Алексей Шишов - Разгром Японии и самурайская угроза

Геополитические устремления в своей истории двух империй — Российской и Японской привели к тому, что в конце XVIII столетия они становятся соседями. Однако добрососедские отношения стали складываться с великими трудами. Причин самого разного характера здесь видится много. Страна восходящего солнца крайне негативно отнеслась к стремлению европейцев и американцев заполучить «свои права» на ее территории. К чести старой России, можно сказать, что, стремясь наладить взаимовыгодные и дружеские отношения со своим соседом, она не уповала на мощь пушечного огня своих корабельных эскадр. Но Япония, закрыв перед чужеземцами почти все свои двери, крайне трудно шла с ними на любые контакты.

Революция Мэйдзи многое изменила на Японских островах. Теперь двери государства отворились перед всем миром, и оно стало быстро набирать темпы своего экономического развития, при этом благоразумно почти не меняя внутриполитическое устройство. Набиравшая силу империя на тихоокеанском северо-западе сразу же стала показывать стремление «шагнуть» на Азиатский материк, то есть стремление к территориальным захватам.

Расширить государственные пределы империя могла сделать только за счет своих соседей. Таковыми для нее были Россия, Корея, Китай, ряд европейских стран, которые имели на ближайших берегах Тихого океана колонии. Но территориальные споры начались для Страны восходящего солнца прежде всего с Россией, тогда признанной мировой державой. Натянутыми отношения стали из-за Курильских островов, острова Сахалин. Потом к этим территориям добавились Квантунский полуостров с Порт-Артуром, интересы двух соседей в Корее и китайской Маньчжурии.

История свидетельствует, что проблема территориальных претензий к России японской стороной решалась преимущественно с позиции силы, но не за столом дипломатических переговоров. Доказательством тому стали предыстория Русско-японской войны 1904—1905 годов, иностранная военная интервенция на российском Дальнем Востоке, в Забайкалье в годы Гражданской войны 1917—1922 годов, напряженная ситуация на морской границе с Японией и сухопутной границе с марионеточным государством Маньчжоу-Го в межвоенный период, события 1938 года у озера Хасан и 1939 года на реке Халхин-Гол. И, наконец, 1945 год, который подвел на Дальнем Востоке черту под Второй мировой войной 1939—1945 годов.

После окончания Второй мировой войны прошло уже 60 лет, но «бородатый» территориальный спор продолжает оставаться наиболее острым конфликтным вопросом во взаимоотношениях двух соседних государств. Камень преткновения лежит в Курильских островах. При этом Токио минимум своих требований сводит к четырем самым южным островам архипелага, наиболее хозяйственно значимых и имеющих бесспорное военно-стратегическое значение.

Территориальный спор из-за Курил, коренное население которых — айны — во время правления всероссийской императрицы Екатерины II и еще ранее присягнуло России, а острова высочайшим указом стали частью Российской империи, неумолимо затягивается. Опасность его неразрешенности кроется еще в том, что между двумя соседними государствами по сей день не подписан мирный договор по итогам Второй мировой войны. Сегодня территориальный спор из-за Курильских островов между Россией и Японией, надо это признать, является одним из самых серьезных в Тихоокеанском регионе.

Любые конфликтные ситуации между соседними странами не возникают из ничего. Они всегда имеют предысторию, истоки, мотивацию поведения сторон, попытки разрешить проблему любым путем, в том числе на поле брани, будь то сухопутье или морские воды. В предлагаемой на суд читателей книге рассказывается о том, как Россия и Япония стали соседями, как развивались их отношения друг с другом, как они утверждали себя в этом соседстве на экономическом, дипломатическом и особенно военном поприщах. То есть с чего начинали и к чему пришли в устроении межгосударственных взаимоотношений.

Алексей Шишов, военный историк и писатель.

На протяжении многих столетий геополитически Русское царство, а затем и Российская империя стремились на Восток. Именно там шло приращение обширнейших территорий с крайне редким населением, но богатых пушниной — драгоценной «мягкой рухлядью» (соболями, речными бобрами, куницами, песцами…), которая была главным русским товаром из числа тех, что вывозились за границу на протяжении многих столетий. Два государства — Россия и Япония — на протяжении XVI — XIX веков постепенно, но неуклонно сближали свои границы.

Русские землепроходцы — промысловые люди, вольные казаки, царские воеводы, шагнув за Урал, через сибирские просторы, вдоль берегов Северного Ледовитого океана уходили все дальше и дальше на восход солнца, на Восток. Идя за пушниной, русский народ открывал все новые и новые территории. Пионерами в расширении границ Руси на Восток и начала освоения сибирских просторов были колоссы Земли Русской — казачий атаман Ермак Тимофеевич и знаменитый род купцов и промышленников Строгановых.

После овладения Сибирским царством (ханством) продвижение русских землепроходцев на Восток, освоение новых земель и строительство на открытых территориях городов-острогов и поселений шло невиданно быстрыми темпами. Если, например, в 1586 году был основан первый русский город в Сибири — Тюмень, то буквально через 10—15 лет границы Русского государства достигли берегов могучего Енисея, еще через 30 лет — берегов великой реки Лены.

В 1647 году уже был основан на берегу Тихого океана портовый город Охотск. А уже через год отважный мореход Семен Дежнев обогнул Чукотский полуостров и открыл пролив между Азией и Америкой, первым совершив плавание из Северного Ледовитого океана в Тихий. В середине XVII столетия Россия прочно стояла на берегах самого Великого океана Земли. За такой короткий исторический срок русские землепроходцы прошли свыше 7000 километров — от Уральских гор до берегов Тихого океана, открыв земли, до того неведомые.

Последнего русского царя и первого всероссийского императора Петра I Алексеевича Романова Великого очень интересовал Восток, который открывал перед Россией перспективы будущего развития. Он хотел, чтобы русские мореходы с берегов Тихого океана доплыли до тех мест, где есть города европейских владений. В целях развития внешней торговли великого по заслугам государя также интересовали кратчайшие морские пути от восточных границ Российской империи в Индию и Китай, Америку и Японию.

Решению этих проблем были посвящены две экспедиции — Первая (1725-1730) и Вторая (1733-1743) Камчатские экспедиции, возглавляемые капитаном 1-го ранга Витусом Берингом. Первая экспедиция была организована лично по инициативе Петра Великого. Вторая Камчатская экспедиция готовилась по повелению императрицы Анны Иоанновны. О значении, важности и масштабности Второй экспедиции говорит тот факт, что разработкой проекта Программы экспедиции занимались Правительствующий Сенат с привлечением Адмиралтейств-коллегии и Санкт-Петербургской академии наук.

Вторая Камчатская экспедиция состояла из нескольких морских и сухопутных отрядов общей численностью около одной тысячи человек. Основными задачами этой экспедиции были: исследование северного побережья европейской и азиатской территорий страны — от Белого моря до Берингова пролива; исследование берегов Камчатки и акватории Охотского моря; исследование внутренней материковой территории Сибири и Дальнего Востока; исследование северо-западного побережья Северной Америки и открытие новых морских путей в Америку и Японию. Все задачи, поставленные перед Второй Камчатской экспедицией, были выполнены.

В результате проведения двух Камчатских экспедиций окончательно было установлено наличие пролива между Азией и Америкой. Открыты и нанесены на географические карты северо-западное побережье Северной Америки (Русской Америки, ставшей затем Аляской), некоторые острова Алеутской гряды, Курильские острова. Были получены новые сведения о стране на Японских островах.

Нельзя не сказать еще об одном выдающемся результате, которого многие столетия ждал весь цивилизованный мир, — о целостности и единстве мирового океанического пространства. Открыв и пройдя Северным морским путем вдоль берегов Ледовитого океана, через пролив, разделяющий два великих материка — Азию и Америку, и выйдя в воды Тихого океана, Россия тем самым замкнула и объединила в единую мировую трансокеаническую систему морские пути всех океанов планеты. Теперь стало возможным прибыть морскими путями в любую часть света, что имело огромное практическое значение для развития мировой торговли. Мировой океан стал единой мировой транспортно-торговой системой.