Авиастроение. В СССР Малороссия поставляла славные на весь мир самолеты конструкции великого Антонова. «Антей»,
«Руслан», «Мрия»… Вот то были широкофюзеляжные чудеса!
А теперь – все. Авиапром «в Украине» загибается. От Русского мира отрезались – нет теперь рынка сбыта в РФ. Закупки на местном рынке – курам на смех, военный бюджет укров – одно издевательство. А на мировом рынке самолеты марки «Ан» не нужны: там все плотно оккупировали западные авиапромышленные корпорации. Они предлагают покупателям самолеты отличного качества, на выгодных лизинговых условиях, чего не может предложить нищее и вороватое государство Украины.
А значит, и авиапром загнется.
Автопром? Отыщите его в «самостийной». Нет, не «отверточное производство», а действительно свой, конкурентоспособный, сравнимый если не с «БМВ» или «Тойотой», а хотя бы с Минским автозаводом, с КАМАЗом или ВАЗом. Нашедшему – приз. Автозаводы во Львове и Луцке приказали долго жить.
В Запорожье – тоже. Так что и тут «европейской держави» заработать не на чем.
Судостроение? Тоже кануло в лету после гибели СССР.
Производство современных станков и оборудования? Та же история. Это в СССР, например, Одесский завод прецезион¬ ных станков поставлял свою продукцию даже в Западную Европу.
А теперь все – в прошлом.
Машиностроение? С разрывом советских кооперационных связей оно пришло в упадок. Нет теперь заказов, что обеспечивали, например, великие советские стройки электростанций, нет грандиозной ядерной программы, скажем, для харьковского «Турбоатома». Бедная запорожская «Мотор Сечь» осталась без заказов двигателей для огромного вертолетного парка СССР, без заказов на двигатели для крылатых ракет Х-55 и еще без многого другого. А на экспорт поставлять оное не получается: за рубежом – иная «технологическая пирамида », свои поставщики. К тому же, все предлагаемое Украиной – это, в общем, советская техника уровня 1980-х. А она уже устарела. Сделать что-то новое, развить производство этого в условиях господства тупых и жадных укров не получается.
Чего там еще? В природе нет украинских мобильных телефонов, оборудования волоконно-оптической связи. Нет своей Кремниевой долины. Нет даже производства бытовой техники и домашней электроники, как в Китае или даже в Турции. И уже не появится. Легкая промышленность, текстиль и обувь?
Не травите душу.
Поставка программного обеспечения? Украм сие не светит, ибо это место занято Индией. Причем, заметим, индусы вломили для этого гигантские государственные средства в развитие математической науки и в усиление национальных университетов.
Денег в «свидомитском» бюджете для этого нет. А качество вузовского образования из-за нищеты и тупой украинизации будет только падать. «Самостийность» плодит в основном тупое и неконкурентоспособное быдло типа описанных выше «ньюкиевлян».
Туризм и рекреация? Курорты черноморского побережья не выдерживают конкуренции с турецкими, испанскими, греческими, хорватскими. Уже не будет такого потока отдыхающих, какой был в СССР.
Банковские, биржевые, страховые и другие финансовые услуги? Украине этого не видать. Нища зело, чтобы получить на своей территории финансовые центры, сравнимые с Лондоном, Нью-Йорком, Сингапуром или Гонконгом.
Торговля энергосырьем? Украина не имеет пока своих нефтепромыслов, добыча газа не покрывает даже внутреннего потребления, а добывать уголь в Донбассе становится все труднее.
Пласты тонкие, шахты – глубокие. Уже в СССР думали над тем, что бассейн нужно сворачивать, рекультивировать земли, устраивать шахтеров на другие рабочие места. Так что и тут – полная Оранжопия.
Кое-что дает торговля оружием – благодаря самоотверженным усилиям конструкторов и инженеров. Но на продаже танков и ПТУРС, увы, страну не поднимешь – денег это мало приносит.
Зато погибает производство техники для ПВО.
Транспорт? Когда-то в Одессе базировалось крупнейшее в СССР и в мире Черноморское морское пароходство (BLASCO), работавшее во всем Мировом океане. Она приносила СССР огромные валютные доходы. Его больше нет. Разграблено, на кусочки растащено. И вряд ли убогие свидомиты сумеют создать подобную судоходную компанию. Состояние железных дорог ужасно. Об этом премьер Тимошенко говорила в 2008 году не один раз.
Остается еще сельское хозяйство. Но видели ли вы когданибудь богатую аграрную страну? Законы развития жестоки: всегда и везде промышленные и научно-высокотехнологичные страны богаче крестьянских.
Может ли такая Украина вступить в международные про¬ мышленно-кооперационные связи? Ну, скажем, брать заказы на производство каких-то узлов для европейской и американской техники. На худой конец-стать промышленной площадкой для западных фирм, как Китай, Турция иль Мексика? Все – поздно.
Поезд ушел. Этим нужно было в 1992 году заниматься. А теперь, извините, китайцы и турки успели создать сильную инфраструктуру, натренировали отличные рабочие и инженерные кадры. А на Сувукраине те же кадры только теряли квалификацию, старели и терялись, К тому же, Китай, например, может позволить себе сильные налоговые послабления для тех, кто переводит про изводство в КНР, а нищая Сувукраина – нет. Ей отчаянно нуж ны деньги. И в виде налогов, и в форме взяток.
Для полноты картины добавим: «Свидомитская» экономика – крайне энергорасточительна, а потому и дюже неконкурентоспособна.
Повышение тарифов на природный газ из РФ и Средней Азии до европейского уровня для проекта «независимая Украина» смерти подобно. Всего лишь несколько цифр: если Польша с 40-миллионным населением потребляет в год 13 миллиардов кубометров природного газа (из них на жилищнокоммунальное хозяйство приходится лишь 4 млрд куб. м), то Украина (45 миллионов населения) в год поедает 78 миллиардов кубометров. Причем 14 миллиардов приходится на долю изношенного и морально устаревшего, энергорасточительного жилищно-коммунального хозяйства. Сама бывшая УССР добывает всего лишь 20 млрд кубометров «голубого топлива» в год. Если бы уровень потребления газа на душу населения на Украине был бы хотя бы «польским» (не говоря уж о немецком), то импортировать газ Ямала и Средней Азии Киеву не пришлось бы.
Вот почему сегодня Украину по праву называют наибольшим «истребителем газа впустую». Согласно исследованиям МВФ и Американской энергетической администрации, нынешняя Оранжопия оказалась одним из наибольших энергетических потребителей Европы: на каждый доллар ВВП Укра¬ ина потребляет вдвое больше энергии, чем Германия. В 2005 году почти половину энергии составлял газ, и 75% этого газа Украина купила в России. С 2004 года для Украины цена газа выросла вдвое.
Поданным МВФ, стремительный рост цены на импортный газ оказывает негативное влияние на украинскую экономику.
Например, рост этой цены на 60 процентов в 2006 году привел к снижению на два процента темпов роста экономики и к росту больше, чем на 5 процентов инфляции. В отчете речь идет о том, что 10-процентный рост цены на газ снижает рост «самостийного » валового внутреннего продукта почти на полпроцен¬ та и повышает инфляцию почти на один процент. МВФ также отмечает, что зависимость Украины от импорта газа из России – • на 75 процентов, и эта зависимость фактически удвоилась с 2004 года. Эксперты отмечают, что Украина является едва ли не наибольшим потребителем газа в Европе.
Только фактор энергорасточительности предопределяет крах Украины как дееспособной, экономически самостоятельной страны. При этом она слишком нища и коррумпирована, чтобы реконструировать свое ЖКХ (снизив его удельное газопотребление), перевести промышленность на энергосберегающие технологии, чтобы по максимуму заменить газ современными технологиями использования угля и атомной энергетикой.
Да, в 2005 г. была принята стратегия развития топливно-энергетического комплекса Украины до 2030 года, которая предусматривает до указанного срока построение в стране 11 новых атомных энергоблоков, вместо постепенно выводимых старых, а также создание собственного ядерного топливного цикла. Но перспективы такого мероприятия туманны.
Мешают все та же бедность Украины, неэффективность ее «элиты» и острый недостаток инвестиционных ресурсов.
То же самое можно сказать и об угольной промышленности бывшей УССР: она опирается на приходящий в упадок Донбасс.
Вместо того чтобы заниматься энергосбережением, «элита » укров полтора десятка лет упоенно воровала, делила власть и занималась тупым «украинизаторством».
Словом, нынешняя экономика Сувукраиyы – это хроническая нищета плюс неразвитие и прогрессирующая отсталость.
Нельзя было разрывать единое экономическое пространство с РФ и Белоруссией, нельзя! Ибо цена тому – деградация, бедность, отсталость. Умным людям это было ясно еще в 1991-м.
