11
Марс - площадка, с которой матросы идут по реям и поднимаются выше на брам-реи по вантам.
Ванты - веревочная лестница, идущая от бортов к марсам и от марсов выше, до верхушки мачты.
Бухта - длинный конец веревки, сложенной в несколько рядов.
Беседка - маленькая скамеечка вроде тех, на которых красят стены городских домов.
Матросы всегда коверкают это слово и вместо корвет говорят "конверт".
Дальняя - кругосветное и вообще далекое плавание.
Вахтенный офицер - дежурный, отвечающий за все во время своей вахты. Он называется еще вахтенным начальником. Вахтенные офицеры чередуются между собой и стоят на вахте в море по четыре часа; их бывает 4 и 5.
Мостик - возвышенная площадка, помещающаяся впереди бизань-мачты, откуда удобно наблюдать за всем. Это обыкновенное место во время вахты вахтенного офицера. На мостике стоит главный компас, или пелькомпас.
Лейтенант - второй офицерский чин у моряков.
Переборка - деревянная стена каюты.
Кубрик - матросское помещение в палубе, передней части судна.
Подшкипер - унтер-офицер, заведующий каютой, где хранятся запасные паруса, веревки и проч. Подшкипер ведает материальной частью корабля за исключением машинного и специального имущества. - Ред.
Боцман - старший унтер-офицер.
Ют - задняя часть судна.
Линек - небольшая, дюйма в три толщиной, веревка, которой в прежнее время били матросов по оголенным спинам. В царствование императора Александра II телесные наказания были отменены, и теперь им подвергаются только штрафованные по суду матросы.
Гюйс - носовой флаг [на военных кораблях поднимается во время стоянки на якоре. - Ред. ]
Шканцы - часть палубы между грот мачтой и ютом.
Сигнальщик - матрос, поднимающий сигнальные флаги. На вахтах он находится вблизи вахтенного, наблюдает в подзорную трубу за горизонтом, бросает лаг - инструмент, измеряющий скорость хода корабля, и исполняет обязанности рассыльного при вахтенном офицере.
Стоя (франц.).
Шпиль - вертикальный ворот, которым поднимают якорь.
До востребования (франц.).
"Вольным" матросы называют каждого штатского, постороннего.
Положение якорной цепи, перпендикулярное к воде при выхаживании якоря, когда последний еще не встал, т.е. не отделился от грунта.
Веревка, которая привязывается к лагу - инструменту, имеющему вид сектора и служащему для измерения промытого расстояния, называется лаг-линем. Он развязывается обыкновенно так: от вершины сектора оставляют на лине расстояние, равное длине судна, и кладут в этом месте марку. От этой марки измеряют линь на части в 48 фут, т.е. немного меньшие 1/120 итальянской мили. Через каждые 48 фут вплесниваются кончики веревок с узелками: одним, двумя, тремя и т.д., почему и самые расстояния называются узлами. Сколько узлов высучит лаг-линя в течение 30 секунд, столько, значит, итальянских миль (миля - 1 3/4 версты) судно проходит в час. Объясняется это тем, что 30 секунд составляют 1/120 часа, узел тоже почти 1/120 часть мили. Принято считать узел в 48 фут, а не в 50,7, как бы следовало (потому что 1/120 мили равняется 50,7 ф.), для того, чтобы судно из предосторожности считало себя всегда впереди настоящего места. Лаг-линь наматывается на вьюшку.
Кливера - косые треугольные паруса, ставящиеся впереди фок-мачты, на носу судна.
Обучение матросов грамоте было хорошей традицией на лучших кораблях дальнего плавания. В частности, из документов известно, что на корвете "Калевала", на котором плавал Станюкович, каждому неграмотному матросу была выдана азбука. - Ред.
Кадка с водой стоит для курильщиков нижних чинов. Курить можно только у кадки.
Заведующий провизией и раздачей водки.
Заведующий каютой, в которой хранятся разные запасы судового снабжения.
Заведующий крюйт-камерой (пороховым погребом), оружием и снарядами.
Слабый ветер, позволяющий нести брамселя - третьи снизу прямые паруса. - Ред.
Ноковые матросы, работающие на самых концах рей.
Шкоты - веревки, прикрепленные к углу парусов и растягивающие их. Эти веревки принимают название того паруса, к которому прикреплены, например, брам-шкот, марса-шкот, бизань-шкот и т.д.
Фок - самый нижний парус на фок-мачте, привязывается к фока-рее.
Грот - такой же на грот-мачте.
С возрастающей силой (итал.).
Виндзейль - длинная парусиновая труба с металлическими или деревянными обручами. Ставится в жилые помещения или в трюм вместо вентилятора.
Так называются непромокаемые шляпы моряков.
Обрасопить - повернуть реи так, чтобы паруса стояли наивыгоднейшим образом относительно ветра.
Матрос, который ходит на нок (оконечность реи) и вяжет угол паруса (штык-болт).
Устаревшее название Северного моря. - Ред.
Бимсы - поперечные деревянные балки между бортами корабля. На бимсы настилаются палубы.
Леер - туго вытянутая веревка, у которой оба конца закреплены. Употребление лееров весьма разнообразно, между прочим, их протягивают вдоль палубы во время сильной качки.
Брюк - канат, охватывающий орудие.
Триселя - небольшие нижние паруса у грот- и фок-мачт.
Бизань - нижний парус у бизань-мачты.
Шпигаты - отверстия в бортах корабля для стока воды и для снастей.
Боканцы, или шлюп-балки - слегка изогнутые железные брусья, на которых висят гребные суда.
Когда с носа на судно вкатывается гребень волны.
Повернуть на другой галс - значит сделать поворот, то есть относительно ветра поставить судно в такое положение, чтобы ветер дул в его правую сторону, когда до поворота он дул в левую, и обратно.
Баркас - самое большое гребное судно. Бывает и паровое.
Да здравствует Россия! (франц.).
Абсент.
Так называются корабли, перевозящие хлопок.
На всех судах ночью должны быть "огни", то есть зажженные фонари. Таких "огней" на паровых судах во время хода три: на фор марсе - белый огонь, на правой стороне, у носа судна, - зеленый огонь и на левой стороне красный огонь.
Пять, шесть (франц.).
О сударь, будьте спокойны. Цена - франк за дюжину (франц.).
Ничегонеделанье (итал.).
Ост - восток.
Карты капитана американского флота Мори, на которых, на основании наблюдений, означено, в каких широтах нужно пересекать экватор, рассчитывая встретить более узкую штилевую полосу.
Попутный ветер, составляющий с диаметральной плоскостью судна угол более 90° и менее 180°.
Свечение характерно только для морских организмов. В пресных водах оно не наблюдается. Свечение морских организмов разделяется на постоянное (у бактерий), вынужденное - под влиянием внешнего раздражения - и произвольное. Природа свечения недостаточно выяснена, но, во всяком случае, электричество в этом явлении не при чем. - Ред.