С «культурной жизнью» на острове покончили с окончанием советской эпохи в 1990-х гг. Появились новые забавы, да и фабрика «Канат» резко деградировала. Сейчас существуют планы по перестройке и ремонту здания, однако для старосветских жителей здание по-прежнему ассоциируется с клубом фабрики «Канат».
Напротив канатной фабрики Гота, на берегу Ждановки (современный адрес – Петровский пр., 9), в середине XIX в. российско-баварским акционерным обществом «Бавария» основан пивоваренный завод. Даже по названию ясно, что эталоном качества было признано немецкое пиво. И действительно, судя по отзывам, на Петровском острове производилось пиво не хуже немецкого, оборудование везли из Германии, там же нанимали пивоваров. Управление всем хозяйством доверяли исключительно «баварскому подданному». В начале 1900-х гг., на которые приходится пик производственной активности «Баварии», эту должность занимал Франц фон Флекингер.
На канатной фабрике Гота управляющий – британский подданный, на «Баварии» – немецкий; в какой-то степени это проясняет, почему на российских заводах существовал европейский порядок. Если мы взглянем на руководящий состав других крупных петербургских предприятий конца XIX в., картина будет аналогичной. Впрочем, и капитал, лежавший в основе крупных предприятий, тогда тоже зачастую был не российский.
Этим и объясняется, почему дореволюционная история «Баварии» представляет непрерывный процесс модернизации. Быстро устаревавшее оборудование менялось столь же часто, как и на родственных германских предприятиях, на это денег не жалели; если технологическое перевооружение предстояло масштабное, под оборудование возводили новые или расширяли старые заводские корпуса. Особенно велики были объёмы капитальных вложений в начале XX в., на это время пришелся расцвет не только «Баварии», но и всего русского пивоварения.
«Бавария». Заводской корпус. Арх. Ф. Нагель
Вот лишь один факт производственной активности «Баварии». Согласно документам Городской управы, в один только 1911 г. получено разрешение на строительство сразу нескольких уникальных сооружений. В мае утверждены чертежи и начато строительство знаменитой «баварской» солодовни по проекту архитектора Л.А. Серка; в июле принялись за возведение производственного корпуса; в сентябре – за гигантское двухэтажное здание конюшен, в которых имелось всё необходимое, включая специальное помещение лазарета для лошадей. Наконец, завершила ударный 1911 г. надстройка ледников, необходимых для хранения всё увеличивавшихся объёмов пива.
«Бавария». Административный флигель. Арх. Н. Верёвкин
Удивительно, что всё это «громадьё планов» в течение двух лет воплотилось в жизнь, хотя одна только солодовня с гигантскими вытяжными трубами (ныне разобранными) представляла собой крайне сложное инженерное сооружение, требовавшее колоссальных затрат. Но затраты никого не пугали, «Бавария» конкурировала тогда на рынке с другим петербургским пиво-медоваренным предприятием товарищества «Калинкин», почти догнав его в объёмах производства и как минимум не уступая в качестве продукции. За «Баварию» играло то, что моду на это пиво задавали выходцы из Германии, работавшие в Петербурге, по некоторым сведениям, их число достигало ста тысяч человек.
Пятьдесят лет непрерывной модернизации
Модернизация 1910-х гг., с которой мы начали разговор, стала последней в истории дореволюционной «Баварии», а первая и самая тяжёлая работа начиналась в 1864 г. На топком берегу Ждановки на месте, прежде принадлежавшем потомственному почётному гражданину Блюмергу, а ещё раньше домовладельцу Ивану Алексеевичу Жадимировскому, российско-баварское общество заложило завод.
Для строительства, а в основном для переоборудования под пивоварню имеющихся на участке сооружений наняли малоизвестного в ту пору архитектора Фёдора (Оскара) Борисовича Нагеля (1831–1903). Взявшийся в 1864 г. за проектирование корпусов завода, он, можно сказать, увяз здесь на целых шесть лет, сроднившись с районом.
Заказ оказался выгодным, но требовал колоссальных усилий. Это сейчас в справочниках скупо перечисляются все архитекторы, приложившие руки к постройке «Баварии», в том числе и Ф.Б. Нагель, но не упоминается тот факт, что Нагелю досталась самая трудоёмкая работа. Дело в том, что архитектор вынужден был в первое время не столько проектировать новые корпуса, сколько приспосабливать имевшиеся. Судя по плану 1864 г., составленному Ф. Нагелем, на участке уже имелось свыше 10 строений разного назначения, в их числе очень красивое двухэтажное деревянное здание «воксала» (увеселительного заведения), построенного ещё Жадимировским.
Приспособить имеющиеся на Петровском острове строения, доставшиеся «Баварии» от прежних владельцев, к нуждам пивоварения, стало первой задачей архитектора Ф. Нагеля. Кто знает, что такое строить, а что такое перестраивать, согласится: второе бывает порой сложнее первого. Неслучайно Нагель, чрезвычайно плодовитый архитектор, в 1860-х гг. практически нигде кроме «Баварии» не строил.
В 1865 гг. на территории завода появляются огромные ледники-холодильники, а также склады готовой продукции. Невский лёд весной загружался в ледники – этим занимались специальные артели ледорубов – и сохранялся до осенних морозов. Чтобы предотвратить таяние, ледники обсыпали толстым слоем земли, вот откуда на территории «Баварии» настоящие земляные горы.
В 1865 г. на заводе заработали ввезённые из Германии паровые котлы высокого давления, в целом же к 1866 г. работа по перепрофилированию помещений была успешно завершена и первое пиво с «Баварии» появилось в петербургских трактирах. И уже в 1866 г. оно по достоинству оценено экспертами: серебряная медаль на выставке в Риге. По мере получения дохода на заводе стали возводить новые производственные корпуса – сначала деревянные, а потом каменные, автором их тоже выступал Ф.Б. Нагель.
Да, так уж получается, что заводчики вынашивали бизнес-планы, вкладывали в предприятия собственные деньги, закупали оборудование, наконец, выпускали продукцию, а помним мы те или иные промышленные объекты в основном по фамилиям архитекторов. В какой-то степени это несправедливо. Но что делать, пива той дореволюционной «Баварии» мы уже не сможем попробовать, оборудование давно сгнило на свалках или переплавлено, а заводские корпуса стоят до сих пор. В частности, сохранилось красивое двухэтажное заводское здание, построенное по проекту Ф.Б. Нагеля в 1869 г.
После «Баварии» архитектор продолжил «пивоваренно-алкогольную» линию. В 1875 г. по его проекту строятся корпуса завода «Вена», причём административное здание этого завода (Фарфоровская ул., 1) чрезвычайно напоминает упомянутое нами заводское здание «Баварии». Накопленный опыт был востребован и другими заказчиками: в 1876–1879 гг. при непосредственном участии Ф. Нагеля возводятся корпуса водочных заводов Бекмана.
Во время работы на «Баварию» архитектор приобретает неподалеку участок по Ждановской ул., 5, и в 1873 г. строит на нём двухэтажный деревянный особняк. Ныне на этом месте здание Военно-космической академии, а во времена Нагеля тут находилось настоящее царство особняков с непременным садом в глубине участка. Зелень, тишина да иногда строевые марши кадетов Второго кадетского корпуса под барабанную дробь.
* * *
Но вернёмся к пиву. Дело двигалось, пиво завоёвывало рынок, да так, что увеселительный сад «Баварии» к 1880-м гг. имел театр, оркестровые площадки, ресторан и пивной бар. Устаревшее оборудование в 1890-х гг. полностью заменили.
Конюшни «Баварии». Арх. Л. Серк
Провели электричество, построили новые цеха. На заводе работало 8 паровых машин и 4 котла для варки пива. Чуть позже увеселительный сад ликвидировали, а на освободившемся месте возвели новые корпуса. Гонка за объёмами выпускаемого пива продолжалась!
Очередная перестройка происходила в 1906–1910 гг. По проекту архитектора Николая Николаевича Верёвкина (1877–1920) построили ещё один ледник, расширили существующие корпуса, в 1908 г. возвели каменный фабричный корпус, а в 1909 г. устроили осадочные колодцы для сточной воды, выпускаемой в Малую Невку. В это же время из Германии пришла очередная партия машин и оборудования, но уже не только для петербургского предприятия, но и для филиалов в других городах.
В России оборудование для пивных заводов не выпускалось, поэтому модернизация происходила на базе немецких технологий, но с участием наших архитекторов. В частности Льва Алексеевича Серка (1882–1955). Именно по его проектам застраивалось предприятие перед Первой мировой войной.
«Бавария». Солодовня. Арх. Л. Серк
