Намывку искусственного холма вели с 1932 г., одновременно углубляя Финский залив и осушая местность. Идея эта не была новой. Ещё в январе 1914 г., сразу после оформления купчей крепости на земли Крестовского острова, Санкт-Петербургское строительное акционерное общество взялось активно осуществлять планы по застройке территории. Особое внимание уделялось западной части острова, находящейся «в первобытном состоянии». Центром планировки являлся парк, находившийся на месте будущего стадиона им. С.М. Кирова, устроенный по подобию парка на Стрелке Елагина острова. Для осуществления замыслов акционерное общество собиралось создать береговые укрепления и произвести намывку земли с многочисленных отмелей, располагавшихся в Финском заливе. Несложно заметить, что именно это и было впоследствии осуществлено советской властью при строительстве стадиона им. Кирова.
Стадион им. С.М. Кирова. 1980 г.
Всю западную оконечность Крестовского острова подняли на 2 м, опоясав стадион шоссейной дорогой.
При проектировании стадиона А.С. Никольский дал волю фантазии. По первоначальному плану середины 1930-х гг. холм стадиона предполагалось украсить венчающей галереей со сводчатыми потолками, высокой башней для комментаторов. Аллею перед стадионом планировалось разнообразить фонтанами и статуями в античном стиле. Сейчас, глядя на те эскизы, думаешь, стадион ли это или языческий храм, ибо многие детали напоминают элементы храмов и построек в Древнем Риме. При этом на стадионе не предусматривалось освещение; пятидесятиметровая башня для комментаторов была, а башня для освещения отсутствовала, её соорудили позже, уже после смерти Никольского.
Ясно, что в тяжёлые послевоенные годы (основные строительные работы пришлись на 1945–1950 гг.) проект с такими архитектурными излишествами не могли реализовать в полной мере, и стадион остался без галереи, башни комментаторов, скульптурных композиций.
Башня для комментаторов по проекту Никольского. 1930-е гг.
Вокруг футбольного поля запроектировали очень широкие беговые дорожки, это оказалось существенным недостатком спортивного сооружения: зрительские трибуны далеко отстояли от футбольного поля, затрудняя эмоциональный контакт зрителей и футболистов. Утверждают, что дорожки задумывалась ещё в 1920-е, когда проходили соревнования на тачанках. Насчёт тачанок – это легенда, но архитектурные задумки действительно воплотились довоенные. А это любовь к парадам, в том числе спортивным, по любому поводу, с привлечением тысяч физкультурников. Без широких дорожек перед трибунами тут было не обойтись. Обширное пространство между полем и трибунами позволяло во время парадов оперативно перестраиваться, благодаря чему зрелище не теряло динамичности. Например, помпезный парад происходил 21 июня 1957 г. по случаю празднования 250-летия Ленинграда (празднование перенесли на четыре года из-за смерти Сталина и последовавшей затем внутрипартийной борьбы) и к параду тогда готовились тысячи физкультурников целый месяц.
Парад в честь открытия стадиона. 1950 г.
А первый парад здесь состоялся в день официального открытия стадиона, 30 июля 1950 г. К 12 часам дня собралось 100 тысяч зрителей. На секторах места не хватило, и часть зрителей осталась стоять на верхней окружности. Огромный транспарант «Великому Сталину слава!» с портретом вождя развевался над главной трибуной; украшали подходы к стадиону и цветы – садовники парка Победы высадили вдоль аллей свыше 200 тысяч штук.
Дальнейший ход событий узнаем из газет: «Фанфары возвестили о начале праздника. Из тоннелей на поле выходят колонны знаменосцев, с трибун по лестницам спускаются физкультурники в ярких спортивных костюмах. На поле выстраивается 8 тысяч спортсменов. На правом фланге – мощная колонна знаменосцев, чемпионы СССР и заслуженные мастера спорта. Командует парадом заслуженный мастер спорта А. Тарасов, он отдает рапорт председателю Ленгорисполкома тов. Ладанову. который поздравляет ленинградцев с открытием нового стадиона… Под бурю аплодисментов присутствующие принимают приветственное письмо вождю народов, первому другу советских физкультурников И.В. Сталину…». Затем начались показательные выступления, а венчал праздник открытия футбольный матч между «Зенитом» и московским «Динамо». (В 2006 г. эти же команды провели прощальный матч на стадионе перед его закрытием.) Довольно скучная игра закончилась вничью, со счётом – 1:1.
После матча зрители не расходились, наблюдая за соревнованиями яхт в Финском заливе. Вид с галереи стадиона открывался потрясающий, ленинградцы помнили ещё другой Крестовский остров – болотистый, безлесый – и были поражены изменениями, произошедшими за пять послевоенных лет. Ведь не только построили стадион, но и разбили Приморский парк Победы.
Несколько фактов из жизни стадиона достойны упоминания. В 1951 г. архитекторам во главе с Никольским присудили Государственную премию, а рекорд посещаемости футбола не только в Ленинграде, но и вообще в СССР установлен на стадионе им. С.М. Кирова 14 июля 1951 г. на матче «Зенит» – ЦДСА. Благодаря пристроенным на верхнем кольце деревянным трибунам игру посмотрело 110 тысяч болельщиков. Вообще тогда на стадионах не существовало отдельных кресел – длинная скамья с номерами мест, и всё! Естественно, помещалось на ней больше народу, чем в отдельных креслах.
Скопление людей и отсутствие надежной охраны привело 14 мая 1957 г. к чрезвычайному происшествию. На матче «Зенита» с московским «Торпедо» (1:5) взбунтовавшаяся толпа вывалила на поле, била милицию и пыталась «научить» зенитовцев играть в футбол и уважать зрителей. В то время спиртное продавали возле стадиона, и по традиции некоторые болельщики перед началом игры на газонах парка Победы приняли горячительного. Зенитовцы играли безобразно, и болельщики сидели, как наэлектризованные. После того как счёт в матче стал разгромным, с одного из секторов на поле выбежал подвыпивший человек. Он кричал, размахивал руками, выгоняя из ворот вратаря Фарыкина – о том ходили слухи, будто сам он любил выпить и даже встал в ворота подвыпившим. Милиция скрутила хулигана, но жестокость, с какой это было сделано, разозлила болельщиков. В стражей порядка полетели бутылки, одна угодила в голову милиционеру. Малочисленная милиция попыталась скрутить «автора броска», но толпа встала на его защиту, нападая на оцепление. Видя, что побеждают, болельщики вывалили на футбольное поле, дрались между собой и с милицией.
На футбол. 1950-е гг.
Как рассказывали очевидцы, милиционеров не только били, но и «купали» в воде Финского залива. Кто-то кричал «Даёшь вторую Венгрию!», памятуя о том, что в 1956-м в этой стране вспыхнул вооружённый мятеж, подавленный советскими войсками, кто-то ограничивался агрессией только против футболистов. Команда «Зенит» спряталась в раздевалке, а разъярённые болельщики таранили оторванной скамьей дверь, мечтая «разобраться» с игроками. Через некоторое время на помощь милиции вызвали курсантов военных училищ. Рассекая толпу ремнями с металлическим пряжками, они быстро успокоили разбушевавшихся. На территории стадиона и парка были задержаны хулиганы – действительные или мнимые, которые без длительного разбирательства предстали перед судом. Через месяц к ответственности привлекли А.С. Краснова, А. Матюшкина, В.Н. Клау, В.И. Каюкова и других, всего 16 человек. Самого активного хулигана, Гаранина, приговорили к восьми годам лишения свободы, остальным дали меньшие сроки.
До футболистов «Зенита» болельщики в тот вечер не добрались, зато спустя какое-то время до них добрались «отцы» города. Приняли решение укрепить руководство команды, отчислить нескольких футболистов и сменить главного тренера. Это дало результат, уже на следующий год команда завоевала высшее для себя на тот момент четвёртое место. Не прошёл бесследно урок и для городских властей. На матчах впредь присутствовало серьёзное оцепление.
* * *
Как осуществлялся подвоз болельщиков на стадион? Ведь доставить буквально за час (люди ехали на стадион обычно сразу после работы) необходимо было 50, 70, а то и 100 тысяч человек. С этой целью работала подвозка. Бесплатные автобусы и трамваи, снятые с других маршрутов, из разных районов города, шли один за другим, увозя очередную порцию болельщиков без остановок прямо к стадиону. Надо было только дождаться маршрута с надписью «Стадион им. С.М. Кирова». Очень популярной считалась среди болельщиков подвозка от улицы Плуталова, что на Петроградской стороне. Автобус здесь делал кольцо, и сесть всегда было можно. Любопытно, что подвозкой обычно удавалось пользоваться только в одну сторону – туда; обратно же, когда толпа разом вываливала со стадиона, сесть хоть в трамвай, хоть в автобус не представлялось возможным, и многие шли до Петроградской стороны или же через Большой Петровский мост до троллейбусного маршрута № 7.
