на Гренаду, а после зачистки острова назначить новое «демократическое» правительство Гренады. Дельта (спецназ сухопутных сил) должна была захватить тюрьму на холме Ричмонд-Хилл и освободить «узников коммунистического режима».
Все группы спецназа были легко вооружены (в основном короткоствольными автоматами, бьющими на короткие дистанции) и на серьезное сопротивление не рассчитывали.
Предназначенные для рейдов вертолеты – 9 штук UH-60 Black Hawk («черный ястреб») и два MH-6 Little Bird («Маленькая птичка») – пришлось разобрать («ястребов») и доставить транспортными самолетами на Барбадос.
Вертолет MH-6 Little Bird
«Черный ястреб» был разработан с учетом опыта войны во Вьетнаме и был одним из самых лучших десантных многоцелевых вертолетов того времени, если не самым лучшим. Лётные испытания опытной модификации UH-60 были завершены в 1974 году, в 1976 году вертолёт выиграл конкурс на поставку в армию США. До 1985 года вооруженные силы США закупили более 300 вертолётов UH-60. К середине 1990-х годов было построено более 2600 образцов.
Вертолет помимо экипажа мог принять на борт 11 полностью экипированных десантников или эвакуировать с поля боя раненых бойцов (в нем помешалось четверо носилок). Под корпусом «ястреб» мог перевозить две 105-мм гаубицы вместе с расчетами в кабине.
Машина имела поразительную живучесть. Кабина пилота была защищена броней, сидения способны выдерживать перегрузку 48G при ударе вертолёта о землю. Топливные баки обладали системой автоматического заделывания пробоин (фактически несколько слоев резины, в том числе вулканизированной, предотвращающей утечку топлива при попадании пули в бак). Все навигационные и электрические системы машины были продублированы (а гидравлика имела тройное дублирование). Коробка передач (редуктор на главный винт) могла работать целых полчаса после полной потери масла. Сам главный винт крепился на титановый полый стрежень, способный выдержать попадание снаряда калибром до 23 мм.
Чтобы затруднить обнаружение вертолета радаром, его двигатель был выполнен малошумным и с пониженным выхлопом. «Ястреб» имел и систему подавления инфракрасного сигнала, чтобы было важным средством защиты от переносных ракет «земля-воздух» с головкой инфракрасного наведения.
Вертолет UH-60 Black Hawk завис над взлетно-посадочной полосой аэропорта Гренады. 1983 г
Несмотря на то, что на «ястребе» не было предусмотрено сильное бортовое вооружение, члены экипажа могли из открытых дверей кабины вести огонь из пулеметов 7.62-мм М-60. Этот пулемет, разработанный в послевоенные годы, был принят на вооружение сухопутных сил и Корпуса морской пехоты США в 1957 году. За недостатки конструкции и внешний вид получил прозвище «the pig» – «свинья». Конечно, попасть из летящего вертолета в цель довольно сложно, но предполагалось, что плохо обученную гренадскую армию достаточно просто напугать и она разбежится.
Первый военно-транспортный самолет США С-5А «Гэлэкси» прибыл на Барбадос в 2.48 25 октября. Всего их было три (последний приземлился в 3.30), и каждый нес по три вертолета. Чтобы попасть на Гренаду в час Н, надо было собрать вертолеты за 45 минут, что оказалось невозможным. К тому же выяснилось, что заготовленные для бортовых пулеметов М-60 боеприпасы, оказались без лент, и их пришлось срочно менять [436].
Только в 5.30 премьер Барбадоса Адамс смог сделать фото улетавших к горизонту вертолетов. К этому времени «рейнджеры» уже приземлялись в Пойнт-Сэлайнз, так что на внезапность спецназ мог не рассчитывать. По пути экипажи вертолетов включили «Радио Свободная Гренада», где полным ходом шла информация о начавшемся американском вторжении. Проверили в работе один из пулеметов М-60 и его заклинило. Пока неисправность устраняли, вертолеты уже достигли северо-восточных берегов Гренады. По сравнению с часом Н (5 часов утра) спецназ опоздал на 75 минут. Солнце взошло уже в 6 часов утра, и вертолеты были видны как на ладони. У берегов Гренады группа разделилась и вертолеты пошли к своим целям.
Два «черных ястреба» с «котиками» на борту быстро обнаружили свою цель – высокую мачту радиостанции в Босежюр, находившуюся недалеко от берега. Пятеро охранников были быстро обезоружены, связаны и размещены внутри станции. Уже в 6.30 задание было выполнено и, казалось, что вторжение на Гренаду действительно та самая легкая прогулка, которую обещало начальство.
Суть всей операции американцы позднее объясняли так: «Одной из наших первых целей был коммерческий радиопередатчик. Он был предоставлен (Гренаде) Советским Союзом. Контрольная панель передатчика была на русском языке. Местные снабдили ее пояснительными надписями на английском. ВМС послало команду „котиков“, чтобы заглушить этот передатчик прямо перед основным вторжением. В то время как наружная часть здания сильно пострадала от стрелкового оружия, передатчик фактически избежал повреждений. (Спецназ) ВМС перерезал провода, ведущие к антенне, чтобы лишить передатчик питания» [437].
Захватив радиостанцию, командир группы спецназа решил не отсиживаться, а перейти к активным действиям – была устроена засада на дороге, проходившей рядом с радиостанцией. Вскоре попалась и первая добыча – солдат НРА на автомашине. Его связали и отправили к остальным пленным. Затем на дороге показался грузовик с солдатами, следовавший на юг по направлению к Сент-Джорджесу. Спецназ открыл огонь, убив пятерых и ранив остальных солдат, которые в беспорядке рассеялись.
Все шло как по маслу, хотя «котики» не знали, что уже в 8.00 лейтенант Прайм (отвечавший в НРА за артиллерию) получив приказ контратаковать и отбить радиостанцию. Нельсон выделил Прайму из своей боевой группы один БТР-60, взвод солдат (на джипе, минивэне и микроавтобусе) и один 82-мм миномет. Уже в 9.00 группа Прайма прибыла на хребет Хэппи Хилл, в 500 метрах от которого как на ладони виделась мачта радиостанции. Поговорив с местными жителями, Прайм убедился, что американцы действительно находятся в Босежюре. Он разместил на хребте свой единственный миномет, который должен был осуществлять огневую поддержку контратаки. Остальная часть группы двинулась вниз и солдаты покинули машины рядом с мостом через речушку прямо перед радиостанцией. Далее они должны были в пешем строю попытаться окружить здание. Сам Прайм на БТР должен был двигаться по дороге прямо через мост, подавляя американцев башенным пулеметом.
В 9.30 американцы засекли приближавшийся к ним БТР, понимая, что ничего не смогут противопоставить его 14.5-мм пулемету. Когда машина пересекла мост, этот пулемет активно заработал. Со всех сторон его поддержала пехота НРА своими автоматами и пулеметами Калашникова. Здание радиостанции не было предназначено для того, чтобы выдерживать пули, а тем более мины из 82-мм миномета. Среди спецназа быстро появились раненые.
«Котики» могли бы запросить огневую поддержку мощных самолетов АС-130, но так как они сами опоздали, то все эти самолеты были заняты поддержкой «рейнджеров» в Пойнт-Сэлайнз. Однако совсем рядом в море находилась мощная авианосная группировка ВМС США. «Корсары» с авианосца «Индепенденсе» могли
