74
Известная недооценка подводных лодок привела к тому, что не уделялось необходимого внимания противолодочной обороне. В данном случае крейсеры шли без охранения. Вместо атаки и потопления почему-то не успевшей погрузиться американской подводной лодки — стремительное, почти паническое бегство от нее «поворотом все вдруг», закончившееся потерей крейсера и гибелью людей.
Естественно, что, если бы удалось захватить о. Мидуэй, о-ва Алеутской гряды приобрели бы гораздо большее значение. В этом случае японский флот располагал бы двумя фланговыми районами базирования, позволяющими надолго прервать сообщения противника во всей северной части Тихого океана. Однако нельзя согласиться с утверждением, будто без Мидуэя захват части Алеутской гряды имел чисто местное значение. Наоборот, Япония создала угрозу Датч-Харбору — важной базе США на северном направлении, угрозу северным коммуникациям и, главное, лишила американцев выгодных позиций, дальше других выдвинутых в сторону Японии. Американцам потребовалось немало времени и усилий, чтобы вернуть потерянные о-ва Алеутской гряды.
Хаттори приводит характерный факт, свидетельствующий об отсутствии не только тесного взаимодействия между армией и флотом в совместном руководстве военными действиями, но и элементарной взаимной информации. Вторая мировая война богата примерами отсутствия взаимодействия между представителями видов вооруженных сил и родов войск, в частности между армией и флотом. В ряде подобных случаев дело доходило до нанесения ударов по своим силам.
В документе неточно изложены задачи подводных лодок немецкого флота. Заслуживает, однако, внимания тот факт, что приведенная в нем цифра точно совпадает с цифрой, которую немцы запланировали в Первую мировую войну. Начиная неограниченную подводную войну или, точнее, возвращаясь к ней в 1917 году, они планировали топить ежемесячно 600 тыс. т торговых судов Британии, что должно было, по их мнению, привести к капитуляции ее через шесть месяцев.
Боевые столкновения между надводными кораблями в этот период в большинстве случаев происходили при попытке обеих сторон удерживать коммуникации со своими передовыми позициями и соответственно нарушить коммуникации противника. При решении последней задачи американское командование не останавливал даже большой риск использования в операционной зоне противника своих крупных артиллерийских кораблей — до тяжелых крейсеров и даже линейных кораблей. Наряду с ними использовались и легкие силы флота. С тактической точки зрения представляют интерес действия торпедных катеров. На них возлагались и задачи борьбы с японскими подводными лодками, в частности с теми, которые использовались как транспортные, когда другие возможности связи с осажденными группировками противника оказывались пресеченными.
С оперативной и тактической точек зрения автор, конечно, прав. Однако слабость авиации, не сумевшей завоевать господство в воздухе, — не причина, а следствие ряда других значительно более важных причин. Важным обстоятельством явился несомненный авантюризм японского военного руководства, планировавшего операции, для выполнения и обеспечения которых не было необходимых сил и средств. Цель и задачи операции не вытекали из требований обстановки и не отвечали ей. И наконец, вместо того чтобы в соответствии со сложившейся обстановкой вовремя остановиться и взвесить все обстоятельства и условия для дальнейших действий, оно стремилось к новым наступательным операциям на новых стратегических направлениях.
В японскую зону попадала не вся Индия. Ее западную часть с устьем и нижним течением р. Инд партнеры Японии оставили за собой. Тем самым фашистская Германия и Италия рассчитывали получить контроль над проливной зоной из Индийского океана в Средиземное море, а также над восточной частью Средиземного моря. Часть территории Индии, которая по разграничительной линии оставалась в зоне Германии и Италии, граничила с юго-восточной частью Ирака, проходила вдоль всей юго-восточной границы Афганистана. Это означало, что и здесь партнеры Японии оставляли контроль за собой.
Из многих других высказываний Ямаока Митио видно, что он мало верил в возможность разгрома Советского Союза, но прямо об этом говорить не мог. Он правильно предвидел и обоснованно прогнозировал конечный результат двойной политики, которую Япония вела против СССР. То же самое можно сказать и об ответной телеграмме Осима от 8 апреля на запрос японского министерства иностранных дел о возможности заключения мира между Германией и СССР. Несмотря на категоричное утверждение, что сепаратный мир неосуществим, у руководящего ядра верховного командования Японии в значительной степени повысился интерес к установлению такого мира.
Если взять лишь отношение числа танков и самолетов на советско-германском фронте к их численности на Дальнем Востоке, то получится, что, по расчетам Японии, она оттягивала на себя 17 % танков и до 25 % самолетов. Естественно, что при столь внушительных, по японским данным, цифрах правящие круги Японии имели основания для неоднократных утверждений о весьма существенной помощи Германии.
Здесь и далее в скобках приводятся условные наименования, дававшиеся японским самолетам союзниками.
Потеря о. Атту имела большое оперативное значение. В результате оказался отрезанным от своего тыла о. Кыска, который японцам предстояло эвакуировать в чрезвычайно сложных условиях блокады со стороны американского флота и авиации.
Японское командование, опасаясь, что США используют Алеутскую гряду для наступления в сторону собственно Японии, в частности против Курильской гряды, стало принимать меры по укреплению ее обороны, особенно северных о-вов Шумшу и Парамушир.
Успех эвакуации в значительной мере объясняется слабой работой американской оперативной и агентурной разведки, которая не смогла установить факт эвакуации японцами крупного гарнизона в условиях, когда район действий контролировался авиацией и флотом США. Разведка в течение восемнадцати суток после эвакуации так и не установила, что остров покинут японцами, и американские корабли и авиация в течение всего этого времени наращивали удары по безлюдному острову.
Захватывая отдельные острова или позиции на них, американцы стремились прежде всего обеспечить себя плацдармами для последующего продвижения. Поэтому на островах немедленно строились или восстанавливались аэродромы и создавались условия для базирования сил флота. К этому времени были созданы значительные силы плавучего тыла, которые обеспечивали деятельность кораблей и авиации, вплоть до ремонта повреждений в районах боевых действий. Были сформированы специальные отряды — морские инженерно-строительные батальоны, которые высаживались вместе с десантными войсками, часто в первом эшелоне, для создания условий базирования флота и авиации.
С ухудшением обстановки японские командиры в ходе войны все чаще прибегали к требованию погибнуть в бою, распространяя его на целые части и соединения. При этом они и сами зачастую принимали смерть, когда складывалась катастрофическая обстановка.
Таблица является убедительной иллюстрацией решающей роли подводных лодок в борьбе на морских коммуникациях. Может показаться странным, что подводники потопили почти в четыре раза больше транспортов, чем авиация, хотя последняя имела большое превосходство над авиацией противника. Дело в том, что и подводные лодки действовали в очень благоприятных условиях: японский флот не имел необходимых сил и средств противолодочной обороны, к декабрю 1941 года в строю находилось всего 14 охотников за подводными лодками, японские транспорты часто ходили в одиночку, без прикрытия или в составе малочисленных, слабо охраняемых конвоев. Важным явилось и то, что коммуникации Японии имели строго определенные направления: одно — из районов Южных морей вдоль китайского побережья в порты Японского моря и тихоокеанские порты Японии и другое — между портами собственно Японии и захваченными островами центральной и особенно южной части Тихого океана.
Все это облегчало американским подводникам поиск и уничтожение японских транспортов.
Система командования и управления действительно была крайне запутана. Больше того, во многих случаях она противоречила не только основным требованиям военного и военно-морского искусства, но и здравому смыслу.
