В первые январские дни 570 тяжелых бомбардировщиков 8-го американского воздушного флота атаковали мосты через Рейн под Кобленцем, Нойвадом и Ремагеном.
2 января 1945 года 15 японских самолетов появились над островом Сайпан и сбросили на него на бреющем полете большое количество бомб. Это был последний японский налет на Марианские острова.
Военным успехам США на Тихом океане они прежде всего обязаны быстрому созданию большого флота авианосцев и сопровождающих кораблей-носителей, а также удивительно быстрой организации морской авиации. Число самолетов выросло с 1700 на 1 июля 1940-го до 86 000 машин на 1 января 1945 года.
В начале января 1945 года англичане изменили тактику атак Берлина. В ночь с 3 на 4 января «Москито» открыли целую серию блицналетов-страшилок на столицу рейха/которая длилась до второй половины апреля. Суть их была следующая: небольшие соединения от 35 до 50 самолетов молниеносно атаковывали город, часто имея на борту бомбы весом 1800 килограммов. Атака длилась не дольше пяти минут, но жители при этом уже не могли сомкнуть глаз. Остальные типы самолетов английских ВВС проводили в это время налеты на узловые железнодорожные станции в тылу арденнского фронта, а позднее и по всей Германии.
4 января 1945 года, за пять дней до высадки американцев в заливе острова Лусон, дислоцированные на Филиппинах соединения камикадзе вновь атаковали флот вторжения. Был потоплен корабль сопровождения «Омменей-Бей», линкоры «Нью-Мехико», «Калифорния» и другие многочисленные флотские единицы были повреждены.
В ночь с 4 на 5 января английские бомбардировщики атаковали красивый французский портовый город Руайан, в окрестностях которого в крепости находились позиции немцев. Экипажи самолетов, состоявшие из новичков, получили приказ бомбить центр города, где не было ни одного немца. 1651 тонна бомб превратила город в развалины. Штаб ВВС при главной штаб-квартире союзников, спланировавший эту операцию, надеялся налетом на Руайан быстро подавить немецкое сопротивление в крепости. 4 января в штаб 6-й войсковой группы США ушла телеграмма, в которой сообщалось о предстоящей бомбежке города 5 января силами 200 самолетов в 4 часа утра и 100 самолетами в 5:30. Для дешифровки, регистрации и дальнейшей передачи этой телеграммы во французский информационный центр нужно было более четырех часов. Несущий службу американский сержант не з нал французского и не мог информировать персонал французского информационного центра о содержании телеграммы. Ее перевели только после налета.
354 «Ланкастера» осуществили налет двумя волнами и сбросили на город 1637 тонн взрывных и 14 тонн зажигательных бомб и на три четверти сровняли город с землей. Из 3000–4000 живших там более половины погибло или было погребено под руинами. Ковровая бомбардировка прошла по жилым и деловым кварталам города, в то время как немецкие оборонные позиции практически не пострадали.
6 января 1945 года вновь произошла сильная атака летчиков-камикадзе на приближающийся к Филиппинам американский флот высадки. 10 кораблей были серьезно повреждены. Возросшие успехи летчиков-смертников, которые на следующий день,
7 января, атаковали авианосцы США у острова Формоза, заставили американцев остановить их продвижение.
9 января десантные лодки 78-й и 79-й американских оперативных групп 6-й армии высадили войска на западном побережье филиппинского острова Лусон, причем в том самом месте, где три года назад, 21 декабря 1941 года, высадились японцы.
8 то время как американские десантные корабли входили в бухту высадки, из-за гряды холмов острова неожиданно появились самолеты-камикадзе. Большое число самолетов прямыми попаданиями рухнули на корабли. На крейсер «Австралия», например, их упало целых пять. Но капитан корабля все же не вышел из боя.
Об эффективности атак камикадзе лучше всего говорит тот факт, что при 6000 боевых вылетов всех остальных японских самолетов был потоплен только один корабль, тогда как 722 летчика-камикадзе уничтожили шесть кораблей. Во время боев 6–9 января, самых, кстати, успешных для японцев за всю войну, камикадзе потопили столько американских кораблей, сколько все японские ВВС.
В пятницу, 12 января 1945 года, началось советское зимнее наступление. 1-й Украинский фронт маршала Конева начал наступление с Барановского плацдарма и быстро преодолел оборону 4-й немецкой танковой армии. На следующий день, 13 января, из Восточной Пруссии в наступление пошел 3-й Белорусский фронт генерала армии Черняховского. Заключительный аккорд, 14 января, был за маршалом Жуковым, 1-й Белорусский фронт с Висловского плацдарма, и маршалом Рокоссовским, 2-й Белорусский фронт с плацдарма Нарев. Наступление трех советских фронтов было поддержано 1-м, 2-м, 4-м, 6-м и 16-м воздушными флотами, общей сложностью в 4800 самолетов, которым противостояли только 300 немецких машин.
Утром 14 января неподалеку от Йоркшира взорвалась V-1. Это была последняя из 1200 летающих бомб, которые были выпущены с самолетов «Хейнкель-111» 1-й группы 53-й бомбардировочной эскадрильи. Но только каждая 10-я ракета достигла своей цели, остальные же или сбивались противником, или падали раньше времени.
С середины января 1945 года немцы стали применять еще один вид секретного оружия — «Райнботе», пороховую ракету, изобретенную двумя инженерами компании «Райнметалл борсиг». Это была четырехступенчатая ракета «земля — земля». Свои первую и вторую ступени ракета теряла через 10 километров после старта, а третья и четвертая ступени были связаны с взрывным зарядом. Ракета была длиной 11 метров и весила 1750 килограммов, а заряд весил только 20 килограммов. Максимальная дальность полета была 220 километров. Старт осуществлялся со специальной автомобильной платформы. Одна из дислоцированных в Голландии батарей сумела запустить 220 таких ракет на Антверпен.
19 января 1945 года, стартовав с Марианских островов, 62 бомбардировщика «Суперкрепость» провели тяжелый налет на авиа — и моторные заводы «Кавасаки» в Кобе под Токио. Было сброшено 155 тонн бомб. Из-за полученных разрушений производство самолетов упало на 15 процентов.
21 января 1945 года 8 летчиков-камикадзе группы «Ниитака» 1-го воздушного флота провели атаку на американский авианосец «Тикондерога», находившийся в составе оперативной группы 38.3, и сильно повредили его.
В понедельник, 22 января 1945 года, «Спитфайры» 4-й эскадрильи 2-го тактического воздушного флота разрушили фабричные строения в голландском Аблассердаме, в которых производилось горючее (жидкий кислород) для V-1. Теперь английские истребители-бомбардировщики смогли с помощью английских агентов в Голландии наносить большее число точечных ударов по маленьким химическим заводам.
В ночь с 22 на 23 января состоялся налет английских бомбардировщиков на железнодорожные цели под Гельзенкирхеном, Дуйсбургом и Ганновером, а 23 января дневная американская бомбардировка железнодорожных построек в Нойссе. Это еще больше ухудшило военное положение Германии. Постоянно подвергалась бомбардировке и дорожная сеть. Только 22 и 23 января во время отхода армии генерал-фельдмаршала фон Рундштедта из Арденн самолеты союзников уничтожили 6000 транспортных средств. К этому времени недостаток горючего приковал самолеты люфтваффе к земле. Так, у некоторых эскадрилий бензина было только на один-единственный вылет звена в день. А зачастую не было горючего на перемещение стартовых позиций самолетов из-за приближающегося фронта.
В январе 1945 года продолжились пуски V-1 по Антверпену и Люттиху с позиций из Айфеле и Голландии. Более 100 летающих бомб запускал ежедневно 155-й зенитный полк полковника Вахтеля в сторону этих городов.
Весь январь Большой Лондон находился под обстрелом V-2. В эту последнюю военную зиму люди в Лондоне демонстрировали редкую смесь радости перед предстоящим окончанием войны и страха перед ужасными ракетами. Одно только было известно точно: от них ничто не могло защитить, что означало постоянное состояние воздушной тревоги.
Мобильные стартовые площадки ракет дальнего радиуса действия находились помимо Вассенаара на ипподроме Гааги, в лесах под Лейденом и на острове Вальхерен. Налеты на хорошо замаскированные стартовые позиции V-2 проводились методом ковровых бомбардировок, что вместо ракетных позиций разрушало находящиеся рядом жилые дома. Британскому правительству довольно скоро стало ясно, что без операции сухопутных войск в районах пусков проблему не решить.
В феврале 1945 года полковник Штайнхоф доложил о готовности к боевым действиям подчиненной ему 7-й истребительной эскадрильи, единственной в люфтваффе, имевшей на вооружении реактивные истребители «Мессершмит-262». Защита стартующих и садящихся истребителей была поручена звеньям 3-й эскадрильи. В другой, 44-й группе истребителей Ме-262 были собраны впавшие в немилость бывшие руководители истребительных соединений, таких, например, как снятый Герингом с должностей генерал-лейтенант Галланд, который воевал теперь простым летчиком-истребителем.
