Кормовая часть танка «Тиран-5Ш».
Тяжелый бронетранспортер «Ахзарит».
На БТР Achzarit первоначально были установлены три боевых модуля OWS. Они имеют модульную конструкцию, позволяющую устанавливать на выбор пулеметы калибра 7,62 или 12,7 мм. В качестве альтернативы может быть установлен 40-мм гранатомет. Однако основным вариантом из соображений экономии является пулемет М240 калибра 7,62 фирмы FN Herstal. Масса OWS 160 кг. На серийных машинах установлен только один модуль.
Силовая установка машины заимствована с САУ М109. В ней применяется двигатель мощностью 650 л.с. фирмы Detroit Diesel с автоматической трансмиссией фирмы Allison. Фирма NIMDA разработала и более новую версию БТР Achzarit 2 с двигателем мощностью 850 л.с.
По официальным израильским данным, на конец 1997 года этот БТР использовался в двух пехотных бригадах — одной регулярной («Голани») и одной резервной. Планировалось оснастить им все пехотные части. В мотопехотном батальоне на БТР Achzarit имеется 37 таких машин, что из расчета 3 батальонов в бригаде дает общее количество в 222 единицы. С учетом учебных подразделений, в 1997 году количество этих машин в АОИ вряд ли превышало 250–300 единиц. По состоянию на середину 2002 года из регулярных пехотных бригад Achzarit по-прежнему имела только «Голани». Вместе с тем в ходе боевых действий на палестинских территориях в 2000–2002 годах эти БТР использовались и другими пехотными частями.
Непросто оценить и парк танков Tiran в АОИ. Судя по всему, в середине 1990-х годов эти машины были сняты с вооружения. Возможно, несколько десятков машин по-прежнему находятся на хранении в резервных формированиях. Судя по сообщениям израильской печати, в конце 2005 года в подразделениях Южного военного округа началась замена «тиранов» танками Magach. Старые «тираны» будут переоборудованы в тяжелые БТР.
С начала 1980-х годов танки Tiran-4 и Tiran-5 поставлялись ливанским христианским милициям, а также Армии Южного Ливана (АЮЛ). Например, около 18 Tiran-4 было поставлено АЮЛ в 1987 году. С конца 1980-х годов АЮЛ постоянно имела примерно 30 танков обеих модификаций. После развала АЮЛ в мае 2000 года часть танков вернулась в Израиль, часть была уничтожена (включая бомбардировки израильской авиации), несколько попали к «Хизбалле». Необходимо отметить, что в Ливан поставлялись только танки, вооруженные советскими 100-мм пушками.
В 1990 году 30 танков Tiran-5 были проданы Эфиопии, а в 1997–1998 годах 15 машин модели «S» в Уругвай.
В 1991 году силами 5-й механизированной дивизии армии Ирака были модернизированы 50 танков Т-55. Модернизация была направлена на усиление броневой защиты. На лобовые листы корпуса были установлены многослойные броневые панели (алюминиевый сплав — полиуретан — сталь), спереди и с бортов башни — вынесенные стальные экраны, сзади на балках — вынесенный броневой модуль, одновременно выполнявший роль противовеса. Борта корпуса также были защищены многослойной броней. В результате боевая масса машины возросла до 40 т.
Средний танк Т-55, модернизированный в Ираке.
На словенском предприятии STO Ravne (ныне Sistemska tehnika) в 1999 году прошли модернизациию до уровня M-55S-1 30 танков Т-55А, состоявших на вооружении словенской армии. Башня, лоб и борта танка M-55S-1 оборудованы навесной динамической броней от компании Elbit (Израиль). Танк также оборудован резинотканевыми экранами.
Вооружение состоит из 105-мм пушки L7 со спаренным 7,62-мм пулеметом ПКТ и установленной на башне турели фирмы Rafael (Израиль) с 12,7-мм пулеметом ДШК. Система лазерных датчиков LIRD-1A соединена с двумя шестиствольными дымовыми гранатометами и может быть автоматически активизирована в чрезвычайной ситуации.
В СУО входит цифровой баллистический вычислитель, стабилизированный прицел наводчика SGS-55 со встроенным лазерным дальномером производства словенской фирмы Fotona. В распоряжении командира имеется прицел/прибор наблюдения Fotona COMTOS-55, а место механика-водителя оснащено перископом Fotona CODRIS, оборудованным ПНВ.
Двигатель форсирован до мощности в 600 л.с. В перспективе рассматривается установка 850-сильного двигателя MAN. Гусеницы могут оснащаться съемными асфальтоходными башмаками.
В настоящее время танк M-55S-1 эксплуатируется в 74-м танковом батальоне 1-й бригады словенской армии.
На базе танка M-55S-1 создан также учебный танк M-55S-USP (LM-55, USP9).
Средний танк M-55S-1 словенской армии.
Словенский учебный танк M-55S-USP.
На вооружении армии Ирана состоит ОБТ Safir-74 (или Type 72Z), который является глубокой модернизацией танков советского производства Т-54 и Т-55 и аналогичного им китайского танка Туре 59. Он разработан с целью продления их срока службы. Танки Т-54 и Т-55 были захвачены в качестве трофеев в 1980-е годы в период войны с Ираком (около 190 единиц), танки Туре 59 поступили в Иран в 1982–1986 годах (около 500 единиц). Танк Safir-74 состоит на вооружении с 1996 года в основном в танковых подразделениях Корпуса стражей исламской революции (КСИР), а также в некоторых частях сухопутных войск. До этого уровня модернизировано около 500 танков.
В ходе модернизации штатная 100-мм пушка была заменена 105-мм нарезной пушкой М68, которой вооружены американские танки М60А1 и М48А5. Это повысило возможности поражения стационарных и подвижных целей с первого выстрела с ходу и с остановок. На танках установлена компьютерная система управления огнем Fontona EFCS-3, выпускаемая в Словении. В ее состав входит лазерный дальномер (дальность действия до 10 000 м, точность определения расстояния +/- 5 м) и электронный баллистический вычислитель, обеспечивающий применение снарядов различных типов. Вероятность поражения цели при этом достигает 80 %.
Прототип танка Safir-74.
Серийный образец танка Safir-74 с более простым вариантом навесной динамической защиты.
Танк снабжен дневным прицелом 10-кратного увеличения с полем зрения 6° и ночным 7-кратным прицелом, поле зрения которого также 6°.
Некоторые машины имеют систему предупреждения о лазерном облучении, а также пусковые установки дымовых гранат. Кроме того, может быть создана дымовая завеса за счет впрыскивания дизельного топлива в выхлопную трубу. Дизельные двигатели у танков Т-54 мощностью 520 л. с. и Т-55 мощностью 580 л. с. были заменены двигателем V-46-6 V-12 мощностью 780 л. с. В новую силовую установку входит трансмиссия SPAT 1200, которая может работать в автоматическом или полуавтоматическом режиме. Обычные металлические гусеницы были заменены резинометаллическими, кроме того, установлены бортовые экраны. Танк имеет лобовую и бортовую броню толщиной 80 мм, кормовую — 40 мм, а на крыше корпуса — 20 мм. Дополнительно предусматривается установка элементов навесной динамической защиты.
Боевая масса танка 36 т, экипаж 4 человека. Максимальная скорость движения по шоссе составляет 65 км/ч, запас хода 510 км.
Поставки танков Т-54 в Финляндию начались в 1959 году, когда в эту страну прибыли первые 12 машин. Начиная с 1965 года осуществлялись поставки танков Т-55. Они завершились в 1972 году. Программа модернизации танков Т-55 и Т-55К осуществлялась с 1989 по 1993 год, в результате чего все эти танки были доведены до уровня Т-55М и Т-55МК.
На танках были установлены комбинированные (дневные/ночные) прицелы FCS-FV/K, зенитные пулеметы НСВТ-12,7, блоки дымовых гранатометов, новые гусеницы с РМШ, бортовые экраны и новые ящики для снаряжения на корме башни. Пушки снабдили термоизоляционными чехлами. На крыше башни, справа от люка заряжающего, установили шведский осветительный гранатомет Bofors Lyran.
Cредний танк Т-55, модернизированный в Финляндии. 1989 год. На машине установлена СУО FCS-FV/K, дымовые гранатометы, резинотканевые экраны, теплоизоляционный чехол пушки, пулемет НСВТ и гранатомет Bofors Lyran для стрельбы осветительными гранатами.
К настоящему времени ни танков Т-54, ни модернизированных Т-55 в сухопутных войсках Финляндии уже не осталось. Первые были списаны и разделаны на металл в начале 1990-х годов, вторые пошли под списание в начале 2000-х в связи с поступлением в финскую армию танков Leopard 2А4.
Шасси танков Т-55 было использовано в 1990-е годы для создания ЗСУ ITPSV 90 Marksman. Шесть таких машин эксплуатировались в Финляндии до недавнего времени. В течение 2015 года планируется перестановка башен Marksman на шасси танков Leopard 2А4.
Танк Т-55М финской армии на учениях.
ЗСУ ITPSV 90 Marksman.
Другие варианты модернизации
Танки Т-54 и Т-55 широко экспортировались. Причем поставки за рубеж осуществлялись как за счет вновь изготовленных боевых машин, так и из наличия Советской Армии. В итоге танки обоих типов чрезвычайно широко распространены в мире. По состоянию на 2012 год эти боевые машины состояли на вооружении в Абхазии, Алжире (270 единиц), Анголе (около 200 ед.), Армении (5 Т-55), Афганистане (в эту страну было поставлено 1005 танков Т-54/55 из СССР и около 60 Т-55АМ из России), Боснии и Герцеговине (155 на 2014 г.), Вьетнаме (850), Грузии (23 Т-55 на хранении), Египте (260 в строю, 840 на хранении), Замбии (10 Т-55), Израиле (261 на 2010 г., статус неясен), Иране (540 Т-54, Т-55 и Туре 59), Ираке (76 Т-55), Йемене (450), Камбодже (более 100), Республике Конго (25), Демократической Республике Конго (32 Т-55), Казахстане (540 на 2010 г.), КНДР, Котд’Ивуаре (ЮТ-55, небоеспособны), Кубе (около 900), Лаосе (15), Латвии (3 Т-55АМ-2), Ливане (233), Ливии (2250 Т-55 поставлены из СССР с 1970 по 1977 год), Мавритании (35 Т-55), Мали (12), Мозамбике (110 Т-55), Монголии (370), Мьянме (10 Т-55), Намибии, Нигерии (100 Т-55, небоеспособны), Никарагуа (127 Т-55, из них 65 на хранении), Пакистане (51), Перу (165 Т-55, из них 75 на хранении), Руанде (24), Румынии (249 Т-55), Сирии (2250), Словении (30 M-55S1 на 2010 г.), Судане (300), Танзании (30), Того (2), Уганде (125), Украине (20 Т-55 на хранении на 2013 г.), Уругвае (25 «Тиран» S на 2010 г.), ЦАР (3 Т-55), Чаде (60 Т-55), Шри-Ланке (60 Т-55А и Т-55АМ-2), Эквадоре (30 Т-55 на хранении на 2007 г.), Эритрее (270), Эфиопии (более 200), Южной Осетии (12 Т-55), Южном Судане.
