При Екатерине II в 1796 году по случаю отправки эскадры адмирала Г. А. Спиридова в Средиземное море на войну с Турцией также состоялся морской парад. В царствование Александра I проводился высочайший смотр эскадры адмирала Д. Н. Сенявина, а также при праздновании столетия со дня основания Петербурга на Неве 16 мая 1803 года «дедушка русского флота» находился на шкафуте HO-пушечного корабля «Гавриил», стоявшего на Неве против Сенатской площади. Почетными стражами ботика были четыре столетних моряка Петровского времени.
В 1828 году подобный смотр эскадры того же адмирала Д. Н. Сенявина с участием ботика проводил Николай I. В последний раз ботик был показан флоту на морском параде в 1836 году. Император Николай I распорядился установить его на пароход «Геркулес». Все корабли Балтийского флота были выстроены под флагом 84-летнего адмирала Романа Кроуна на кронштадтском рейде в три линии. И по сигналу императора «Геркулес» с ботиком на палубе прошел, принимая почести, между линиями кораблей. Стоявшие на рейде расцвеченные флагами иностранные суда при приближении «Геркулеса» также салютовали ему флагами.
А вот в период правления Александра III и Николая II количество высочайших смотров и морских парадов сократилось.
Большие торжества с привлечением военно-морского флота проводились в 1903 году по случаю 200-летия Санкт-Петербурга.
Практиковались построения кораблей и по случаям визитов в Россию заморских высоких особ. Но о постоянстве таких событий или традиционности говорить не приходилось.
Постоянными парады становятся только после революции 1917 года. Руководство молодой Советской Республики сделало смотр кораблей регулярным мероприятием революционных праздников 1 Мая и 7 Ноября. Уже после войны 1941—1945 годов морские парады стали организовывать и в день Военно-Морского Флота в последнее воскресенье июля.
Еще одной вехой в истории традиции стал парад 1992 года, который состоялся в Санкт-Петербурге. Командир Ленинградской военно-морской базы адмирал Валентин Селиванов принимал парад кораблей, над которыми вновь взвился Андреевский флаг. Вот так и живет прекрасная традиция, уходящая корнями во дни основания флота. И в дни празднования 300-летия Военно-Морского Флота морские парады прошли на всех флотах и флотилиях. Главный же юбилейный парад, как и морской парад в честь 50-летия Победы, состоялся в городе-герое на Неве. Его вновь открыл ботик Петра, возвращая тем самым еще одну традицию российским морякам. Для этой цели на старейшей судоверфи России, созданной Петром I на Охте в 1721 году, именуемой сегодня «Петрозавод» была воссоздана точная копия «дедушки русского флота». Уж очень дорога для нас всех петровская реликвия — истинный ботик, находящийся на хранении в Центральном музее Военно-Морского Флота в Санкт-Петербурге.
В дни празднования 55-й годовщины Великой Победы состоялся морской парад в городе на Неве с участием ботика.
Принял в этом параде участие и флагман торжеств — атомный крейсер «Петр Великий».
Таким образом, история проведения морских парадов в России как бы возвращается на круги своя.
НЕКОТОРЫЕ МОРСКИЕ ТЕРМИНЫ, ВСТРЕЧАЮЩИЕСЯ В КНИГЕ
Абордаж — способ ведения боя гребными и парусными кораблями (до XIX в.), сцепление атакующего корабля с неприятельским для захвата его в рукопашном бою.
Авангард (от франц. — avant — впереди, garde — стража) — 1. Передовая (головная) часть боевого (походного) порядка сил флота (соединения). 2. В парусном флоте авангард (авангардия) — боевые корабли (эскадры или дивизии), предназначенные для боя с авангардом противника. В кильватерном строю кораблей авангард следовал головным, за ним шла кордебаталия (центр) и замыкал колонну арьергард. Авангардом командовал вице-адмирал.
Арьергард (от франц. arriere — задний, тыловой и garde — стража) — 1. концевая замыкающая часть сил боевого (походного) порядка кораблей (соединения), предназначенная для прикрытия своих главных сил (кордебаталии) с кормовых секторов боевого (походного) порядка, поддержки их в бою огнем, обеспечения отхода (отрыва) после боя от противника. 2. В парусном флоте арьергард (арьергардия) — концевая, третья эскадра флота (или концевая дивизия эскадры) в едином боевом (походном) строю кильватера. Арьергардом командовал контр-адмирал.
Ахтерлюк — 1. Отверстие в палубе для погрузки грузов в кормовой трюм корабля. Находится позади грот-мачты. 2. Помещение в трюме судна для хранения провизии.
Бак — носовая часть верхней палубы корабля от форштевня до фок-мачты. Полубак — возвышенная надстройка, занимающая часть бака.
Бизань — см. мачта.
Боевой порядок соединения — взаимное расположение (тактическое построение) кораблей (соединение кораблей) в группировке, созданной для боя.
Бочка — стальной поплавок сварной или клепаной конструкции, поддерживающий цепь (бридель), идущую от якоря большой массы, лежащего на грунте (мертвый якорь). Служит для стоянки кораблей в гаванях и на рейдах.
Брам-стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги и идущее вверх от нее; третья снизу составная часть мачты. Ввиду того что невозможно изготовить мачту из одного дерева необходимой толщины и высотой около 50 м, какова была общая высота мачты на линейных кораблях парусного флота, их делали составными. Нижнее колено — собственно мачта, второе — стеньга, третье — брам-стеньга, четвертое — бом-брам-стеньга. Иногда бывает пятое колено — трюм-стеньга. Самая верхняя часть — флагшток, который заканчивается точеным кружком — клотиком.
Брандер — судно, наполненное горючими и взрывчатыми веществами для поджога или взрыва неприятельских кораблей. Был одним из боевых средств эпохи гребного и парусного флота. С подходом к кораблю противника брандер сцеплялся с ним специальными крючьями, команда поджигала его и уходила на шлюпке, а брандер взрывался вместе с вражеским кораблем. Последнее боевое применение брандера — в Чесменском сражении 1770 г. Позже брандерами назывались суда, загруженные балластом и затапливаемые у входа в гавани, бухты, чтобы преградить в них доступ с моря.
Бриг — двухмачтовое морское судно с прямым парусным вооружением на обеих мачтах. Во времена парусного военно-морского флота бригами называли небольшие боевые корабли, несшие разведывательную, посыльную и крейсерскую службу. Их боевое вооружение состояло из 10—24 пушек.
Бриз — ветер в береговой полосе; дующий днем с моря на сушу — морской бриз, а ночью с суши на море — береговой бриз.
Бушприт — горизонтальное или наклонное бревно, выступающее на носу парусного судна и служащее для вынесения вперед и крепления к нему носовых парусов (кливеров и стакселя). Флаг, ранее поднимавшийся на бушприте, назывался бушпритным флагом, впоследствии — гюйсом.
Ванты — снасти стоячего такелажа (см.), поддерживающие с бортов судна мачты и их продолжения — стеньги, брам-стеньги и т. д.
«Воронье гнездо» — бочка, укрепленная в верхней части мачты парусного судна и используемая в качестве наблюдательного поста.
Вымбовка — толстый деревянный или металлический рычаг для вращения шпиля или ворота вручную.
Выхаживать — выбирать, вытягивать якорь-цепь отданного якоря, а вместе с ней и сам якорь при помощи специальных судовых механизмов — шпиля или брашпиля.
Гальюн — 1. Так на современных кораблях и судах называется уборная. 2. На старинных военных парусниках гальюном назывался носовой, украшенный резьбой, балкончик. Передний его конец, нависавший над водой, опирался на княвдигед — верхнюю часть форштевня, на которой для украшения крепилась так называемая галионная резная фигура из дерева.
Гафель — специальный рей, укрепленный наклонно в верхней части мачты. На парусных судах служит для крепления верхней кромки косого паруса, а также для подъема Военно-морского флага на парусных и современных кораблях на ходу.
Гини — особый вид талей (см.), имеющие шесть и более шкивов в обоих блоках. Применяется при подъеме вручную больших тяжестей.
Грот-мачта — см. мачта.
Гюйсшток (флагшток) — вертикальный шест в носу (корме) корабля для подъема гюйса (флага).
Добрфлот (Добровольный флот) — пароходство, созданное в России в 1878 г. на добровольные пожертвования населения. В случае войны одна часть судов Добрфлота могла быстро переоборудоваться во вспомогательные крейсера, а другая — выполнять обязанности военных транспортов. К началу 1-й мировой войны в его составе числилось более 40 пароходов. После революции многие из них были незаконно угнаны в Англию, США и другие страны. В 1925 г. 16 оставшихся судов были переданы в состав Совторгфлота, объединившего все государственные пароходства.
