74
Бирюзов С. С. Суровые годы. — М., 1966. — с.241.
На доклад к начальнику штаба сухопутных войск. (Прим. авт.)
Генерал Морцик — начальник транспортной авиации люфтваффе. В 1926–1927 гг. работал летчиком-испытателем на авиазаводе фирмы «Юнкерc» в Филях под Москвой. (Прим. авт.)
Так немцы называли гвардейские минометы. (Прим. перевод.)
В ночь на 28 марта началась снежная метель, продолжавшаяся до 28 марта, а 30 марта началась оттепель и дороги стали непроходимыми. (Прим. авт.)
Бирюзов С. С. Указ. соч. — с. 248.
ВАП. Дело WF-03/26186, л. 312.
64.1
Крым в период Великой Отечественной войны, 1941–1945. - с. 325–326
ВАП. Дело WF-03/24813, л. 522.
Имя смыто, очевидно, не умышленно. Документ ветхий, или поврежден в боевой обстановке (Прим. перевод.)
Такой бригады не было. (Прим. перевод.)
Такие расследования тоже заканчивались, как правило, расстрелом. (Прим. перевод.)
Василевский А. М. Дело всей жизни. — М., 1975. — с. 419–420.
Военно-исторический журнал. — 1974. - N 5. — с. 37.
Василевский А. М. Указ. соч. — с. 421.
При набеговой операции на Феодосию и Ялту 6 октября 1943 г. от действий авиации противника погибли лидер эсминцев «Харьков», эсминцы «Беспощадный» и «Способный». После этого трагического события большие надводные корабли в операциях не участвовали. Дальнейшие события показали, что такая перестраховка была не оправданной. (Прим. авт.)
[11]Морской сборник. — 1944. — М 5–6. - с. 10.
Василевский А. М. Указ. соч. — с. 417.
Военно-исторический журнал. — 1974. - N 5. - с. 37–38.
ЦАМО РФ. — Ф.19 ТК, д. 1 оп. 382, л. 31.
Военно-исторический журнал. — 1974. - N 5. - с. 37–38.
Еременко А. И. Годы возмездия, 1943–1945. — М., 1969. - с.127.
Боевые действия Советской Армии в Великой Отечественной войне.1958. — Т.2 — с. 56.
От «Барбароссы» до «Терминала». — с. 307–308.
Там же. — с. 311.
[79.1]"Орел". (Прим. перев.)
"Харко" — командование артиллерии. (Прим. перев.)
"Кодеайс" — командование железнодорожных войск. (Прим. перев.)
Такой сброс был организован перед Инкерманом. Огромнейшая свалка вагонов там существовала до 1948 г. (Прим. авт.)
Немцы использовали спецпоезд-путеразрушитель. (Прим. авт.)
К сожалению, бывало и такое. (Прим. авт.)
Необходимость была всегда. (Прим. авт.)
Как правило, их уничтожали. (Прим. авт.)
ВАП. Дело WF-03/26196, лл. 899–911.
Военно-исторический журнал. — 1980. - N 10. — с. 51.
Грылев А. Н. Днепр — Карпаты — Крым. — М., 1970. — с. 235.
Сообщения Совинформбюро. М., 1944. - т.6; — с. 185.
Теснина, в горах — ущелье. (Прим. авт.)
История городов и сел УССР. Крымская область. — К.,1974. - с. 315.
Там была разгромлена большая автоколонна врага. (Прим. авт.)
Сообщения Совинформбюро. М., 1944. - т.6. - с. 195.
Фонды МГООС. — Личное дело Героя Советского Союза П. А. Кубышкина.
Там же. — Личное дело Героя Советского Союза Т. К. Щербанева.
Отважные сыны гор. Очерки о Героях Советского Союза и военачальниках-дагестанцах. — Махачкала, 1968. - с. 49–59.
Военно-исторический журнал. — 1974. - N 4. - с. 70.
ЦАМО РФ. — Ф.244, д. 9, оп. 31354, лл. 60–61.
От «Барбароссы» до «Терминала». — с. 310.
Басов А. В. Крым в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. — с. 271.
От «Барбароссы» до «Терминала». — с. 310.
Авиация и космонавтика СССР. — М., 1968. - с. 182.
Провалов К. И. В огне передовых линий. — М.,1981. - с. 336–337.
ЦАМО РФ. — Ф. 244, д. 54, оп. 9773, л. 314.
Там же. — Ф. 19 ТК, д. 1, оп. 382209, л. 32.
Так стала называться бывшая Отдельная Приморская армия (командующий генерал-лейтенант К. С. Мельник), вошедшая 18 апреля 1944 г. в состав 4-го Украинского фронта. (Прим. авт.)
В большом наступлении. — М., 1964. — с. 408.
Красный флот. — 1944. — 11 мая.
Соболев Л. С. Морская душа. — М., 1977. — с. 331.
Военно-исторический журнал. — 1971. - N 6. — с. 64
ЦАМО РФ. — Ф. 244, д. 55, оп. 9773, л. 135–137.
Имелось две артдивизии и гвардейская минометная дивизия. (Прим. авт.)
ЦАМО РФ. — Ф. 19 ТК, д. 1, оп. 382209, л. 32.
ЦАМО РФ. — Ф. 244, д. 2, оп. 313225, л. 207–208.
С 20 апреля 1944 г. Турция, в связи с изменением обстановки на Черном море, прекратила поставки хромовой руды в Германию. (Прим. авт.)
Дашичев В. И. Банкротство стратегии германского фашизма. М., 1973. — Т.2. - с. 513–514.
Севастополю 200 лет. 1783–1983. — К., 1983. - с. 264–265.
Бирюзов С. С. Указ. соч. — с. 273–274.
Военно-исторический журнал. — 1971.
Военно-исторический журнал. — 1971.
Район Сапун-горы. (Прим. авт.)
Количество сбитых советских самолетов преувеличено в несколько раз. (Прим. авт.)
Военно-исторический журнал. — 1971.
Красный флот. — 1944. - 11 мая.
Правда. — 1944. - 12 мая.
Командованию 8-й Воздушной армии были приданы две авиаштурмовые дивизии 4-й Воздушной армии. (Прим. перев.)
Кошевой П. К. В годы военные. — М., 1978 — с. 245–247.
Правда. — 1944. - 10 мая.
Типпельскирх К. История второй мировой войны. — М., 1956. - с.361.
От «Барбароссы» до «Терминала». - с. 314–315.
На аэродроме Херсонес находилась 9-я особая эскадрилья 52-й истребительной эскадры под командованием обер-лейтенанта Эриха Хартмана — аса № 1 Германии. (Прим. авт.)
[27] Там же. — с. 316.
Максим Горький II — одно из береговых укреплений. (Прим. авт.)
По показаниям других очевидцев, капитан погиб при взрыве. (Прим. перев.)
[27] Там же. — с. 316.
Басов А. В. Указ. соч. — с. 278.
Закуренков Н. К. 32-я гвардейская. — М., 1978. - с.120.
Военно-исторический журнал. — 1964. - N 5. - с.15.
Севастополю 200 лет.-1783-1983. - с. 258–259.
Было оборудовано 56 причалов. (Прим. авт.)
Полагаю, что он был командующим артиллерией 49-го горно-стрелкового АК. (Прим. перевод.)
