На базе Т-54М выпускался командирский танк Т-54МК. Он отличался от базового установкой дополнительной коротковолновой радиостанции Р-130М, зарядного агрегата АБ-1-П/30 и навигационного оборудования ТНА-4.
Следует отметить, что модернизацию до уровня Т-54М прошли не все «пятьдесятчетверки». Многие так и остались в варианте Т-54Б. Это объясняется тем, что в конце 1970-х — начале 1980-х капитального ремонта и осуществления различных программ модернизации требовали уже несколько десятков тысяч танков Т-55, Т-62, Т-64 и Т-72. С таким объемом работы танкоремонтные заводы СССР справиться были просто не в состоянии.
Cредние танки Т-55 и Т-55А. Некоторые машины оборудованы лазерными дальномерами КДТ-1.
В начале 1980-х годов в Омском КБТМ была разработана программа модернизации танков Т-55 с целью доведения их характеристик до уровня основных танков Т-64А и Т-72. В результате были созданы и в апреле 1983 года приняты на вооружение танки Т-55М и Т-55АМ.
Танк Т-55М (Т-55АМ) оснащался многослойными экранами из комбинированной брони на корпусе и башне и бортовыми резинотканевыми экранами. Противоминная защита механика-водителя была повышена за счет дополнительного бронирования днища. На танке был установлен комплекс управляемого вооружения 9К116 «Бастион» и система управления оружием (СУО) «Волна», включавшая в себя лазерный дальномер КДТ-2, баллистический вычислитель БВ-55, прицел ТШСМ-32ПВ и двухплоскостной стабилизатор «Циклон» М1. Часть машин оснащалась зенитным пулеметом НСВТ вместо ДШКМ. Был установлен двигатель В-55У мощностью 620 л.с., увеличен динамический ход опорных катков и введена гусеница с РМШ. Ствол пушки оснастили теплозащитным чехлом. Вместо радиостанции Р-123М установлены радиостанция Р-173 и радиоприемник Р-173П. Машины оборудовались системой запуска дымовых гранат 902Б «Туча» и системой защиты от напалма «Сода». Боевая масса танка в результате модернизации возросла до 40,5 т. Вариант Т-55М-1 (Т-55АМ-1) оснащался двигателем В-46-5М мощностью 690 л.с.
Отделение управления танка Т-55: 1 — блок питания TBHQ-2 (ТВН-2); 2, 11 — сигнальные лампы выхода ствола пушки за пределы ширины танка; 3 — спидометр; 4 — прибор КРП-1; 5 — кнопка включения системы очистки приборов наблюдения; 6 — прибор наблюдения механика-водителя; 7 — курсоуказатель ГПК-59; 8 — прибор КУВ-3; 9 — вентилятор; 10 — клапан выпуска воздуха из топливного насоса; 12 — плафон; 13 — автомат системы /7/70; 14 — аппарат ТПУ механика-водителя; 15 — розетка внешнего запуска; 16 — щиток приборов водителя; 17 — выключатель батарей; 18 — кнопка электроспуска курсового пулемета; 19 — курсовой пулемет ПКТ (СГМ-Т); 20 — ящик для укладки прибора TBHQ-2 (ТВН-2); 21 — выносной блок рентгенметра; 22 — ведро; 23 — коробка курсового пулемета; 24 — измерительный пульт рентгенметра ДП-ЗБ; 25 — рукоятка топливоподкачивающего насоса; 26 — рычаг кулисы переключения передач; 27, 35 — рычаги управления ПМП; 28 — педаль подачи топлива; 29 — преобразователь ПАГ-1Ф; 30 — педаль тормоза; 31 — рукоятка защелки педали тормоза; 32 — бустер; 33 — подушка сиденья; 34 — педаль главного фрикциона; 36 — механизм остановки двигателя; 37 — рукоятка ручной подачи топлива; 38 — электропневмоклапан воздушного запуска двигателя; 39 — воздушный редуктор; 40 — рукоятка закрывающего механизма люка механика-водителя; 41, 44 — вентили баллонов со сжатым воздухом; 42 — электропневмоклапан системы очистки приборов наблюдения; 43 — рукоятка привода управления жалюзи: 45 — переключатель ПС-35.
В 1983 году на вооружение был принят вариант Т-55Д (Т-55АД), представлявший собой танк Т-55М с комплексом активной защиты 1030М «Дрозд», а спустя два года — Т-55МВ (Т-55АМВ) с комплексом навесной динамической защиты.
Комплекс активной защиты 1030М «Дрозд» включал в себя два блока вооружения с двумя 107-мм выстрелами ЗУ0Ф14 в каждом, две радиолокационные станции миллиметрового диапазона и аппаратуру управления. КАЗ «Дрозд» предназначен для защиты танка от ПТУР и РПГ путем их подрыва, механического повреждения или отклонения от заданной траектории защитным снарядом. При подрыве боевой части защитного снаряда она образует направленное осколочное поле плотностью 120 осколков на 1 м2 на расстоянии 1,5 м. Скорость осколков достигает 1600 м/с, масса каждого — 3 г.
Модернизированный танк Т-55АМ. Музей Войска Польского, Варшава, 1997 год.
Танк Т-55 на свалке списанной бронетехники в ожидании разделки на металл. 1990-е годы.
Средний танк Т-55АД.
Средний танк Т-55AMВ.
ПТУР противника обнаруживаются на удалении 130 м от танка двумя бортовыми РЛС, с дистанции 60 м начинается сопровождение цели, измерение параметров движения которой производится в аппаратурном модуле. На основании полученной информации вырабатывается команда на производство выстрела защитного снаряда из определенного блока вооружения. Вероятность поражения боевой кумулятивной части ПТУР в защищаемой зоне — не менее 70 %.
Танки Т-55МВ оснащались комплексом навесной динамической защиты «Кон-такт-1» башни (50 элементов) и корпуса (56 элементов). Динамическая защита повысила противокумулятивную защиту от моноблочных кумулятивных снарядов эквивалентно установке дополнительной стальной брони толщиной 400 мм. Танк оснащался бортовыми экранами и имел дополнительное бронирование днища. На части танков элементы КДЗ устанавливались и на бортовых экранах (от 10 до 43 элементов на борт).
Танк Т-55МВ в группе танков одной из африканских стран, выполнявших миротворческую миссию в Сомали.
ПРОИЗВОДСТВО И МОДЕРНИЗАЦИЯ ЗА РУБЕЖОМ
По советской лицензии производство танков Т-54А осуществлялось в Польше, где они выпускались заводом Bumbar-Labedy в г. Гливице с 1956 до конца 1963 года. В процессе производства польские конструкторы из Военного автобронетанкового института внесли в конструкцию Т-54А ряд усовершенствований. Танк снабдили вращающимся полом боевого отделения, для облегчения работы механика-водителя ввели гидравлический усилитель механизма поворота и главного фрикциона, улучшили системы смазки и воздушного запуска двигателя. Несколько изменили крышу МТО — сетки входных жалюзи приобрели овальную форму. Существенно увеличилось количество наружных топливных баков на надгусеничных полках (с трех до шести), при этом запас хода возрос до 830 км. В связи с этим изменилось расположение и количество ящиков ЗИП. Характерным признаком польских «пятьдесятчетверок» стал большой ящик ЗИП, укрепленный на башне слева (позднее за ним установили еще один).
Средний танк Т-55 польского производства.
Танк Т-54А польского производства. Характерными внешними отличиями этих машин были L-образные топливные баки на надгусеничных полках и ящик ЗИП на борту башни.
На машинах установили штампованные опорные катки, ОПВТ, а на корме, между дымовыми шашками БДШ-5 — кронштейн для крепления 200-л бочки с топливом. Модернизированные таким образом машины получили обозначение Т-54АМ. В Польше выпускался и командирский танк — T-54AD (D — dowodczy — командирский) с дополнительной радиостанцией. За время производства в Польше изготовили около 3 тыс. танков Т-54А и Т-54АМ.
С 1964 года по советской лицензии в Польше на заводе Bumbar-Labedy выпускались танки Т-55, а затем и Т-55А. Здесь было изготовлено около 5 тыс. боевых машин. Как и в СССР, в середине 1980-х годов в Польше приступили к модернизации танков Т-55. В целом она велась по советской технической документации, но имелись местные особенности, связанные главным образом с использованием польских комплектующих. Танки модернизировались до уровня Т-55АМ и получили дополнительную комбинированную бронезащиту корпуса и башни, включая днище. На них установили бортовые экраны, гусеницы с РМШ и улучшили термоакустическую изоляцию боевого отделения. Был установлен рентгенометр OPS-68M1 и оборудование ZOD-2 для обеззараживания танка. По бортам башни разместили по 8 пусковых установок для запуска дымовых гранат (WWGD-1 Erb или WPD-1 Tellur). Главная особенность польского Т-55АМ — СУО Merida, включавшая в себя лазерный дальномер, интегрированный в прицел наводчика, баллистический вычислитель, пассивный ночной прицел и датчик параметров атмосферы. Т-образный метеодатчик был смонтирован в передней части крыши башни, что являлось характерной внешней особенностью польской машины. Танк оснастили также системой обнаружения и оповещения об облучении лазером WPL-1 Bobrawa.
Кроме боевого танка в Польше на базе Т-55 серийно выпускалась БРЭМ WZT-2 (изготовлено 600 единиц). В небольших количествах выпускались мостоукладчики BLG-67, сконструированные в ГДР.
Польский танк Т-55АМ, оснащенный СУО Merida.
