Черчилль достаточно подробно рассказывает об охвативших его чувствах в своих мемуарах: The Broken Crusade (HMSO, London, 1948).
По поводу ограничений, накладываемых временем, см.: Speer, Inside the Third Reich, p. 239.
Murray, Strategy for Defeat, p. 103, 134.
Price, Luftwaffe, p. 94.
Автор несколько не точен: Галланд был инспектором истребительной авиации, то есть командных прав он не имел, а занимался инспектированием, разработкой стратегии, методов воздушного боя и т. д. К тому же он в это время имел лишь звание генерал-майора, поэтому возможность его назначения на место Геринга очень сомнительна. – Прим. ред.
Приведено у Галланда в: «The Luftwaffe Fighter Force», p. 215.
См. работы: Avant, Political Institutions and Military Change; Rosen, Winning the Next War и Zisk, Engaging the enemy.
Общие положения теории стратегической авиации см.: Overy, The Air War 1939-45, p. 5 – 25; и Maclsaac, David ‘Voices from the Central Blue’ в сборнике: Paret, Makers of the Modern Strategy.
См. работу: McFarland, Americas Pursuit of Precision Bombing, в частности р. 182–186.
Konvitz, Bombs, Cities and Submarines: Allied Bombing of the French Ports 1942-43, p. 40–43
У ВВС Армии США вероятность или возможность столкнуться с проблемой такого рода оказалась меньшей, чем у его преемника – ВВС США, который стал объектом нескольких расследований подобного бюрократического подхода к командованию войсками. Об этом написано в работе: Clodfelter, The Limits of the Airpower.
Posen, The Sources of the Military Doctrine, p 50.
См. работу: Van Evera, The Cult of the Offensive and the Origins of the First World War в сборнике: Miller, Military Strategy and the Origins of the First World War, а также: Van Evera. Why States Believe Foolish Ideas.
О том, как тоннажу сброшенных бомб придавалось большее значение, чем достигнутым результатам, см. ссылку на Spaats’a в кн.: Werrell, Who Fears? p. 83.
Davis, Carl A. Spaatz and the Air War in Europe, p. 61.
См.: Overy, p. 15, а также Murray, The Influence of Pre-War Anglo-American Doctrine on the Air Campaigns of the Second World War в сборнике: Boog, The Conduct of the Air War in the Second World War, p. 238–240.
Об операции «Большой удар» см. приведенную работу Галланда, с. 176–180.
О борьбе за капиталовложения, развернувшейся между строителями оборонительного Атлантического вала и сторонниками дальнейшего усиления промышленного потенциала Германии, см.: Overy, World War II: the Bombing of Germany в сборнике Stephens, The War in the Air, 1914–1994, p. 123–125.
Gooderson, Heavy and Medium Bombers: How Successful Were They in the Tactical Close Support Role During World War II?
Gooderson, p. 367.
По вопросу влияния, которое оказали бомбардировки на настроение населения Германии, см.: Overy, p. 280, а также: Murray, Strategy for Defeat, p. 300. Хотя некоторые источники уверяют, что бомбардировки способствовали усилению боевого духа немцев, факты утверждают, что воздушные налеты были тяжким испытанием для них.
Price, The Last Year of the Luftwaffe, May 1944 to May 1945, p. 176.
Isby, Fighter Combat In The Jet Age, главным образом 1-я глава.
Weber, ‘Objective Possibility and Adequate Causation in Historical Explanation’ в книге: The Methodology of the Social Sciences, p. 164–188.
Приводится по: Evans, In Defense of History, p. 118.
В 1941 году Гейзенберг встречался с Нильсом Бором в Копенгагене якобы для того, чтобы заверить своего старшего коллегу-физика в том, что он, Гейзенберг то есть, не станет заниматься разработкой атомной бомбы.
В действительности же союзники пошли даже дальше: руководитель Манхэттенского проекта генерал Лесли Гроувз пошел даже на то, что составил перечень объектов, в отношении которых существовала вероятность, что там ведутся исследования по созданию атомного оружия, и направил его в Вашингтон для физического устранения Гейзенберга и его окружения. Замечательным человеком был этот самый генерал Гроувз!
В 1942 году это было сказано генерал-майору Дорноергеру, который являлся руководителем проекта А-4 (Фау-2).
Герр Фихте, рейхсдиректор Комитета обеспечения работ специального назначения утверждал, что достаточное количество делящегося вещества для изготовления третьей и четвертой бомбы предполагалось получить к октябрю 1944 года, но «этого не произошло главным образом из-за необходимости прерывать производственный процесс и из-за нарушений в работе транспортной сети по причине воздушных налетов».
Подробнее о передаче работ под контроль СС см. Donberger, V-2.
Stauffenberg, Claus von, Saving Germany. Verlaghaus Hindrichs, Potsdam and Leipzig, 1949, p 49–53. Послевоенные мифы о том, что испытывал Роммель, приехав в Дахау, ничем не обязаны своим появлением тому, что рассказал фон Штауффенберг. Можно только сослаться на других очевидцев, по мнению которых Штауффенберг смягчил краски, описывая гнев Роммеля.
О судьбе персонала лагерей смерти подробно рассказывается в: Eva von Bartelsmann, A Reckoning With Shame: Germany’s Hideous Secret. Collins, London, 1963, p. 132–150.
Peter G. Tsouras, Disaster at D-Day: The Germans Defeat the Allies, June 1944. Это наиболее полная работа о поражении союзников в Нормандии и о роли, сыгранной Роммелем и Шпейделем в покушении на Гитлера.
К июлю 1944 года на территории непосредственно Соединенных Штатов находилось 173 890 немецких военнопленных. Большинство из них было взято в плен в Северной Африке. См. в работе: Lewis and Mewha, History of the Prisoner of War Utilization by the United States Army 1776–1945, p. 90–91. Большое количество военнопленных содержалось также и в Соединенном Королевстве. Они были освобождены, как только германское командование начало немедленное освобождение пленных солдат Великобритании. Наибольшую ценность для немцев представляли несколько тысяч экипажей самолетов, которые были захвачены главным образом во время битвы за Англию.
Приводится по кн.: Жуков Г. К… Великая Отечественная война. – М.: Прогресс, 1958, с. 477.
«Ультра» – разработанная английским разведчиком Фредериком Уильямом Уинтербоэмом (1897–1990) система сбора данных радиообмена. Ее англо-американцы использовали для перехвата и расшифровки информации, которой посредством шифровальной машины «Энигма» обменивалось высшее командование немецкой армии, включая Адольфа Гитлера. Сталин в системе «Ультра» не нуждался. Помимо собственной системы дешифровки немецких радиопереговоров, советское командование после разгрома немецких войск под Сталинградом получило в свое распоряжение десятки немецких шифровальных машин «Энигма». – Прим. пер.
Максимальная численность Красной Армии в годы войны составляла около 5 млн. человек, и такого количества золотого галуна хватило бы не только на золотые погоны для всех, от рядового до маршала, но и на обильное украшение мундиров. – Прим. пер.
Hubert P. van Tuyll, Feeding the Bear, p. 63, 69.
Цит. по: Жуков Г. К. Указ. соч., с. 491.
К тому времени, когда началась операция «Багратион», в группе армий «Центр» поддержку с воздуха обеспечивало не более 40 боеспособных истребителей люфтваффе. Когда Роммель летел на Восточный фронт, его истребители сопровождения составляли существенную долю от уцелевших и пригодных к бою машин.
Mueller-Hillebrand, Das Heerl 1939 – 1945, т. 3, табл. 62.
Seaton, The Russo-German War 1941–1945, p. 547. См. также: Seaton, The German Army 1933–1945, p. 223.
Ziemke, Stalingrad to Berlin: The German Defeat in the East, p. 369–370. По данным продовольственной службы вооруженные силы юго-восточного театра военных действий «включали в себя 900 тысяч личного состава, включая моряков и летчиков, а также то, что немцы называли Wehrmachtsgefolge – различные технические службы, чиновничий аппарат, полицейские силы и просто прихлебатели, которые вслед за армией шли в оккупированные страны. Сухопутные войска составляли примерно 600 тысяч человек…» В составе группы армий «Е» в Греции было 300 тысяч военнослужащих, преимущественно немцев. Если не учитывать солдат болгарской армии, получается, что на всем театре военных действий находилось примерно 500 тысяч немецких солдат.
Брестский мир с Германией был заключен большевиками в марте 1918 года. – Прим. пер.
Jon F. Collins, General of the Fighters: The Rise of Adolf Galland. Military Publishing Co., Richmond, VA, 1963, p. 236. В этой книге документально описан стремительный взлет Адольфа Галланда, который начал Вторую мировую войну капитаном, а закончил фельдмаршалом и главнокомандующим люфтваффе. Являясь блестящим новатором в области действий истребительной авиации, он был именно тем человеком, который был нужен Роммелю, чтобы повести люфтваффе в последний решающий бой против несметного количества истребителей военно-воздушных сил СССР.
