жутко. Не дрейфить! И что с того, что теперь все так резко поменялось? Где наша не пропадала! Сейчас вольюсь в новый коллектив, отработаю спокойно. Потом сниму этот адский комбинезон с себя и вздохну полной грудью. Ничего, втянусь.
И вот уже захожу в специальный терминал аэропорта и понимаю, что мне не по себе. Это не страх, нет. Скорее осознание, что здесь не мое место. Память услужливо подкидывала воспоминания о прошлом.
Все-таки не любила я ту работу. Хотя она и дала мне очень многое. Научила разбираться в людях и смотреть на вещи с разных сторон. Дальний родственник особо меня не трогал, и я была защищена от лишнего внимания.
Взамен держала язык за зубами и обслуживала рейсы то его самого или его друзей в «рабочие» командировки, то летала со стервой женой. Зато своя, зато родственники.
Те времена давно позади, но сейчас они так явно пронеслись перед моими глазами, что стало не по себе. Надеюсь, здесь меня ждет нормальная среднестатистическая работа стюардессы. Без странностей и особого отношения.
Мне просто хочется заработать денег на обстановку новой студии и хотя бы на пару месяцев аренды. Еще неплохо бы получить возможность сделать операцию на плече. Но я не буду против, если это время принесет мне интересные знакомства и положительные впечатления.
Посмотрела на указатели и стала искать наш стол для предполетного брифинга. Волновалась, как первоклашка, ведь неизвестно, как отнесется ко мне коллектив.
Еще до сегодняшнего дня икс стало понятно, что авиакомпания маленькая и штат у нее тоже небольшой. Скорее всего, я буду часто встречать одних и тех же бортпроводников. Точно знаю, что чем больше самолетов, тем больше людей на них работает. В крупных авиакомпаниях стюардессы могут не пересекаться годами друг с другом.
Не готова сказать, чего бы я хотела больше: такой текучки или устоявшегося коллектива. В любом случае выбирать не приходилось. Всего десяток самолетов в составе говорят сами за себя. Зато мне дали понять, что почти все они новые.
Шла по терминалу, жадно оглядываясь по сторонам. Сколько людей в яркой и красивой форме – просто глаз не оторвать! Все девушки и юноши как на подбор: высокие, стройные, с лучезарными улыбками. То тут, то там сновали и пилоты. Вообще, их сразу заметно по более солидному возрасту и серьезным лицам.
Индюка нигде видно не было. Его я бы сразу заметила в этой толпе. Все-таки он очень высокий и… приметный, что ли. Стоило признать, что да, Стас хорош собой. Очень глупо отрицать очевидное, как бы я ни противилась.
Отыскала нужное направление. И вот, когда шла к обозначенному месту, еще издали заметила розовую стайку будущего экипажа. Руки отбить тому, кто выбирал цвет для формы. Складывалось ощущение, что человек просто пришел в магазин тканей и попросил продать ему самую кричаще-безвкусную розовую материю.
Интересно узнать, что думают по этому поводу мои новые коллеги. Напряглась. В таком коллективе я еще не работала. Интересно, как они меня примут? Не раз слышала о радушии в профессии. Настало время это проверить. Еще бы не было так тяжело в новом утягивающем белье…
Приблизилась и сразу поняла, что просто не будет. Потому что, во-первых, коллектив был полностью женским, а во-вторых, смотрели они на меня как на варяга. Который не сдается врагу, ага. Снова. Только тем самым, кажется, врагом была я.
В подтверждение моих мыслей одна из девушек, у которой были губы-пельмешки, сказала:
– Не знаю, кто тебя сюда засунул в обход всех правил, но тебе здесь не рады.
Глава 22. Стас
«Наш капитан». Как вспомню, так передергивает. Прошло уже несколько часов, я надежно спрятан за дверью кабины, и все равно не по себе.
Второй пилот, Сергей, работает вроде неплохо, складно, но встретил меня как врага народа. Странные они все: часть бортпроводников кидает затравленные взгляды, старшая едва ли не вешается, напарник игнорирует…
Еще никогда небо не было таким неприветливым. Самой адекватной казалась Руслана. Ровно до того момента, пока мы не зашли в самолет и не начали предполетную подготовку. Тут в глазах девушки появилась паника, и она умчалась работать. Надеюсь, не ее закрепили за кабиной пилотов?
И вообще. Что она здесь забыла? Шла бы по своим шестовым делам. Как вообще угораздило оказаться в стюардессах? Рост явно не дотягивает, да и комплекция немного не формат.
Нет, фигурка у нее что надо, но явно нестандартная для этой работы. Хотя сегодня она выглядит иначе. То ли неделю назад одежда была не та, то ли она умудрилась сбросить пару кило за это время.
Боюсь даже представить как. Да еще, судя по всему, у нее в активе было необходимое образование, иначе ее не пустили бы на рейс так скоро.
Впервые за долгое время мысли на взлете были заняты совершенно не тем, чем нужно. Впервые за многие годы, когда штурвал оказался в моих руках, это не принесло мне долгожданного облегчения. Что-то шло не так.
Поэтому с каждой минутой полета мое раздражение росло пропорционально оставленным позади километрам. При этом нас никто не отвлекал, все шло гладко, в штатном режиме. Никаких волнений или происшествий.
Не было веселых перепалок с Игорем и кокетливых бортпроводниц. Раньше они частенько заглядывали, и мы с ними болтали во время особенно длинных полетов.
В отсеке для меня уныло стоял заранее заготовленный ланч-бокс. Время то тянулось как жевательная резинка, то схлопывалось как пузырь. Странное ощущение.
В итоге все закончилось. Пассажиров выпроводили из самолета в жаркую Анталью, а у нас образовалось немного времени, чтобы отдохнуть перед следующим рейсом. Чартеры в Турцию летали как пули из автомата Калашникова: безотказно, в любых условиях, при любой погоде и друг за другом.
Первый раз за долгое время покинул борт самолета с радостью. Вообще, за последние несколько часов в моей жизни только и случались эти «впервые за долгое время» и «впервые за много лет». Нестабильно.
Неужели придется заново привыкать ко всему? К новым людям, к новым однообразным маршрутам? Может ли так случиться, что небо потеряет
