реверсивного движения. При выключенном реверсивном светофоре или при красном сигнале пересекать запрещается. Удивительно, что наши эмоции, как и автомобили, движущиеся по реверсивной полосе, положительные в одну сторону, отрицательные — в другую, если же ошибиться — наступает депрессия.
1.10 (прерывистая желтого цвета) — место, где запрещена только стоянка. Остановка разрешена, однако движение без отдыха утомляет, а длительная стоянка расслабляет — во всем нужна мера.
1.11 (штрих-сплошная белого цвета) — разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений, обозначает места, предназначенные для разворота.
Разрешается пересекать только со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но лишь при завершении обгона или объезда.
Работает как фильтр «туда можно, обратно нельзя» (при поворотах и разворотах это понятно, а при обгоне водителю разрешается пересечь сплошную, чтобы вернуться обратно, несмотря на примету).
Самый большой предрассудок — вера в преимущественное право обгона.
1.12 (стоп-линия) — место, где водитель должен остановиться при наличии запрета. Если хотите успеть туда, куда торопитесь, необходимо остановиться у стоп-линии и подумать, а стоит ли ехать дальше или лучше погодить.
1.13 (дублирует знак «Уступить дорогу») — зубастая стоп-линия указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, если надо кому-то уступить. Жизнь иногда выкидывает такое — надо остановиться и подобрать.
1.14.1, 1.14.2 («зебра») — пешеходный переход. У пешеходов практически нет выхода, как только идти по переходу. Изобретение автомобиля превратило нефть в золото, а пешехода — в мишень.
Жизнь — полосатая, как пешеходная «зебра» через дорогу с оживленным движением. А сейчас «зебру» раскрасили оранжевыми полосами; если бы еще белые полоски заменили на черные, то можно было бы подозревать скрытую рекламу одного из сотовых операторов. Сейчас рекламу размещают где угодно, лишь бы она привлекала внимание, а «зебра» — одно из самых посещаемых мест после дороги и метро.
1.15 — место, где велосипедная дорожка пересекает дорогу. Мужчина — это всего лишь мужчина. А хороший велосипед — это еще и поездка.
1.16.1–1.16.3 — островки в местах разделения или слияния транспортных потоков. Лучший из островков тот, который подарил миллиардер Онассис Жаклин Кеннеди. Любовь — это тот островок, на который стремятся все, а доплывают лишь избранные.
1.17 (ломаная желтого цвета, зигзаг) — обозначает места остановок маршрутных транспортных средств. Если друг с удовольствием прыгает к вам в «Кадиллак», но не замечает вас, стоящих на автобусной остановке, то разве это друг? Друзья приходят и уходят, а враги накапливаются.
1.18 (стрелка жесткого контура, будто сломанная) — указывает обязательные направления движения на перекрестке. Куда повернуть — любой догадается и без стрелок. К сожалению, нет стрелок, которые показывают на место, где надо соломку подстелить.
1.19 (стрелка плавного контура) — предупреждает о приближении к сужению дороги. Уступает дорогу тот, у кого сужение, даже если вы справа и на дорогой большой машине. Когда правы оба — не прав тот, кто считает, что он прав больше.
1.20 предупреждает о приближении к разметке 1.13 и месту, где нужно уступить дорогу, даже если дорогу переползает черепаха. Иной раз уступить дорогу равносильно действию врача — он тоже стремится сохранить здоровье пациенту.
1.21 (надпись «СТОП») — предупреждает о приближении к стоп-линии и знаку, на котором та же надпись, но латиницей — «STOP». Как только наши депутаты этого не заметили… Вот хороший повод для борьбы с иностранщиной и для самопиара.
1.22 «А-141» — это не скорость, с которой можно ехать по автомагистрали, не номер автобуса, а номер дороги или маршрута. Для того чтобы спланировать маршрут к цели, надо сначала знать, где ты находишься.
Но есть горе-гонщики, настолько верующие в удачу, что думают: дорога, на которой они разобьются, будет иметь счастливый номер.
1.23.1 — это не полоса для «администрации», а специальная полоса для маршрутных транспортных средств, но не такси, как бы они и маршрутки туда ни рвались.
1.23.2 — обозначает пешеходную дорожку или сторону велопешеходной дорожки, по которой «ходют», когда другие не «ездют» или уже отъездились. Помните детективы, когда белым мелом на асфальте рисуют силуэт убитого? Вот такая черная шутка про белого человечка получилась.
1.23.3 — это разметка про белого велосипедиста, почти призрака. Так вот этот призрак всегда ездит только по велосипедной дорожке или по велосипедной стороне велопешеходной дорожки — призраки ПДД не нарушают, ни к чему и нечем.
1.24.1–1.24.3 — дублируют дорожные знаки. Если водитель не видит дальше капота, то, может быть, глядя под колеса, он разглядит эти знаки.
1.25 — «лежачий полицейский». Самый лучший и самый надежный полицейский — это лежачий полицейский! Ведь он работает круглосуточно, не требует ежемесячной оплаты труда, останавливает абсолютно все машины без исключения, находится именно там, где нужно, а не там, где выгодно, и, самое главное, не берет взяток.
Почему же нецензурная надпись держится на столбах и бордюрах годами, а дорожная разметка, нанесенная на них, стирается за сезон?
Парадоксы дорог
Вертикальная разметка — это сочетания белых и черных полос на дорожных сооружениях, которые показывают их габариты и служат средством зрительного ориентирования.
Обычно днем водители не уделяют особого внимания вертикальной разметке. Ночью иногда только с помощью разметки можно определить безопасное положение машины на дороге при проезде моста, тоннеля и других потенциально опасных мест, возвышающихся над проезжей частью, — в наибольшей безопасности на ночной дороге тот, кто все время начеку, даже когда нет опасности. Безопасность современной техники не отменяет технику безопасности.
В свете фар разметку хорошо видно, так как в ее состав входит светоотражающий компонент. Ночь придает блеск дорожной разметке, звездам и женщинам.
2.1–2.1.3 — обозначают опоры мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов и тому подобного, когда эти элементы
представляют опасность для движущихся транспортных средств, то есть могут перебежать вам дорогу. А вдруг один из них не успеет?
2.2 — обозначает нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов. Здесь ни слова нет об опасности, хотя кран или самосвал может зацепиться за мост, а на легковушке нужно стоять на крыше и подпрыгивать, чтобы голову разбить.
Каждому человеку в жизни приходится иметь дело с мостами, поэтому важно знать, какие мосты нужно перейти, под какими проехать, а какие сжечь.
2.3 — круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности. Если вы тумбу не заметите, то, как в анекдоте, может наступить смерть «через тумбу-юмбу», только тумба въедет не в зад, а в перед.
2.4 — направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и т. п. Мелкие столбики также охотно перебегают дорогу, но не так страшны они, как придорожная канава, которую они огораживают.
Хорошие водители на дороге не валяются, они по дорогам едут, а вот плохие валяются в канавах. Хотя кто-то попадает в канавы, кто-то в кюветы — у каждого свои предпочтения.
2.5 — боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.
