Если на дороге, имеющей две и более полос для движения в данном направлении, соседние полосы заняты движущимися транспортными средствами, то водителю разрешено перестраиваться в них только для выполнения соответствующего маневра (поворот, разворот, объезд препятствия либо остановка). Во всех остальных случаях занимать эти полосы запрещено, поскольку это может заметно осложнить дорожную обстановку.
Разворот в Беларуси запрещен в тех же местах, что и в России, но плюс к этому — еще и на расстоянии 15 метров с каждой стороны от пешеходного перехода (за исключением случаев разворота на перекрестках в разрешенном месте). Что касается движения задним ходом, то в Беларуси оно запрещено там же, где и разворот, а также на перекрестках, за исключением перекрестков, находящихся в жилых зонах.
В Беларуси запрещается менять полосу движения на всех перекрестках, кроме круговых. Несоблюдение этого требования ПДД карается штрафом в размере от 1 до 5 базовых величин (от 12 до 60 долларов США).
Для борьбы с пробками и заторами на дорогах в ПДД Беларуси имеется важный пункт, текст которого приведен ниже.
Если на дороге, имеющей две и более полосы движения в одном направлении, из-за препятствия на одной из них образовался затор, водитель каждого транспортного средства, движущегося по соседней полосе движения, должен дать возможность перестроиться на его полосу одному из стоящих в заторе транспортных средств.
За нарушение этого пункта Правил водителю грозит штраф в размере от 1 до 5 базовых величин.
Правила дорожного движения Азербайджана также имеют свои характерные особенности по сравнению с российскими ПДД. Вначале рассмотрим различия, касающиеся терминологии.
Термин «обгон» в Азербайджане трактуется почти так же, как и в Беларуси: это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на встречную полосу и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу. Эта трактовка отличается от российской, где для совершения обгона не обязательно выезжать на полосу встречного движения.
В азербайджанском дорожном законодательстве присутствует термин «международное дорожное движение». Он трактуется так:
Международное дорожное движение — это дорожное движение с участием транспортного средства, являющегося собственностью физического или юридического лица какого-либо государства, временно ввезенного на территорию другого государства и не прошедшего там регистрацию.
В соответствии с ПДД Азербайджана остановка — это прекращение движения транспортного средства на время, необходимое для посадки или высадки людей, выгрузки и загрузки груза, а стоянка — это прекращение движения транспортного средства, за исключением случаев, связанных с предотвращением столкновения с другим пользователем дороги или любым другим препятствием, либо исполнением указаний правил дорожного движения, не ограниченным временем, необходимым для высадки и посадки людей или выгрузки грузов.
Важно.
В азербайджанской трактовке понятий «остановка» и «стоянка» нет 5-минутного ограничения по времени, в отличие от ПДД России. Поэтому знайте, что если вы остановитесь на пару минут, например, чтобы сходить в киоск за газетой, то в соответствии с ПДД Азербайджана это будет стоянка (хотя в России это называлось бы остановкой).
Есть в Азербайджане и такое понятие, как парковка: так называется остановка транспортного средства в специально выделенном для него месте и обозначенном в порядке, установленном действующим законодательством.
Термин «автомагистраль» также имеет иную трактовку. В соответствии с ПДД Азербайджана автомагистраль — это специально проведенная и предназначенная для передвижения транспортных средств дорога, имеющая следующие особенности:
□ на всей ее протяженности объекты хозяйственного, производственного или строительного назначения не могут быть использованы другими транспортными средствами;
□ за исключением некоторых мест и случаев уточнения временных правил, имеются отделенные проезжие части с разграничивающей полосой, не предназначенной для движения, или в особых случаях, с установленным разграничителем с помощью других средств для движения в противоположных направлениях;
□ не имеется одноуровневых пересечений с железнодорожными, трамвайными путями или другими дорогами, включая полосы пешеходного движения.
Рассмотрим основные санкции, которые в Азербайджане применяются к нарушителям ПДД. В этой стране размеры штрафов рассчитываются на основании специальной величины, называемой «минимальный размер оплаты труда» (по аналогии с Беларусью, где, как мы отмечали выше, используется показатель «базовая величина»).
Штрафом от 3 до 8 минимальных размеров оплаты труда караются следующие нарушения:
□ нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части и проезда пешеходных переходов;
□ несоблюдение безопасной дистанции;
□ нарушение правил остановки и стоянки;
□ нарушение правил буксировки транспортных средств и перевозки грузов;
□ неиспользование ремней безопасности и мотошлемов;
□ нарушение правил использования звуковых сигналов и внешних световых приборов;
□ нарушение правил обучения вождению;
□ превышение водителем скорости не более чем на 30 км/ч;
□ нарушение правил обгона, маневрирования, проезда перекрестков;
□ несоблюдение требований дорожных знаков и дорожной разметки;
□ выброс из транспортного средства посторонних предметов.
Особо отметим последний пункт, который позволяет оштрафовать водителя даже за выброшенный в окно окурок.
Проезд на красный свет, нарушение правил перевозки пассажиров, игнорирование знаков 3.1 «Въезд запрещен» или 3.2 «Движение запрещено», непредоставление преимущества транспортным средствам оперативного назначения с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами — любое из этих нарушений карается штрафом от 5 до 12 минимальных размеров оплаты труда (МРОТ).
За езду без прав, а также за передачу управления лицу, не имеющему водительского удостоверения, в Азербайджане вас накажут штрафом от 12 до 20 МРОТ.
Управление автомобилем в состоянии опьянения без водительского удостоверения карается штрафом в размере от 15 до 30 МРОТ, с водительским удостоверением — штрафом от 12 до 25 МРОТ. По сравнению с Россией это довольно мягкое наказание (напомним, в России за езду в пьяном виде сразу отбирают права).
За целый ряд нарушений ПДД в Азербайджане полагается штраф в размере от 8 до 15 МРОТ. К этим нарушениям относятся:
□ неисполнение требований уполномоченного лица об остановке транспортного средства;
□ нарушение правил проезда железнодорожных переездов;
□ превышение максимально разрешенной скорости более чем на 30 км/ч;
□ создание аварийной обстановки на дороге.
Управление транспортным средством, не прошедшим техосмотр, карается штрафом в размере от 3 до 8 МРОТ.
Отличительной чертой азербайджанского дорожного законодательства является то, что в нем особое внимание уделяется правилам эксплуатации транспортных средств и уважению других участников движения. Ниже приведен список нарушений, совершение которых карается штрафом в размере от 3 до 5 МРОТ.
□ Забрызгивание пешеходов, придорожных объектов, сооружений, зданий или других транспортных средств водой или грязью.
□ Езда по дорогам с усовершенствованным дорожным покрытием при наличии на колесах или кузове автомобиля грязи, загрязняющей дорожное покрытие, а также при утечке из автомобиля ГСМ, химических веществ, строительных и прочих материалов.
□ Несоблюдение чистоты государственного регистрационного знака, затрудняющее его чтение и опознавание.
□ Непредоставление преимущества в движении слепым пешеходам.
□ Непредоставление работникам соответствующих органов исполнительной власти Азербайджанской Республики грузовых транспортных средств для перевозки транспортных средств, поврежденных вследствие дорожно-транспортных происшествий или по причине неисправности транспортного средства или же для поездки к зонам стихийных бедствий и в других неотложных случаях, предусмотренных законодательным актом.
□ Приведение в движение транспортного средства при незакрытых дверях или раскрытие дверей во время его передвижения.
□ Участие в разговоре, способном отвлечь внимание от управления транспортным средством.
□ Разговор по телефону за рулем во время передвижения транспортного средства.
□ Отпускание рулевого колеса во время движения автомобиля.
