Тонировка автомобиля, проведенная с нарушением ГОСТа, конечно же, будет ограничивать водителю видимость. Такая машина может представлять опасность для всех участников движения: и пешеходов, и транспорта. Однако проверить степень затонированности стекол может только государственный технический инспектор. Такая проверка может быть произведена исключительно на специальных площадках техосмотра, а также на стационарных постах ДПС. Проверка должна производиться специально предназначенным для этого прибором (поверенным и опломбированным). Среди таких: «Блик», «Люкс» и др. В противном случае результаты проверки будут незаконными.
Возникает вопрос: а как быть, если прибор отвечает всем требованиям закона и показал, что светопропускание не дотягивает до нормы?
В соответствии с законом запрещается эксплуатация транспортного средства, если на нем установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя. Именно этим руководствуются сотрудники ГИБДД, когда предлагают автовладельцу немедленно сорвать тонировку — иначе дальнейшая эксплуатация ТС запрещена.
Однако общий закон не подлежит исполнению, если ему противоречит специальный.
Статья 12.5 КоАП говорит нам: «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» эксплуатация транспортного средства запрещена, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 100 рублей».
Согласно ПДД водитель обязан при возникновении таких неисправностей устранить их, а если это невозможно, то следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
Чем можно подтвердить невозможность устранения неисправности на месте? То есть что сказать инспектору, чтобы не срывать тонировку?
Все очень просто. Съем пленки на месте может повредить само стекло, обшивку, пыльники. И на стекле обязательно останется клей. Следовательно, устранить эту неисправность на месте невозможно.
Согласно закону может потребоваться «обеспечить меры предосторожности для дальнейшего движения». Это можно сделать, например, опустив стекла передних дверей. Все, вопрос решен. Однако штраф уплатить придется (100 рублей).
Если же инспектор все-таки изъявляет желание задержать автомобиль, ожидая предложения «заплатить штраф на месте», сообщите ему о том, что согласно Правилам дорожного движения неисправности транспортных средств делятся на две группы. Первая включает в себя неисправности, при которых запрещается движение ТС. Вторая — неисправности, при которых запрещается эксплуатация автомобиля, а не движение. Тонировка (нанесение покрытий на стекла, ухудшающих их прозрачность) входит в перечень второй группы.
Так что ни о каком задержании ТС или срывании пленки речи быть не может. Пусть выписывает штраф и отпускает.
СОВЕТЫ
1. Не тонируйте стекла автомобиля дешевыми пленками, купленными на базаре. Помимо их сомнительного качества, когда они начинают отклеиваться и пузыриться, они действительно мешают обзору водителя, а в ночное время делают стекла практически непросматриваемыми, превращая все то, что находится сбоку и сзади, в мертвую зону.
2. Не тонируйте стекла автомобиля зеркальными пленками. Помимо того что такая пленка, размещенная на заднем стекле автомобиля, в солнечный день доставляет много неудобств тем, кто едет сзади, она еще и попросту запрещена. Эта пленка предназначена для тонирования стекол зданий, а для автомобилей ее применяют по желанию владельцев.
3. Если инспектор намерен ключом повредить тонировку, немедленно включите камеру и произведите запись его действий. Последующее обращение в суд или в УГИБДД позволит доказать незаконность действий инспектора и добиться выплаты компенсации за нанесенный материальный ущерб.
4. Если на тонированном автомобиле вы решили выехать за границу, узнайте, какая ответственность предусмотрена за управление автомобилем с тонированными стеклами. Даже в ряде стран бывшего СССР вас не пустят дальше пограничного пункта.
«Любимые» нарушения инспектора ДПС
Все мы знаем о штрафах и наказаниях, которые предусмотрены за те или иные нарушения Правил дорожного движения. Поэтому не будет сложным определить, какие именно нарушения являются для инспектора «любимыми». Ну, конечно, вспоминая пословицу о том, что на безрыбье и рак рыба, следует согласиться, что если провинившийся инспектор получит самое что ни на есть худшее место во всем городе или районе, то пренебрегать он не будет ни тонировкой со штрафом в 100 рублей, ни ремнями безопасности (штраф 500 рублей), да и за тем, чтобы не разговаривали по мобильному телефону, тоже будет следить более пристально. Но не будем говорить об инспекторе, которому не повезло. Поговорим о тех, которым достались лакомые места.
Вы наверняка замечали, что инспекторы ДПС часто дежурят в одних и тех же местах — там, где встретить нарушителей можно часто и в больших количествах. Это могут быть участки дорог с недавно установленными знаками, места, где необходима высокая концентрация внимания (перекрестки, узкие извилистые дороги и т. п.). Или, например, такие отрезки дорог, где установка знака вообще неправомерна: если знак 3.20 «Обгон запрещен» установлен на ровной трех-, четырехполосной дороге за городом, примерно каждый пятый водитель будет думать, что знак установлен по ошибке и он уже давно не действует.
Итак, разберем каждый случай по отдельности.
Одно из самых любимых мест дежурства инспекторов ДПС — перекресток, на котором дорожный знак разрешает движение прямо и направо. Инспектор будет вас ждать за перекрестком слева — то есть в том направлении, в котором движение запрещено. И «улов» в таком месте составит по одному нарушителю каждые 5–6 циклов работы светофора.
Говоря по секрету, место за любым оживленным перекрестком считается «хлебным»: тут и проезды на желто-красный мигающий зеленый, и пешеход частенько успевает поставить одну ногу на проезжую часть… Кто-то перестраивается прямо на перекрестке, кто-то повернул туда, куда не следовало, и т. п. В общем, «работы» будет предостаточно!
Также «улов» весьма и весьма велик в местах, где заканчивается трасса и начинается город. Многие водители не успевают вовремя сбросить скорость в соответствии с установленными знаками. Вы наверняка замечали, что знак «Начало населенного пункта» (5.23.1 или 5.23.2) устанавливается задолго до фактического превращения трассы в населенный пункт. И многие водители по инерции продолжают движение с той же скоростью, с которой они ехали по трассе за городом.
За городом инспекторы ДПС любят дежурить за уже упомянутым знаком 3.20 «Обгон запрещен» и знаками, ограничивающими скоростной режим. Многие водители склонны игнорировать такие знаки (особенно это относится к владельцам дорогих машин с легким управлением и сверхмощными двигателями), но иногда даже дисциплинированный водитель не успевает вовремя перестроиться в правый ряд или сбросить скорость и совершает тем самым административное правонарушение.
Еще одно излюбленное место — во дворах неподалеку от супермаркета, кафе, кинотеатра и т. п. Около таких объектов не всегда имеется свободное место на парковке, а в мегаполисах и подавно! Водитель вынужден парковаться в близлежащих дворах, где, конечно же, развешаны знаки 3.27 «Остановка запрещена» или 3.1 «Въезд запрещен» с табличками «Кроме жильцов дома/квартала/подъезда». Вариант идеальный: в течение дня несколько человек обязательно нарушат требования того или иного знака. Нарушение налицо, значит — штраф или… полюбовное решение проблемы.
Инспекторы ДПС часто дежурят за железнодорожными переездами, на которых нет шлагбаума, а только установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено». Чаще всего водители игнорируют этот знак и проезжают через железнодорожные пути, не останавливаясь, а только снизив скорость.
Еще одно излюбленное место — парковка в непосредственной близости от какого-нибудь ресторана или казино. В вечернее или ночное время поимка 2–3 водителей, управляющих автомобилем в состоянии легкого алкогольного опьянения, на таком посту — обычное дело. И опять же, если вопрос решается полюбовно, то «улов» за ночь может составить 3–4 месячных заработка среднего обывателя.
Во время дачного сезона (с мая по сентябрь) воскресными вечерами, когда горожане возвращаются с шашлыков, инспекторы ДПС часто дежурят на трассах по направлению к городу. Это обусловлено тем, что у некоторых водителей, не рассчитавших накануне своих сил, на следующий день ощущается «выхлоп», который инспектор легко определит с помощью старого доброго «Ну-ка дыхни!».
