Иолы (йолы) — небольшие парусно-гребные суда конца XVIII — первой половины XIX в. предназначенные для действий в шхерах, лиманах и на реках. Вооружались одним крупным орудием (поэтому их иногда называли малыми канонерскими лодками) и фальконетами. Иолы имели одну-две мачты и от 4 до 8 пар весел.
В Российском флоте они появились после войны со Швецией 1788–1790 гг. В последующие годы вплоть до середины XIX в. иолы вместе с канонерскими лодками составляли основу гребного флота.
Кабельтов — морская мера длины, равная 1/10 морской мили (185,2 м).
Кампания — 1) период плавания кораблей флота, который длился, как правило, шесть месяцев; 2) в военное время — период военных действий.
Кайки (от тур. каик — лодка) — небольшие парусно-гребные суда гребного флота, иногда назывались полугалерами.
В начале XVIII в. кайки имели 12 пар весел и одно орудие в носу, позже артиллерийское вооружение усилилось — на носу и корме устанавливались пушки, а по бортам — шесть фальконетов.
После войны со Швецией 1788–1790 гг. строительство каек прекратилось, их заменили более совершенные по конструкции канонерские лодки и иолы.
Канонерские лодки — парусно-гребные артиллерийские суда конца XVIII — первой половины XIX в., предназначенные для действий в шхерах, у берегов и на реках. В Российском флоте появились во время войны со Швецией 1788–1790 гг и оказались наиболее эффективным классом гребных судов. В последующие годы они строились в больших количествах и составляли основу гребного флота.
В зависимости от размеров канонерские лодки имели от 7 до 15 пар весел, от 1 до 3 орудий крупного калибра и фальконеты.
Во время Крымской войны 1853–1856 гг. началось строительство паровых канонерских лодок для Российского флота.
Капер (от гол. kaper — морской разбойник) — частное лицо, получившее разрешение от правительства на захват неприятельских торговых судов. Каперами называли также быстроходные суда, специально вооруженные для действий на коммуникациях противника. Они плавали под военными флагами, но в состав военных флотов не входили. Каперство было запрещено Парижским конгрессом в 1856 г.
Карронада — гладкоствольная крупнокалиберная, но облегченная по весу чугунная пушка с коротким стволом. Стреляя на короткие дистанции, делала большие пробоины в корпусах деревянных судов.
Катер (коттер) — легкое одно-двухмачтовое судно, предназначенное для разведки, посыльной и крейсерской службы. В зависимости от размеров имел от 8 до 38 орудий (пушки или карронады).
Килевание — наклонение судна набок настолько, чтобы киль его вышел из воды. Делается это для осмотра, окраски и ремонта подводной части судна.
Киль — основная продольная днищевая балка в наборе судна, служащая для обеспечения продольной прочности судна.
Кильватерная колонна — строй судов, идущих друг за другом в одной линии с одинаковыми расстояниями между ними.
Кница — деревянный или металлический угольник, служащий для соединения деталей набора корпуса судна.
Корабельный флот — составная часть русского парусного регулярного военно-морского флота. Корабельный флот предназначался для боевых действий в открытом море и состоял из линейных кораблей, фрегатов, бомбардирских кораблей, шняв, корветов, бригов, катеров и т. д.
Корветы — трехмачтовые суда, предназначенные для разведки, посыльной службы и крейсерских операций. Имели полное парусное вооружение, такое же, как фрегаты. Обладали хорошей скоростью и маневренностью. На открытой батарее несли до 30 орудий. По своим размерениям и вооружению занимали промежуточное положение между фрегатами и бригами. В русском флоте появились в конце XVIII — начале XIX вв. Парусные корветы строились до середины XIX в. Они участвовали в дальних (в Средиземное море и Атлантический океан) и кругосветных плаваниях. В конце 1850-х (после окончания Крымской войны) на смену парусным пришли паровые, броненосные корветы, впоследствии перешедшие в класс крейсеров.
Крейсерские (корсарские) суда — общее название небольших быстроходных судов разных типов и размеров, принадлежавших архипелагским и черноморским грекам, которые во время войн России с Турцией поступали на русскую службу. Они покупались русским правительством, вооружались и несли при флоте (как корабельном, так и гребном) разведывательную и посыльную службу. Эти суда широко использовались для действий на неприятельских коммуникациях, захватывая и уничтожая транспорты противника, также в качестве быстроходных транспортов для перевозки воинских грузов и войск. Экипажи их, как правило, комплектовались греками-добровольцами.
Кордебаталия (от франц. corps — главная, bataille — сражение) — центральная (средняя) часть боевого строя эскадры, следующей в кильватерной колонне.
Коса — узкая и длинная, соединенная с берегом намывная полоса суши. Может быть коса надводная, выступающая на незначительную высоту над водой, или подводная, представляющая собой отмель, являющуюся продолжением надводной косы.
Крамбол — толстый короткий брус в виде консоли, выступающий за борт, со шкивами на внешнем конце, служащий для подъема выхоженных до клюзов якорей при их уборке.
Крюйт-камера — помещение на судне для хранения взрывчатых веществ.
Лавировать — двигаться под парусами против ветра переменными курсами.
Лансоны — одно- или двухмачтовые парусно-гребные суда, предназначенные для действий против гребных судов противника, перевозки войск и высадки десантов, а также для совместных действий с армией на побережье и на реках.
В русском флоте строились во время войны с Турцией 1787–1791 гг. Принимали активное участие в боевых действиях в Днепровском лимане и на Дунае. Имели на вооружении 4–8 пушек малого калибра или 1–2 мортиры.
Ластовые суда — малые портовые суда (плавсредства), применявшиеся в военных портах для обеспечения базирования боевых судов.
Лиман — широкий и обычно неглубокий разлив реки у впадения ее в море, отделенный от него низкой, узкой косой с одним или несколькими проливами.
Линейные корабли (корабли) — наиболее крупные по размерам и наиболее мощные по вооружению боевые суда парусного флота. Имели три мачты с прямым парусным вооружением. Артиллерия размещалась в двух-трех закрытых палубах (деках) и на верхней палубе. На вооружении имели от 50 до 130 орудий. Первые 50-пушечные корабли имели одну закрытую батарею.
Следует отметить, что линейные корабли, являясь самыми крупными боевыми единицами флота, в то же время составляли и наиболее многочисленный класс в российском парусном флоте.
В зависимости от количества орудий линейные корабли подразделялись на ранги. К концу Северной войны определились основные ранги кораблей Российского флота: 54-, 66-, 70-, 80- и 90-пушечные. Во второй половине XVIII в. появились 74- и 100-пушечные корабли, а в начале XIX в. — 84-, 110- и 120-пушечные.
Люгер — небольшое трехмачтовое судно первой половины XIX в., вооруженное 8–14 пушками и предназначенное для посыльной службы. Парусное вооружение состояло из трех мачт с короткими стеньгами, горизонтально положенного бушприта, который мог вдвигаться внутрь судна. На мачтах поднимались четырехугольные рейковые паруса, а на бушприте топсель и кливер. Люгеры имели весла для движения в штиль и в шхерах. Несмотря на небольшие размеры, они обладали хорошей мореходностью и могли совершать дальние плавания.
Магазин — склад в порту для хранения корабельного имущества. Иногда под магазины переоборудовались старые, выведенные из боевого состава суда.
Марс — площадка в верхней части мачты. Служила для разноса стень-вант. Использовалась для работ по постановке и уборке парусов, а также как наблюдательный пост. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте носил название фор-марс, грот-марс и крюйс-марс.
Мортира (от лат. mortarium — ступа) — артиллерийское орудие крупного калибра с коротким стволом (длиной 2–4 калибра), для навесной стрельбы. Предназначалось главным образом для разрушения особо прочных оборонительных сооружений.
Набор судна — каркас, остов судна, состоящий из продольных и поперечных связей — киля, штевней, шпангоутов, бимсов и т. д., придающих корпусу заданную форму и вместе с наружной обшивкой обеспечивающих прочность судна.
Нок (от голл. nok) — оконечность всякого горизонтального или наклонного рангоутного дерева — рея, бушприта и т. д.
Обшивка — водонепроницаемая оболочка корпуса, состоящая из плотно пригнанных друг к другу досок, которыми обшивались шпангоуты. С конца XVIII в. подводная часть судов с внешней стороны поверх досок обшивалась медными листами для предохранения корпусов от обрастания водорослями и ракушками и от проникновения червя-древоточца.
