Абвер имел разветвленный периферийный аппарат как в самой Германии, так и за границей. Основными его звеньями в Германии были специальные отделы, т. н. «Абверштелле», создававшиеся при штабах военных округов и военно-морских баз. Они специализировались на разведывательной и контрразведывательной деятельности по определенным районам. За границей разветвленную систему периферийных органов Абвера составляли резидентуры в странах-противниках, а также т. н. "военные организации" ("Kriegsorganisation" — KO) в нейтральных и некоторых союзных государствах (Турция, Иран, Греция, Румыния, Болгария, Португалия, Испания, Швейцария, Финляндия, Аргентина и др.). Главное назначение этих органов — ведение подрывной деятельности против государств, считавшихся нацистским руководством враждебными. КО включали в себя подразделения «A-I», "A- II" и «A-III», которые размещались обычно в германских посольствах и консульствах, но в оперативном отношении были от них независимы.
До начала и в первый период 2-й мировой войны Абвер, несмотря на острую конкуренцию других разведслужб (прежде всего СД — службы безопасности нацистской партии), был центральным органом ведения разведдеятельности за рубежом. Он сыграл большую роль в подготовке и обеспечении успеха гитлеровской агрессии против государств Европы. После захвата Австрии (см. Аншлюс) и Чехословакии усилия Абвера были сосредоточены на выполнении директивы Верховного главнокомандования вооруженными силами (ОКВ) о нападении на Польшу (см. план "Вайс"). При участии Абвера была подготовлена известная провокация в Глейвице, послужившая предлогом для нападения Германии на Польшу (см. Глейвицкий инцидент; "Консервы"). Абвер активно участвовал в подготовке агрессии против Дании, Норвегии, Бельгии, Нидерландов и др.
Накануне агрессии против СССР Абвер провел ряд мероприятий по плану «Барбаросса», значительно расширил масштабы деятельности по добыванию разведывательной информации об СССР, готовил специальные диверсионные группы для ведения подрывной деятельности в тылу, маскировал военные приготовления к нападению на Советский Союз. В июне 1941 был создан т. н. "штаб Валли" для непосредственного руководства разведдеятельностью на советско-германском фронте. В 1942 был создан "зондерштаб Р", предназначенный главным образом для борьбы с партизанским движением, разведчиками-парашютистами и ведения пропаганды среди населения оккупированных территорий. 14 февраля 1944 в связи с рядом неудач Абвера в деятельности против СССР и в результате конкурентной борьбы с другими органами разведки, а также с падением доверия нацистской верхушки к Канарису вышел декрет о расформировании Абвера. Этим декретом Абвер делился на части, отходившие к разным ведомствам, — в основном в состав Главного управления имперской безопасности (РСХА).
(Abwehr-polizei), специальные подразделения пограничной полиции в Германии. С началом 2-й мировой войны находились под контролем гестапо.
(Abetz), (1903–1958), немецкий дипломат. Родился 26 мая 1903 в Шветцингене. С 8 июля 1940 (после падения Франции) по 1944 — германский посол при французском правительстве Виши. В юности, еще будучи учителем рисования в Карлсруэ, он стал одним из руководителей молодежной организации «Зальбергкрайс», среди прочих целей которой было налаживание контактов с французскими сторонниками нацизма. Впервые Абец вышел на международную арену во время Мюнхенской конференции 1938 и за короткий срок поднялся до заместителя Иоахима фон Риббентропа. Он был советником немецкой военной администрации в Париже и осуществлял контакты с властями неоккупированной территории Франции. Пьер Лаваль считал его наиболее влиятельным немецким представителем во Франции, ставя его даже выше командующего германскими оккупационными войсками. После того как Германия оккупировала южную Францию, на Абеца была возложена ответственность за проведение операций СД и антиеврейские акции во Франции.
В июле 1949, в числе других военных преступников, он был приговорен в Париже к 20 годам тюремного заключения. Освобожден из французской тюрьмы в апреле 1958. В том же году он погиб в автомобильной катастрофе, не без участия, как полагают, отомстивших ему бывших участников французского Сопротивления.
Термин, подразумевающий оружие, от которого нет защиты. Впервые пущен в оборот гитлеровской пропагандой накануне краха Третьего рейха с целью поднять моральный дух армии и населения. Появление его связано с работами по созданию атомного оружия, которые велись в это время в Германии (см. "Оружие возмездия").
(Abschnitt), территориальная и воинская единица (численностью 8-10 тыс. человек) в системе СС. Вышестоящая организация — Оберабшнит. Термин использовался также в отношении местных подразделений СД — службы безопасности. Авиация в Третьем рейхе
См. Люфтваффе, Мильх, Эрхард, Ме-262, Мессершмитт, Вилли, Юнкерс-87 и др.
Созданная в начале 30-х гг. на территории Баварии под патронажем Гиммлера военная организация из числа австрийских национал-социалистов, проживавших в Германии и осуществлявших подрывную деятельность на территории Австрии. Главной целью австрийского легиона была борьба за свержение австрийского правительства и включение Австрии в состав Третьего рейха (см. Аншлюс). Во главе легиона стоял бригаденфюрер СС Альфред Роденбюхер. На вооружении австрийского легиона находилось стрелковое оружие, пулеметы и минометы.
Мятежники из СС, арестованные в Вене 25 июля 1934
Легионеры придерживались строгой военной дисциплины, многие жили в лагерях и серьезно готовились к войне с собственным правительством. Австрийский канцлер Энгельберт Дольфус еще летом 1933 запретил нацистские организации в Австрии и деятельность австрийского легиона, приказал арестовать многих его членов и вынудил остальных бежать в Германию. Дольфус заявил протест германскому министерству иностранных дел, обвинив Германию в пособничестве австрийскому легиону, на что то ответило, что Германия "не может вмешиваться во внутренние дела суверенного государства". Однако Берлин также добавил, что австрийские нацисты имеют право избирать Гитлера своим фюрером. На базе австрийского легиона в Австрии были созданы нелегальные формирования СС во главе с бывшим вахмистром австрийской армии Фридолином Глассом, участвовавшие в подавленном правительственными войсками июльском путче 1934.
(Греч. autarkeia — достаточность), самодостаточность, самоудовлетворенность в экономическом отношении — официальная экономическая теория нацизма. Термин автаркия у Фукидида означал политическую и экономическую независимость страны от других государств. Гитлер постоянно заявлял, что Германия стремится к Автаркии. Германская достаточность, говорил он, должна исходить из военных соображений, и Третий рейх должен стать невосприимчивым к блокадам, подобным тем, которые обременяли Германию во время 1-й мировой войны.
(Autobahnen), высокоскоростные автомобильные магистрали, считавшиеся одним из выдающихся достижений Третьего рейха. Их строительство началось еще до прихода нацистов к власти (первая магистраль Кельн-Бонн была открыта в 1932) в соответствии с разработанной в период Веймарской республики (в 1928) программой общественных работ. Хотя вначале нацисты бойкотировали эту программу, но придя к власти и назначив мюнхенского инженера Фрица Тодта Главным инспектором германских дорог, они потребовали кредиты уже на собственную программу строительства Автобанов.
К началу 1-й мировой войны германская дорожная сеть находилась в ведении Генштаба и рассматривалась исключительно в военных интересах — для переброски и развертывания войск. В ходе подготовки ко 2-й мировой войне Автобаны предназначались для обеспечения быстрой доставки воинских подразделений и грузов в районы ведения боевых действий. Этим объяснялось их конструктивное отличие от прочих дорожных сетей Германии: 4 семиметровых полосы в каждом направлении, обеспечивавшие перемещение моторизованных частей со скоростью не менее 50 км в час. Гитлер «зачинает» строительство автобана в 1933. Присутствуют Штрайхер, д-р Тодт и д-р Лей
В 30-х гг. немецкая программа строительства Автобанов не имела себе равных в Европе. Свыше 30000 рабочих были привлечены к решению этой задачи; к началу 2-й мировой войны их число удвоилось. Предусматривалось построить 10000 км дорог, и хотя к началу войны была готова лишь четверть намеченного, тем не менее Германия получила значительную современную дорожную сеть задолго до своих европейских противников. Гитлер лично участвовал в церемониях открытия многих магистралей, которые превращались нацистской пропагандой в национальные праздники.
