Во-первых, отечественные машины все же не настолько хорошо приспособлены к нашим дорогам. Например, всем известные «жигули» ненамного лучше многих иномарок, и погрешностей в эксплуатации с ними ничуть не меньше. Кроме того, если вы прочтете инструкцию по эксплуатации (которая, как правило, открывается владельцем только один раз – в день покупки автомобиля), то увидите, что автомобиль предназначен для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием. Это означает, что разбитые колеи, столь часто встречающиеся при поездках за город и на дачу, совсем не те условия, на которые рассчитана данная марка машины.
То обстоятельство, что большинство автомобилей все же выдерживает такие суровые испытания, говорит о колоссальной прочности, изначально заложенной в конструкцию. Иномарки, как и положено легковым автомобилям, не имеют такого запаса прочности, свойственного, скорее, грузовику, чем пассажирскому автомобилю. Именно поэтому они часто ломаются на российских дорогах.
Однако нельзя не согласиться с тем, что легковой автомобиль предназначен для перевозки пассажиров, а не стройматериалов и по дорогам, а не по бездорожью. Следует отметить, что с этой задачей многие иномарки справляются ничуть не хуже, а иногда и лучше, чем отечественные автомобили. Помимо этого, автомобили иностранного производства более комфортабельны.
Однако иномарки и более требовательны к качеству топлива, что обусловлено спецификой топливной системы двигателя с впрыском топлива. Правда, нельзя не отметить, что в последнее время практически все автомобили оснащаются такими системами. Например, в России приняты соответствующие законы, указывающие заводам на то, что следует переходить на более экономичные двигатели с электронно-управляемым впрыском топлива. Таким образом, есть все основания предполагать, что совсем скоро все отечественные автомобильные двигатели перейдут на подобную систему теплоотдачи.
По поводу ремонтопригодности иномарок хочется сказать только одно: автомобиль должен ездить, а не ломаться. Чем меньше визитов в мастерскую совершит владелец за период эксплуатации, тем более прочна конструкция автомобиля и тем более щадящ режим, в котором он эксплуатируется.
Итак, вы решили приобрести иномарку. Здесь возникает закономерный вопрос: какую марку предпочесть? Попытаемся прояснить данный вопрос и начнем с самого важного – цены автомобиля.
Как показывает опыт, первым условием приобретения автомобиля иностранного производства, способного поездить по российским дорогам еще 3–4 года, является наличие суммы свыше 7000 долларов. Найти исправный автомобиль известной марки иностранного производства, легально ввезенный на территорию Российской Федерации, за меньшую сумму не представляется возможным.
Прежде чем выбирать марку автомобиля, полезно узнать, насколько быстро дешевеет та или иная модель. Как известно, наиболее быстро теряют в цене корейские автомобили. Следует отметить, что данное обстоятельство не говорит о плохом качестве. Кроме того, очень быстро дешевеют дорогие в эксплуатации «Saab», «Jaguar», «Volvo».
Подержанные немецкие автомобили, напротив, теряют в цене медленно, что будет вам выгодно, если задумаетесь о продаже машины. Автомобили марки «Mercedes», как известно, дешевеют медленнее всех.
...Специалистами было установлено, что для эксплуатации иномарки в течение 3–4 лет ее остаточный ресурс должен быть не менее 100 000 км. Поэтому не имеет смысла приобретать автомобиль с пробегом 150 000 км, если общий ресурс двигателя составляет, например, 180 000 км. Следует отметить, что ресурс большинства иномарок достигает или превышает 200 000 км пробега. Общий ресурс дизельных автомобилей существенно выше ресурса бензиновых и в отдельных случаях достигает 1 000 000 км пробега.
Однако до того, как вы решите продать автомобиль, вам предстоит несколько лет его эксплуатировать, поэтому необходимо ознакомиться с основными экономическими показателями автомобиля, а также оценить его качество и степень исправности. Следует помнить, что ремонт иномарки значительно дороже ремонта автомобиля отечественного производства. Однако ремонтировать иномарку вам придется значительно реже.
К слову о ремонте следует сказать вот, что: приобретая автомобиль импортного производства, старайтесь избегать сомнительных мастерских, где часто предлагается починить все неисправности машины в кратчайшие сроки и за небольшую плату. Двигатели большинства современных иномарок оснащены очень сложной электроникой, для ремонта которой необходимы профессиональные диагностические инструменты, имеющиеся лишь на крупных сервисных станциях технического обслуживания.
Прежде чем принимать решение о покупке автомобиля, стоит определиться, какого типа будет покупаемый автомобиль. Это может быть популярный в России седан или универсал. Следует учитывать, что каждый тип кузова имеет свои достоинства и недостатки. Поэтому выбор кузова машины должен осуществляться в зависимости от будущих условий эксплуатации и ваших требований к машине. Например, не имеет смысла приобретать спортивный автомобиль, если он необходим вам для поездок в загородный дом. Если вы хотите, чтобы в автомобиле было большое багажное отделение, лучше предпочесть универсал.
Следует также подумать о том, где будет находиться машина. Если у вас есть гараж, можете смело покупать любую приглянувшуюся машину. Однако, если предполагаемое место стоянки автомобиля – парковка перед подъездом, рекомендуем вам выбрать модель с полностью оцинкованным покрытием кузова, например «Audi». Следует отметить, что большинство автомобилей иностранного производства имеет лишь частично оцинкованный кузов, поэтому при покупке данный вопрос необходимо затронуть.
Как правило, желающих приобрести автомобиль, интересует вопрос: какую машину предпочесть – переднеприводную или заднеприводную. Оба варианта имеют свои достоинства и недостатки. Если до этого у вас был заднеприводной автомобиль, а вы не хотите переучиваться и привыкать управлять машиной с передними ведущими колесами, лучше предпочесть классическую компоновку. Однако нельзя забывать о том, что большинство автопроизводителей перешли на выпуск переднеприводных автомобилей. Дело в том, что последние, в отличие от заднеприводных автомобилей, менее склонны к потере устойчивости при порывах бокового ветра, более предсказуемы на поворотах, надежны на скользком покрытии, что имеет большое значение в условиях российских дорог.
Критерии выбора иномарки
Основным критерием при покупке иномарки должна быть ее юридическая и таможенная чистота. В первую очередь следует обратить внимание на документы и номера. Полностью растоможенные автомобили, ввезенные в Россию после 1994 года, должны иметь паспорт технического средства (ПТС), а также свидетельство о постоянной регистрации. Что касается автомобилей, снятых с учета, для них обязательна отметка об этом в ПТС.
Иномарки, ввезенные до 1994 года, могут иметь техпаспорт старого образца. Кроме того, автомобили нередко перепродаются по доверенности. В этом случае при покупке необходимо проверить ее подлинность. Если документы подлинные, сверьте номера агрегатов, указанные в них, с номерами на автомобиле. Убедившись в их соответствии, можете переходить к более тщательному осмотру машины.
В первую очередь следует проверить год выпуска. Дело в том, что многие подержанные иномарки имеют приписанный год, а в паспортах 30 % иномарок год выпуска не установлен. Причиной тому является, как правило, не злой умысел владельцев, а недостаточная техническая оснащенность районных ГАИ.
Реальный год выпуска безошибочно определяется по идентификационному номеру (VIN). Если он 17-значный, год выпуска нужно определять по десятому знаку (латинской букве). Каждой латинской букве соответствует определенный год. Например, буква «А» означает 1981 год выпуска, «В» – 1982 и так далее по алфавиту. Следует знать, что в номере (VIN) не должно быть латинских букв «I» и «О».
У автомобилей марки «Ford» год выпуска определяется по одиннадцатой позиции. У автомобилей марки «Mercedes» потребуется снять резиновую прокладку на руле, прикрывающую сигнал. Там должно быть клеймо в виде солнца и цифры, указывающей на год выпуска. Следует отметить, что такие опознавательные знаки встречаются у иномарок на многих узлах. В случае отсутствия таблички с номером (VIN) возраст автомобиля можно примерно определить по году выпуска той или иной детали. Помимо этого, у большинства иномарок год и месяц выпуска указаны на крепежных элементах ремней безопасности.
Разумеется, если владелец машины знает о несоответствии года, он может их срезать. В этом случае имеет смысл снять заднее сиденье – дата выпуска должна быть указана у основания задних ремней. Кроме того, год выпуска может быть определен по заводской маркировке на стеклах, однако следует учитывать, что они легко меняются.
