Ну поздравляю! Я не хочу никого обидеть, но мой шофер гораздо более опытный и компетентный водитель, чем любой из вас, и разве вы уже забыли о разнообразных Юджинах? Помните, что немецкие Юджины ездят со скоростью 240 км/ч.
«Но предположим, что двигатель заглохнет или у пилота случится сердечный приступ на высоте 10 км».
Никаких проблем. У нас есть еще один запасной двигатель и еще два пилота, которые в тот же миг могут взять управление самолетом в свои руки, причем оба они столь же квалифицированны, как командир. А что будет с вашими пассажирами, если у вас случится сердечный приступ?
«Но вылетите со скоростью 800км/ч, а я еду только со скоростью 110 км /ч. Согласитесь, 800км/ч — это гораздо опаснее».
Опаснее ездить по земле, как вы, окруженным Юджинами и разнообразными твердыми объектами, которые лишат вас жизни, если вы врежетесь в них. Но на высоте 10 км нет ничего такого, с чем можно столкнуться. Помните, что Земля вращается со скоростью 112 630 км/ч в течение трех миллиардов лет. И еще не было ни одного столкновения. По множеству причин вы в полной безопасности на высоте более 10 км над уровнем моря. Просто подумайте, от чего можно пострадать на высоте 10 км?
«Я понимаю, о чем вы говорите, но, чтобы подняться на высоту 10 км, этот самолет еще должен взлететь. А ведь потом он должен сесть!»
Теперь вы начинаете понимать, о чем я толкую. На высоте 10 км совершенно безопасно, вы летите со скоростью, которая на земле действительно опасна. Только при взлете и приземлении существует некоторый риск. Но и тогда риск бесконечно мал, о нем не стоит и беспокоиться. Скорость самолета будет гораздо меньше, чем средняя скорость, с которой ездят автомобили «Формулы-1» по гоночному треку. И эта скорость сохраняется всего лишь несколько десятков секунд, прежде чем самолет взлетит, и столько же после того, как он коснется земли. Даже тогда посадочная полоса будет в четыре раза шире, чем средний гоночный трек. За всю историю автогонок, которые мы считаем очень опасным видом спорта, не было зарегистрировано ни одного случая человеческих жертв, когда выполнялись все правила.
Вы должны также помнить, что взлет и посадка длятся в течение двух минут. Весь полет в Испанию займет около двух часов. Поездка на автомашине — два дня! Неужели вы действительно хотите потратить четыре дня вашего отпуска, путешествуя по дорогам, окруженные докучающими вам Юджинами, когда можете путешествовать, ощущая себя на седьмом небе в течение всего полета? Ну, вот, мы почти закончили. Остается только сделать
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Страх — ваш друг. Страх рационален. Вспомним пример с гориллой-вожаком и зеркалом: пока он считал, что отражение в зеркале — это соперник, его страх был вполне естественным, хотя основывался на ложном представлении. Но как только он понял, что нет причин для страха, страх исчез. Однако если бы этот страх у него по-прежнему сохранился, то он был бы уже иррационален.
НО У НЕГО СТРАХ НЕ СОХРАНИЛСЯ!!!
Страх перед полетом также рационален, хотя он основан на ложных представлениях. Как только мы избавляемся от них, у нас исчезает страх перед полетами. К сожалению, страх перед полетами не так прост, как проблема гориллы. Ему надо было избавиться только от одной ошибки, в то время как страх перед полетами — это запутанный клубок множества ложных представлений. Страх перед полетом — это фактически соединение нескольких страхов, причем каждый из них вызван еще большим числом ложных представлений.
Давайте перечислим их еще раз: неестественность полета для человека, высота, клаустрофобия, удушье, чувство ловушки, плохие метеоусловия, нехватка топлива, крушения и столкновения, механические неполадки, отсутствие контроля над ситуацией, саботаж, человеческий фактор в работе экипажа, оплошности диспетчерских служб, пожар, падение с высоты.
Напомню, что, как это ни удивительно, ни один из участников опроса не указал в анкете, что он боится поездов. А разве езда на поезде естественна? Поезда не более естественны, чем самолеты. Возможно, путешествие на поезде кажется нам более привычным, чем полет, потому что поезд уже был признанным и надежным средством передвижения, когда мы родились, в то время как люди постарше были свидетелями зарождения и развития безопасной гражданской авиации.
Поезда не меньше, чем самолеты, могут вызывать ощущение клаустрофобии, но вы не задохнетесь ни там, ни тут. Риск пожара на поездах так же велик, как на самолетах, а ввиду того, что поезда едут на одной и той же высоте, по пересекающимся путям, риск столкновения значительно больше. Во время движения вы не можете сойти с поезда, когда вам захочется, так же, как вы не можете выйти из самолета. Поезда, как и самолеты, зависят от человека, будь то стрелочник или машинист поезда, они подвержены влиянию погоды и механическим неполадкам, как об этом знает любой часто ездящий на поездах пассажир. Ввиду того, что любая неисправность или предмет, лежащий на рельсах, протянувшихся на тысячи километров, может вызвать крушение, поезда более уязвимы, чем самолеты гражданской авиации.
Те, кто страдает от страха перед полетами, чаще всего жалуются на то, что они не владеют ситуацией. А разве на поезде вы лучше владеете ситуацией? Суть в том, что на поезде вам это и не требуется, так как вы чувствуете, что защищены и находитесь в безопасности.
Мы пытаемся избавиться от этой путаницы; все прочее — это просто отвлекающие маневры. Если бы они были действительной причиной вашего страха перед полетами, то вы боялись бы и поездок на поезде.
Итак, если мы сбросим со счетов эти отвлекающие факторы, то с чем мы останемся? Какие страхи, связанные с полетами на самолете, нельзя отнести к поездкам на поезде? На поезде нет боязни высоты: если кончится топливо или случится механическая неисправность, вы не рухнете с огромной высоты на землю. Как я уже объяснял, на самолетах авиалиний, входящих в «ПЕРЕЧЕНЬ», не может закончиться топливо. Вероятность, что оба двигателя одновременно выйдут из строя, равна отношению единицы к миллиону, и даже если невозможное произойдет, самолет продолжит свой полет, он не упадет камнем на землю.
Но, вероятно, вас тревожит еще один вопрос. Курильщикам, приходящим в нашу клинику, трудно поверить, что через четыре часа они могут выйти из нее уже счастливыми некурящими людьми и не будут курить всю оставшуюся жизнь. Многие думают, что им придется пройти через переходный болезненный период, когда по-прежнему будет очень сильно хотеться выкурить сигарету.
Точно так же многие алкоголики думают, что если они решили воздерживаться от выпивки, то им придется пройти через мучительный этап выздоровления, но при этом они никогда не излечатся от алкоголизма полностью. Все это наглядно показывает, какую невероятную мощь имеет «промывание мозгов», которому общество подвергает нас с самого рождения. Алкоголики могут вполне осознавать, что причиной их проблемы является алкоголь. Но они совершенно не видят того, что их жизнь была полной и насыщенной до того, как они начали употреблять спиртное и что они решат свои проблемы, как только перестанут пить. По каким-то причинам они предполагают провести всю оставшуюся жизнь, горюя по поводу своего лишения, — недоступного счастья быть алкоголиком. Еще более нелепо то, что, выпивая по две бутылки виски в день, они отказываются признать себя больными. Но как только они дают обещание не принимать ни капли алкоголя в течение 20 лет, как сразу начинают называть себя алкоголиками.
То же самое можно сказать и о моей методике снижения веса, описанной в книге «Легкий способ сбросить вес»: вам не нужно ждать, пока вы достигнете желаемого веса. Это касается любой проблемы в жизни: если вы знаете, что у вас есть решение, то считайте, что проблемы нет. Только если вы сомневаетесь в себе, вам придется ждать доказательств, чтобы узнать, правильно ли оно или нет. Вы, должно быть, думаете:
«Я не могу ничего возразить против того, что вы сказали, но я все еще боюсь летать. Должен ли я ждать доказательств, чтобы узнать, не буду ли я бояться, когда я полечу в следующий раз?»
Нет, в этом полете самолет взлетит и приземлится благополучно, как это всегда и происходит. Я совершил десятки полетов, во время которых самолеты взлетали и приземлялись благополучно, но они не излечили моего страха перед полетами. Мне не нужно было летать, чтобы приобрести страх перед полетами. У меня он был еще до моего первого полета. Последующие полеты с благополучными взлетами и посадками ни в коей мере не помогли мне избавиться от убеждения, что любой полет неестествен и опасен.
Страх перед полетами чисто психологическая проблема, основанная на ложных представлениях. Эти ложные представления не устраняются, даже если вы рискуете своей жизнью тысячу раз и вам при этом везет остаться в живых. Они исчезают только тогда, когда вы осознаете, что они ложны: Вам не нужно совершить благополучный полет, чтобы излечиться от страха перед полетами. Адель избавилась от своего страха после нашего с ней разговора, я избавился от своего страха за время исследований, которые проводил для этой книги, а вам очень важно лишиться своего страха еще до того, как вы закончите читать.
