До конца августа фортуна была явно на стороне «северян». «Южанам» удалось остановить их наступление лишь на «Пусанском периметре» — по линии вдоль реки Нактонган, начинающейся в 145 км к северу от Цусимского пролива и протянувшейся на восток до точки, отстоящей на 100 км от Японского моря. Эта область охватывала юго-восточную часть Корейского полуострова с единственным портом — Пусаном. За первые полтора месяца войны американские и южнокорейские войска потеряли около 94 тыс. чел. убитыми и пленными.
В-29 «Суперкрепость» — основной стратегический бомбардировщик ВВС США «Базука» М9 — противотанковое реактивное ружье, находилось на вооружении армии США с 1944 г.
Именно в этот момент сказалось превосходство в воздухе со стороны «южан». ВВС Дальневосточной зоны совместно с палубной авиацией (в сумме более 1200 самолетов новейших конструкций) почти полностью уничтожили ВВС «северян» и начали массированные бомбардировки путей снабжения армии «северян», оказывали ближнюю поддержку наземным силам. «Северяне» были вынуждены приостановить свои атаки по периметру.
B-29 вступили в бой почти сразу после начала войны. Когда 25 июня 1950 г. северокорейские армии пересекли 38-ю параллель, стало очевидным, что любые контрудары, как свидетельствовал опыт недавно завершившейся Второй мировой войны, должны иметь массированную авиационную поддержку.
Базировавшаяся на Гуаме 19-я бомбардировочная эскадрилья (BG) была немедленно переброшена на Окинаву и 7 июля генерал-майор Эммет О’Доннелл создал временное Бомбардировочное командование (FEAF) в Японии.
Второй этап войны в Корее — Инчхон-Сеульская операция и общее контрнаступление «южан» Ударный авианосец США «Эссекс» (Essex CV9). Первые американские самолеты для сухопутных сил доставлялись на палубах авианосцев
Этот тактический штаб 13 июля взял под свое руководство 19-ю BG, а также 22-ю и 92-ю BG из состава Стратегического авиационного командования (SAC), которые были выделены в тот же день для ударов по северокорейским целям. Однако потребовалось восемь дней, чтобы 22-я BG с авиабазы Марч (Калифорния), а 92-я BG с авиабазы Фейрчалд прибыли в зону боев и выполнили свой первый налет на важный железнодорожный узел Вонсан. В июле из состава SAC прибыли еще две дополнительные авиагруппы B-29–98-я BG с авиабазы Фейрчалд (Вашингтон) и 307-я BG с авиабазы Мак-Дилл (Флорида). 31-я разведывательно-истребительная эскадрилья (SRG) довершила формирование соединения. 92 и 98-я BG совместно с 31-й SRG действовали из Японии, тогда как 19, 22 и 307-я BG базировались на Окинаве. Первые вылеты «Сверхкрепостей» были направлены против тактических целей: сосредоточений танков, биваков войск, маршевых колонн, арсеналов и полевых складов снабжения. Противодействие в воздухе и зенитный огонь были слабыми.
Б-29 «Суперкрепость» в небе над Кореей
В условиях сильного противодействия с земли «южане» необычно применяли истребители F-6F «Хелкет». Их начиняли взрывчаткой и использовали в качестве управляемой бомбы. После взлета и включения автопилота летчик, выбрасываясь с парашютом, покидал машину, дальнейшее управление которой осуществлялось с летевшего рядом самолета.[8]
15 сентября началась контрнаступательная операция «южан». Военный гений генерала Дугласа Макартура превратил беспорядочную оборону, за которой, казалось, неизбежно последует катастрофа, в блистательную победу. 8-я армия США силами 1-й кавалерийской дивизии (читай «бронетанковой») начала прорыв Пусанского периметра. Одновременно с этим началась красивейшая операция по высадке морского десанта в Инчхоне (Чемульпо).
Для проведения десантной операции был выделен 10-й армейский корпус, насчитывавший 69 450 чел. Непосредственно в составе десанта высаживалось 45 тыс. чел. Кроме американцев в его составе был отряд английских «командос» и части морской пехоты «южан». В пути к началу десантной операции находились 3-я американская пехотная дивизия, 187-й полк 11-й американской воздушно-десантной дивизии и 17-й полк южнокорейской армии.
Им противостояли отдельные подразделения морской пехоты и пограничных войск «северян» численностью около 3 тыс. чел. Для того чтобы дезориентировать командование «северян» в отношении района высадки, были спланированы и нанесены удары авиации не только по району Инчхона, но и южнее, а также высажены демонстрационные десанты в районе Кунсан.
Инчхон — американский танкодесантный корабль на причале после отлива
Американское командование для достижения внезапности широко применяло меры оперативной маскировки. В печати с целью дезинформации указывались различные даты начала наступательных операций, назывались заведомо ложные пункты и строки высадки десанта и пр. Для отвлечения сил Народной армии от действительного района высадки в период с 18 августа по 15 сентября 1950 г. высаживались демонстративные тактические десанты и разведывательно-диверсионные группы на второстепенных направлениях. Наиболее крупный тактический десант (около 700 чел.) был высажен в районе Пхохан, однако он понес значительные потери и был эвакуирован.
Флот и авиация американцев наносили удары по удобным для высадки участкам побережья. В течение 28 дней, предшествовавших высадке десанта, корабли ВМФ произвели обстрел береговых объектов и портов на девяти участках. За десять суток до выхода кораблей десанта из портов формирования американская авиация совершила свыше 5000 самолето-вылетов, нанося бомбовые удары по коммуникациям, железнодорожным узлам и аэродромам, преимущественно в юго-западной части страны. Силы десанта были рассредоточены по нескольким портам, посадка войск на транспорты производилась в Иокогаме (Япония) и Пусане.
Корабли, доставлявшие демонстративный десант, вели интенсивный радиообмен, в то время как корабли основного десанта на протяжении всего перехода морем соблюдали радиомолчание и маскировочную дисциплину. Так же правильно было выбрано время высадки десанта (в прилив глубина увеличивалась почти на 10 м, что позволяло использовать отмели и мысы в течение шести часов за сутки).
15 сентября на рассвете после артиллерийской и авиационной подготовки высадился передовой отряд (батальон морской пехоты), который захватил остров Уолми, прикрывающий вход в порт Инчхон. С 14 ч до 17 ч 30 мин вновь была проведена мощная артиллерийская и авиационная подготовка, вслед за которой начал высадку первый эшелон 1-й дивизии морской пехоты (два полка), а затем и основные силы десанта.
Американский десант быстро подавил сопротивление, противника и начал наступление на Сеул с целью отрезать группировку «северян» на юге полуострова. Однако у Сеула американцы встретили ожесточенное сопротивление и бои за город затянулись на несколько недель.
К исходу 16 сентября американские войска овладели портом и городом Инчхон и продвинулись в восточном направлении на 4–6 км. От Сеула их отделяло расстояние в 20–25 км. Овладеть же Сеулом им удалось только 28 сентября 1950 г. после ожесточенных боев. Несмотря на огромное превосходство, темп наступления не превышал 4 км в сутки, а бои за Сеул длились около 10 дней.
Одновременно с высадкой десанта (15 сентября) перешли в наступление и войска 8-й американской армии с Пусанского плацдарма. К этому времени они насчитывали 14 пехотных дивизий и имели на вооружении 500 танков, свыше 1600 орудий и минометов.
Отрезанные от источников снабжения постоянными ударами с воздуха и испытывающие давление как с фронта, так и в тылу (десант в Инчхоне), войска «северян» практически утратили боеспособность, и лишь благодаря затяжным боям за Сеул маршалу Чо Ён Гуну удалось вывести большую часть войск с юга.
МиГ-15. Подготовка к вылету
К 1 октября войска «северян» отошли за 38-ю параллель. По утверждению американцев, вооруженные силы США потеряли в этой операции около 12 тыс. военнослужащих, сами же захватили до 125 тыс. пленных и большое количество военного снаряжения северокорейцев.
По совместному решению, принятому Советом Безопасности ООН и президентом США Гарри Трумэном, генерал Дуглас Макартур перешел 38-ю параллель. Единственное ограничение, которое было наложено на действия американцев, касалось ВВС — это был запрет на действия на севере за рекой Ялуцзян (Амнонкан), т. е. над территорией Китая.
Наступление «южан» проходило успешно, особенно досаждала «северянам» авиация. Фактически любое перемещение войск днем было невозможно, штурмовики гонялись за каждой машиной на дороге, а иногда даже за одиночными людьми.
